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Titlebook: Verkehrs?konomie; Eine volkswirtschaft Wilfried Stock,Tobias Bernecker Textbook 2014Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 2014 Mobil

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樓主: 女性
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發(fā)表于 2025-3-25 03:34:34 | 只看該作者
,Einführung in die Thematik: Grundlegende Begriffe und ihre empirische Darstellung,legende Begrifflichkeiten festzulegen und zu unterscheiden. Eine gute Verkehrsinfrastruktur ist notwendige Basis für die physische Raumüberwindung von Personen und Gütern. W?hrend Personenverkehr aus Mobilit?tsbedürfnissen und -wünschen von Menschen entsteht, resultiert Güterverkehr aus der r?umlich
22#
發(fā)表于 2025-3-25 08:22:01 | 只看該作者
Volkswirtschaftliche Bedeutung des Verkehrs,t sich in Nutzen und Kosten für die Verkehrsteilnehmer. Eine Bestimmung von Nutzen und Kosten des Verkehrssektors ist allerdings aufgrund der komplexen Wirkungszusammenh?nge in der Empirie nur sehr schwer m?glich. Unterschiedliche methodische Ans?tze sind daher entwickelt worden, um für Teilbereiche
23#
發(fā)表于 2025-3-25 12:59:34 | 只看該作者
24#
發(fā)表于 2025-3-25 19:42:48 | 只看該作者
,Besonderheiten des Verkehrssektors zur Begründung staatlicher Einflussnahme,ntion gut zu funktionieren. Es zeigt sich, dass in der Realit?t zum einen das Auftreten natürlicher Monopole – insbesondere im Infrastrukturbereich – und zum anderen negative externe Effekte regelm??ig dazu führen, dass staatliche Eingriffe erforderlich und auch durchaus sinnvoll sind. Hingegen rech
25#
發(fā)表于 2025-3-25 21:50:52 | 只看該作者
26#
發(fā)表于 2025-3-26 02:07:38 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 04:32:54 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 09:18:03 | 只看該作者
Volkswirtschaftliche Bedeutung des Verkehrs, des Verkehrs spezifische Nutzen und Kosten zu quantifizieren. Insbesondere eine gut funktionierende Verkehrsinfrastruktur gilt gemeinhin als wichtiger Standortfaktor, so dass eine intensive wissenschaftliche Diskussion um die Kosten der Verkehrswege stattfindet.
29#
發(fā)表于 2025-3-26 16:02:12 | 只看該作者
,Besonderheiten des Verkehrssektors zur Begründung staatlicher Einflussnahme,tfertigen das Vorliegen ?ffentlicher Güter, Anpassungsm?ngel und gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen allein noch kein Eingreifen des Staates in den Verkehrsmarkt. Vielmehr ist der Markt durchaus in der Lage, diese Defizite mit Hilfe seiner Selbstheilungskr?fte aus eigener Kraft zu bew?ltigen.
30#
發(fā)表于 2025-3-26 19:55:18 | 只看該作者
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