找回密碼
 To register

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

掃一掃,訪問(wèn)微社區(qū)

打印 上一主題 下一主題

Titlebook: Carsharing und die Gesellschaft von Morgen; Ein umweltbewusster Sarah Witzke Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Jugendliche.Jung

[復(fù)制鏈接]
樓主: satisficer
11#
發(fā)表于 2025-3-23 13:06:38 | 只看該作者
12#
發(fā)表于 2025-3-23 17:08:00 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/3-540-48956-8r Bestand an privaten Pkws steigt dabei noch immer von Jahr zu Jahr an (vgl. Statistisches Bundesamt 2014c, S. 92). Gleichzeitig stellen die zunehmenden Umweltbelastungen, insbesondere die im Zeitverlauf rasant angestiegenen CO.-Emissionen, eine gravierende Problematik für sowohl gegenw?rtige als auch zukünftige Generationen dar.
13#
發(fā)表于 2025-3-23 21:47:06 | 只看該作者
,Mobilit?t, Verkehr und Nachhaltigkeit,ziellen. Bevor im nachfolgenden Kapitel 3 n?her auf dieses spezifische Mobilit?tskonzept eingegangen wird, soll zun?chst grundlegend gekl?rt werden, was unter dem Aspekt Mobilit?t im Allgemeinen sowie den damit verbundenen Gesichtspunkten zu verstehen ist.
14#
發(fā)表于 2025-3-24 02:05:22 | 只看該作者
,Jugendliche und junge Erwachsene – eine Begriffsdefinition,utige Altersabgrenzungen. Personen zwischen 14 und einschlie?lich 17 Jahren gelten demnach als Jugendliche, Personen ab 18 bis 27 Jahren werden hingegen als junge Vollj?hrige bzw. junge Menschen angesehen (vgl. Bundesministerium für Justiz und Verbraucherschutz 1990).
15#
發(fā)表于 2025-3-24 04:24:22 | 只看該作者
,Theoretische Erkl?rungsmodelle zur Verkehrsmittelwahl,der Verkehrsmittelwahl von Personen. Dabei wird sowohl über die Makro- als auch die Mikroebene argumentiert. Nachfolgend werden zun?chst einige exemplarisch ausgew?hlte, zentrale theoretische Erkl?rungsmodelle ausgeführt.
16#
發(fā)表于 2025-3-24 07:14:11 | 只看該作者
,Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung – Kostenaspekte und Soziodemografie als weitere Einfluss. Schwartz 1977, Hunecke 2002) und der symbolisch-affektiven Dimensionen der Autonomie und des Status (vgl. Hunecke 2000a) konnte das in Abbildung 6 pr?sentierte Modell zur Erkl?rung der Intention von Jugendlichen und jungen Erwachsenen, zukünftig Carsharing-Fahrzeuge anstelle eines eigenen Wagens nutzen zu wollen, entwickelt werden.
17#
發(fā)表于 2025-3-24 11:11:58 | 只看該作者
18#
發(fā)表于 2025-3-24 17:08:27 | 只看該作者
Quantitative Hauptstudie: Carsharing als Alternative zum eigenen Pkw?,wendige Vorarbeiten zur Haupterhebung beschrieben. Es folgt die Darstellung wichtiger Punkte im Hinblick auf die konkrete Datenerhebung. Auch die Aufbereitung der erzeugten Daten soll ausgeführt werden.
19#
發(fā)表于 2025-3-24 19:02:13 | 只看該作者
20#
發(fā)表于 2025-3-25 01:53:18 | 只看該作者
,Die Gesellschaft von Morgen – ein (umwelt-) bewusster Umgang mit Automobilit?t?,r Bestand an privaten Pkws steigt dabei noch immer von Jahr zu Jahr an (vgl. Statistisches Bundesamt 2014c, S. 92). Gleichzeitig stellen die zunehmenden Umweltbelastungen, insbesondere die im Zeitverlauf rasant angestiegenen CO.-Emissionen, eine gravierende Problematik für sowohl gegenw?rtige als auch zukünftige Generationen dar.
 關(guān)于派博傳思  派博傳思旗下網(wǎng)站  友情鏈接
派博傳思介紹 公司地理位置 論文服務(wù)流程 影響因子官網(wǎng) 吾愛(ài)論文網(wǎng) 大講堂 北京大學(xué) Oxford Uni. Harvard Uni.
發(fā)展歷史沿革 期刊點(diǎn)評(píng) 投稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié) SCIENCEGARD IMPACTFACTOR 派博系數(shù) 清華大學(xué) Yale Uni. Stanford Uni.
QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋| 派博傳思國(guó)際 ( 京公網(wǎng)安備110108008328) GMT+8, 2025-10-9 15:10
Copyright © 2001-2015 派博傳思   京公網(wǎng)安備110108008328 版權(quán)所有 All rights reserved
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表
西畴县| 揭东县| 深水埗区| 布尔津县| 沈阳市| 湘潭市| 大宁县| 休宁县| 诸城市| 繁昌县| 忻州市| 临夏县| 湖南省| 江源县| 永德县| 砀山县| 榆中县| 潞城市| 湄潭县| 嘉善县| 霸州市| 鹤壁市| 普兰县| 武乡县| 中超| 长葛市| 资中县| 衡水市| 兴宁市| 依兰县| 岳阳县| 米脂县| 兴安盟| 福鼎市| 博爱县| 洪湖市| 安丘市| 赤城县| 光泽县| 大安市| 车险|