Titlebook: Bremsenhandbuch; Grundlagen, Komponen Bert Breuer,Karlheinz H. Bill Book 20042nd edition Springer Fachmedien Wiesbaden 2004 Bremse.Bremskra

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Menschliche Anforderungen,gan oder die Kontaktstelle Mensch/Bremse unberücksichtigt bliebe. Die Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle, also das Zusammenwirken und die Gesamtheit der Wechselbeziehungen zwischen Fahrer und Bremse, wird daher im folgenden Kapitel behandelt.

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Nutzfahrzeugbremsen,ugen besteht eine zunehmende Tendenz zur Anwendung der Scheibenbremse. Für spezielle Anwendungen im Lkw und in Anh?ngefahrzeugen werden noch S-Nocken-Trommelbremsen benutzt. Andere Trommelbremsbauarten wie die Spreizkeil-bet?tigten Simplex- und Duplex-Bremsen kommen bei Neufahrzeugen nur noch in geringem Umfang zur Anwendung, (Bild 9-1).

中止

Auflaufbremsanlagen,on ein- und mehrachsigen Anh?ngern, im Gewichtsbereich von 750 kg bis 3500 kg, durch deren Auflaufkraft auf das abbremsende Zugfahrzeug gew?hrleisten. Sie bestehen aus der Auflaufeinrichtung, der übertragungseinrichtung und den Radbremsen und werden z. B. bei Boots-, Pferde, Wohn- und Transportanh?ngern aller Art eingesetzt.

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,Elektrohydraulisch bet?tigte Bremsen,hen Druckspeicher kommt, der von einer Pumpe aufgeladen wird. Sie verfügt über eine hydraulische Rückfallebene, die eine Hilfsbremswirkung per Muskelkraft des Fahrers im Falle einer elektrischen St?rung oder eines Ausfalls der elektrischen Versorgung des Systems gew?hrleistet (s. auch Kap. 16.5).

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https://doi.org/10.1007/978-3-322-99535-3Bremse; Bremskraftverst?rker; Bremssystem; Elektromechanische Bremse; Fahrzeug; Kraftfahrzeug; Lenkung; Mec

低能兒

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Fahrzeugtechnische Anforderungen,bremsung mit m?glichst kurzem Bremsweg unter Beibehaltung der fahrdynamischen Stabilit?t zu gew?hrleisten. Die Bremse muss dabei erhebliche Leistungen aufnehmen. Bild 3-1 zeigt die gesamte Bremsleistung eines Wagens der Kompaktklasse in Abh?ngigkeit von der Geschwindigkeit bei einer Verz?gerung von