Titlebook: 6th International Munich Chassis Symposium 2015; chassis.tech plus Peter Pfeffer Conference proceedings 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Front Matterittlichen Zi- gr??en zu orientieren. Ausfluss dieser überlegungen waren Konzepte der Lagerproduktion, eine optimale Losgr??enplanung und hohe fixe Bereitschaf- kosten. Seitdem sich die Unternehmensumwelt jedoch grundlegend gewandelt hat und heute im Zeitalter globalen Marktwachstums sich verst?rkt d

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The all new BMW 7 Series,richtig. Untersucht man allerdings die Geschwindigkeit des Wandels, so kann kaum - zweifelt werden, dass dieser sich best?ndig – und zwar prim?r in einer von den Menschen selbst zu verantwortenden Weise – beschleunigt. Die Gründe sind vielf?ltig; sie lassen sich aus der Globalisierung, aus dem gesel

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Highly automated driving for commercial vehicles,utonomie. Mit der Steigerung der internationalen Mobilit?t und Flexibilisierung des Produktionsfaktors Kapital (und in zunehmendem Ma?e des Faktors Humankapital) nimmt die Standortkonkurrenz der territorialen K?rperschaften um Gewerbeansiedlungen, Bev?lkerung, Direktinvestitionen und Finanzressource

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The influence of the modeling depth of active chassis systems with respect to the development stageon Kost- steigerungen, Budgetdeckelungen, einer weiter zunehmenden Spezialisierung sowie nachhaltigen Eingriffen des Gesetzgebers wie z.B. zuletzt durch das Krankenhausfinanzierungsreformgesetz vom 17. M?rz 2009. Immer mehr Krankenh?user sehen sich gezwungen, auf diese sich st?ndig ver?ndernden Rahm