找回密碼
 To register

QQ登錄

只需一步，快速開(kāi)始

掃一掃，訪問(wèn)微社區(qū)

打印 上一主題 下一主題

Titlebook: Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P; Kangyi Yang Book 2024 Der/die Heraus

[復(fù)制鏈接]
查看: 38415|回復(fù): 36
樓主
發(fā)表于 2025-3-21 19:32:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P
編輯Kangyi Yang
視頻videohttp://file.papertrans.cn/868/867731/867731.mp4
概述Aufzeigen der Kraftstoffeinsparung durch Einsatz des Abgasw?rmenutzungssystems.Darstellung der Wechselwirkungen der Subsysteme.Gleichzeitige Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen
叢書(shū)名稱Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgart
圖書(shū)封面Titlebook: Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P; Kangyi Yang Book 2024 Der/die Heraus
描述.Kangyi Yang untersucht detailliert die Wechselwirkungen der einzelnen Subsysteme bei der Integration eines auf Rankine-Prozess basierenden Abgasw?rmenutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs mit Hilfe von 0D/1D-Simulation. Dabei werden die Modellierungsans?tze und -methoden der einzelnen Subsysteme sowie des Integrationssystems vorgestellt. Mit einer modellbasierten Optimierung werden die Stellgr??enkennfelder der Motorsteuerung für das Integrationssystem angepasst. Durch Einsatz des optimierten Integrationssystems ist es m?glich, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gleichzeitig zu reduzieren..
出版日期Book 2024
關(guān)鍵詞Abgasw?rmenutzung; Restw?rmenutzung; Clausius-Rankine-Prozess; 0D/1D-Modellierung des Integrationssyste
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-43655-1
isbn_softcover978-3-658-43654-4
isbn_ebook978-3-658-43655-1Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352
issn_series 2567-0042
copyrightDer/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb
The information of publication is updating

書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P影響因子(影響力)




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P影響因子(影響力)學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)度




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)度學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P被引頻次




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P被引頻次學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P年度引用




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P年度引用學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P讀者反饋




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P讀者反饋學(xué)科排名




單選投票, 共有 0 人參與投票
 

0票 0%

Perfect with Aesthetics
 

0票 0%

Better Implies Difficulty
 

0票 0%

Good and Satisfactory
 

0票 0%

Adverse Performance
 

0票 0%

Disdainful Garbage
您所在的用戶組沒(méi)有投票權(quán)限
沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 22:16:06 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:50:38 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 08:06:32 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 11:51:16 | 只看該作者
Optimierung des Integrationssystems,. Dabei wurden die Parameter isoliert betrachtet, d.h. nur ein Parameter wird ver?ndert, w?hrend alle anderen konstant gehalten werden. Im realen Motorbetrieb treten jedoch mehrere ?nderungen gleichzeitig auf.
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:18:35 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2025-3-22 18:13:00 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:09:44 | 只看該作者
Book 2024nutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs mit Hilfe von 0D/1D-Simulation. Dabei werden die Modellierungsans?tze und -methoden der einzelnen Subsysteme sowie des Integrationssystems vorgestellt. Mit einer modellbasierten Optimierung werden die Stellgr??enkennfelder der Motorsteuerung fü
9#
發(fā)表于 2025-3-23 02:48:07 | 只看該作者
Einleitung und Motivation,u begrenzen [65]. Um das Ziel zu erreichen, muss am Beispiel Deutschland der Aussto? von Treibhausgasen in den nach dem Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) [40] festgelegten Sektoren einschlie?lich des Verkehrs gesunken werden.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 06:41:02 | 只看該作者
Modellierung und Simulation,enken abgebildet werden. Da der Verbrennungsmotor die W?rmequelle für das WHR-System ist und gleichzeitig den gr??ten W?rmeeintrag in das Kühlsystem bereitstellt, wird zun?chst die Modellierung des Motors mit besonderer Berücksichtigung der W?rmefreisetzung in dem Brennraum erl?utert.
 關(guān)于派博傳思  派博傳思旗下網(wǎng)站  友情鏈接
派博傳思介紹 公司地理位置 論文服務(wù)流程 影響因子官網(wǎng) 吾愛(ài)論文網(wǎng) 大講堂 北京大學(xué) Oxford Uni. Harvard Uni.
發(fā)展歷史沿革 期刊點(diǎn)評(píng) 投稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié) SCIENCEGARD IMPACTFACTOR 派博系數(shù) 清華大學(xué) Yale Uni. Stanford Uni.
QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋| 派博傳思國(guó)際 ( 京公網(wǎng)安備110108008328) GMT+8, 2025-10-5 20:19
Copyright © 2001-2015 派博傳思   京公網(wǎng)安備110108008328 版權(quán)所有 All rights reserved
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表
定边县| 济阳县| 迭部县| 贵德县| 禹城市| 兴山县| 炎陵县| 澄迈县| 石首市| 广灵县| 邳州市| 阿鲁科尔沁旗| 隆尧县| 汉寿县| 阿鲁科尔沁旗| 斗六市| 蓝田县| 额尔古纳市| 石城县| 葫芦岛市| 阜宁县| 长寿区| 宁乡县| 平阳县| 娄烦县| 伽师县| 广河县| 称多县| 蓝山县| 肃宁县| 周至县| 莒南县| 和静县| 农安县| 乐平市| 乌鲁木齐县| 富蕴县| 长垣县| 镶黄旗| 固阳县| 台山市|