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Titlebook: Optimierung von Flugpl?nen; Anwendung quantitati Karsten Leibold Book 2001 Deutscher Universit?ts-Verlag GmbH, Wiesbaden 2001 Logistik.Logi

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:22:59 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Optimierung von Flugpl?nen
副標(biāo)題Anwendung quantitati
編輯Karsten Leibold
視頻videohttp://file.papertrans.cn/704/703080/703080.mp4
叢書名稱Logistik und Verkehr
圖書封面Titlebook: Optimierung von Flugpl?nen; Anwendung quantitati Karsten Leibold Book 2001 Deutscher Universit?ts-Verlag GmbH, Wiesbaden 2001 Logistik.Logi
描述Das Flugzeug hat sich zu einem Massenverkehrsmittel entwickelt; gleichzeitig verst?rkte sich der Wettbewerb unter den Fluggesellschaften in den letzten Jahren deutlich. Um die eigene Marktposition zu st?rken, schlie?en sich einzelne Fluggesellschaften zu gro?en Allianzen zusammen mit dem Ziel, ihren Kunden ein attraktives Angebot an Nonstop-Flügen und Umsteigeverbindungen bereitzustellen...Mit Hife von Verfahren aus dem Bereich Operations Research erarbeitet Karsten Leibold ein Modell, um den "idealen" Flugplan zu erstellen und sinnvolle Umsteigeverbindungen auszuw?hlen und zu schaffen. Er analysiert den Erstellungsprozess eines Flugplans, leitet die wesentlichen Grundzusammenh?nge ab und entwickelt einen geeigneten Optimierungsansatz. Auf dieser Grundlage identifiziert er ad?quate L?sungsverfahren und implementiert sie. Abschlie?end wird das entstandene Modell hinsichtlich seiner Praxistauglichkeit getestet und bewertet...
出版日期Book 2001
關(guān)鍵詞Logistik; Logistik und Verkehr; Luftverkehr; Meta-Heuristiken; Netzwerkoptimierung; Operations Research; O
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-322-86900-5
isbn_softcover978-3-8244-7472-1
isbn_ebook978-3-322-86900-5
copyrightDeutscher Universit?ts-Verlag GmbH, Wiesbaden 2001
The information of publication is updating

書目名稱Optimierung von Flugpl?nen影響因子(影響力)




書目名稱Optimierung von Flugpl?nen影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Optimierung von Flugpl?nen網(wǎng)絡(luò)公開度




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 22:37:30 | 只看該作者
,Komplexit?tsbetrachtung, ob effiziente L?sungsalgorithmen zur Verfügung stehen. Wie bereits erw?hnt, geh?rt das im Rahmen dieser Arbeit besprochene Modell zur Optimierung von Streckennetzwerken in die Gruppe der kombinatorischen Optimierungsprobleme. I.d.R. lassen sich solche Probleme nur mit einem sehr hohen Rechenaufwand l?sen.1
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 03:12:47 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 06:35:53 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 11:12:22 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 16:45:30 | 只看該作者
,Potentielle L?sungsverfahren,bekanntesten dürften Entscheidungsbaum- sowie Heuristische Verfahren geh?ren, als auch die vollst?ndige Enumeration, die aber aufgrund des exponentiell wachsenden Rechenaufwandes eher von theoretischer Relevanz ist.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 19:17:55 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-22 23:53:09 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 05:00:29 | 只看該作者
Einleitung,t zu Fusionen, Beteiligungen und Kooperationen zwischen Fluggesellschaften. Dabei ist vor allem der Trend zu beobachten, da? sich einzelne Gesellschaften zu gro?en Allianzen zusammenschlie?en mit dem Ziel, ihre Routenstrukturen zu weltumspannenden Routennetzwerken zu verknüpfen.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 08:10:24 | 只看該作者
Nachweis der Praxistauglichkeit,s in Kapitel 6 der Nachweis erbracht werden konnte, da? sich Nonstop-Flüge von Konkurrenten im Optimierungsproze? problemlos berücksichtigen lassen, soll auf die Ermittlung dominierter Verbindungen an dieser Stelle verzichtet werden. Deren Anzahl hat somit für s?mtliche erzielten Ergebnisse den Wert Null.
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