Titlebook: Rechenmethoden in der Fahrzeugentwicklung; Werner Dirschmid (Abteilungsleiter) Book 1992 Springer Fachmedien Wiesbaden 1992 Computer-Aided

愛(ài)好

Die Ansaugsysteme der Porsche-Serienmotoren,iert sich auf die Realisierung eines h?chst umweltfreundlichen Abgas- und Verbrauchsverhaltens. Dennoch und auch gerade deswegen sind in Zukunft weitere Steigerungen der spezifischen Arbeit durch Verbesserungen der Gemischaufbereitung, Verbrennung, Energieumsetzung und des Liefergrades zu erwarten.

使隔離

Integration numerischer Insassen-Simulation in die Fahrzeug-Crashberechnung,etzung dafür ist, da? die Interaktionen zwischen Dummy und Fahrzeugstruktur realit?tsnah erfa?t werden. Dann ist es m?glich, Zeit, Kosten und schlie?lich das Entwicklungsrisiko insgesamt zu reduzieren, da die anschlie?enden Sicherheitsversuche mit Fahrzeugprototypen bereits mit voroptimierten Kompon

ambivalence

,Numerische Simulation von Crashvorg?ngen in der Fahrzeugentwicklung,ungen an Qualit?t, Komfort und Sicherheit bei niedrigen Kosten und gro?er Produktdifferenzierung sind in einem Markt mit zunehmend sch?rferem Wettbewerb vermehrt Schnelligkeit und Flexibilit?t in der Entwicklung und Fertigung von neuen Produkten gefragt.

歹徒

GLARE

Schwingfestigkeitsberechnungen am Aggregat,r Anwendung. Das Verfahren arbeitet au?erordentlich rechenzeitsparend, dadurch k?nnen beliebig viele Drehzahlen innerhalb des Betriebsdrehzahlbereiches berücksichtigt werden. Dies ist erforderlich, weil aus Messungen bekannt ist, da? die Belastung einer Kurbelwelle erheblich gr??er wird, wenn bei be

FIS

Einsatz der Karosserieberechnung in der PKW-Entwicklung,eme dienen der Vorhersage von statischen und dynamischen Eigenschaften. Drei wesentliche Untersuchungsschwerpunkte haben sich herausgebildet, denen derzeit starke Aufmerksamkeit zukommt — die Bestimmung der statischen Eigenschaften einer Karosserie, die Vorherbestimmung der Unfallsicherheit sowie di

我就不公正

,Schwingungs- und Ger?uschuntersuchungen an PKW-Motoren mit linearen und nichtlinearen Berechnungsmoen die periodisch wirkenden Anregungskr?fte aufgrund der Verbrennung und der Massenwirkung bewegter Triebwerksteile. Die Gas- und Massenkr?fte werden vom Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen, welche sie über die Grundlager an die nicht rotierenden Teile des Motorgetriebeblocks weitergibt. Die Lager

NEX

resilience

Humble

,Insassensimulation zur CAE-gestützten Ergonomieauslegung,sche Analyse des Fahrer-Fahrzeug-Systems unter ergonomischen Gesichtspunkten immer gr??ere Bedeutung. Die Firma AUDI verfügt dazu über ein Programmsystem zur Unterstützung der ergonomischen Auslegung bei der Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeuginnenr?umen, welche bisher im wesentlichen mit eine