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Titlebook: Dampflokomotiven; Ein technisches Hand Brian Hollingsworth Book 1983 Springer Basel AG 1983

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樓主: 詭計(jì)
11#
發(fā)表于 2025-3-23 11:28:55 | 只看該作者
12#
發(fā)表于 2025-3-23 14:16:19 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-23 19:13:00 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 01:59:41 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 06:14:12 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 09:30:42 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 11:06:41 | 只看該作者
,Gloggnitzer 2′B,r Wirkungsbereich nach Er?ffnung der Semmeringpa?-Strecke und der Vollendung der Südbahn 1857 über Gloggnitz hinaus bis Laibach, 460 km von Wien, ausdehnte. Laibach liegt heute in Jugoslawien und hei?t Ljubljana.
18#
發(fā)表于 2025-3-24 15:13:46 | 只看該作者
Planet-Reihe 1A,die Gewichtsverteilung der Maschine, angetrieben wurde die hintere Achse, die die schwere Feuerbüchse unterstützte. 99% aller Dampflokomotiven der Welt sollten diese Anordnung mit zwei vorneliegenden waagerechten Zylindern erhalten.
19#
發(fā)表于 2025-3-24 23:01:07 | 只看該作者
20#
發(fā)表于 2025-3-24 23:09:26 | 只看該作者
,Campbell 2′B,komotive, die auch um scharfe oder ungleichm??ige Kurven laufen konnte. Er lie? sich diese Idee patentieren und wendete sich an einen ortsans?ssigen Maschinenbauer, der sie in die Tat umsetzte. Im Mai 1837 lieferte James Brooks (nicht der Begründer der bekannten Brooks-Lokomotivfabrik in Dunkirk) die erste 2′B-Lokomotive der Welt ab.
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