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Titlebook: Untersuchung der M?glichkeiten zur wirtschaftlich und verkehrlich befriedigenden Verknüpfung dreier ; Günther Krumm Book 1975 Springer Fac

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樓主: FERAL
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發(fā)表于 2025-3-27 00:07:41 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 02:13:08 | 只看該作者
Knoten IV,steht in der Tatsache, da? alle Anschlu?fahrbahnen innerhalb des Verteilerkreises untergebracht sind. Dieses l??t vermuten, da? die L?sung wegen des niedrigen Fl?chenbedarfes und wegen teilweise gemeinsamer Führung von Anschlu?fahrbahnen zu niedrigen Erstellungskosten führt. Insoweit ist die Konzeption des Knotens IV als günstig anzusehen.
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發(fā)表于 2025-3-27 08:33:55 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 09:55:31 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 14:05:10 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 20:43:59 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 23:05:59 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-28 02:23:08 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-28 09:04:22 | 只看該作者
Knoten III,In Knoten III kreuzen sich die Autobahnen paarweise in den drei Punkten. Die Kreuzungen sind 230 m voneinander entfernt. Diese Entfernung ergab sich aus Anforderungen an die H?henführung sowohl der Autobahnen als auch des Verteilerkreises.
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發(fā)表于 2025-3-28 12:08:47 | 只看該作者
Knoten V,Im Knoten V kreuzen sich die Autobahnen paarweise in 3 Punkten. Die Kreuzungspunkte sind 700 m voneinander entfernt. Diese Entfernung ergibt sich aus der notwendigen Gr??e des Verteilerkreisradius von 170 m. Der Verkehr im Verteilerkreis l?uft entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn.
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