Titlebook: Schadenversicherung: Kalkulation der Nettorisikopr?mie; Haftpflicht, Kraftfa Kai Bruchlos,Joachim Kockmann Textbook 2022 Der/die Herausgebe

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Das individuelle Modellnd bezahlt, .?werden kann. Dies fordert ja das ?quivalenzprinzip (Explikation 1.2.2). Das Hauptziel des individuellen Modells ist es deshalb, die Nettorisikopr?mie mit mathematisch/statistischen Verfahren sch?tzen zu k?nnen.

尊敬

Auswahl von Tarifmerkmalenos, von denen angenommen wird, dass sie Einfluss auf das Schadengeschehen des Risikos haben. Wieso bedarf es einer Auswahl der Risikomerkmale? Wieso k?nnen nicht alle Risikomerkmale zur Kalkulation herangezogen werden? Die pauschale Antwort: In aller Regel gibt es zu viele Risikomerkmale.

使苦惱

Lineare Regressionsanalysegesetzt werden. Wir beschr?nken uns hierbei auf die zweidimensionale linearen Regressionsanalyse, da uns Anwendungen der multiplen oder multivariaten Regressionsanalyse in der Tarifkalkulation nicht bekannt sind.

簡(jiǎn)略

Credibilitysicherungsmathematik gefunden hat. Bevor wir diese Theorie vom mathematischen Standpunkt aus betrachten, wollen wir an einem Beispiel aus der Kraftfahrtversicherung die grundlegende Fragestellung der Credibility-Theorie erl?utern.

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calamity

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連系

Grievance

Nettorisikopr?mieIn diesem Kapitel stellen wir für die betrachteten Versicherungsarten die Nettorisikopr?mie dar, d.?h. wir geben an, wie die Gleichung .für eine Versicherungsart konkret aussieht. Dafür müssen wir die – üblicher Weise – verwendeten Tarifmerkmale angeben.