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Titlebook: Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2014; Wege zur optimalen G Johannes Liebl Conference proceedings 2018 Der/die Herausgeber bzw. der/die

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樓主: EXTRA
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發(fā)表于 2025-3-25 06:54:00 | 只看該作者
Günter Elsbettdemonstrated the benefits of efficient diversification by formulating a mathematical program for generating the "efficient frontier" to summarize optimal trade-offs between expected return and risk. The Markowitz framework continues to be used as a basis for both practical portfolio construction and
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發(fā)表于 2025-3-25 07:56:46 | 只看該作者
Andreas Sommermann,C. Weiskirch,D. Hyna,S. Lichtensterndemonstrated the benefits of efficient diversification by formulating a mathematical program for generating the "efficient frontier" to summarize optimal trade-offs between expected return and risk. The Markowitz framework continues to be used as a basis for both practical portfolio construction and
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發(fā)表于 2025-3-25 13:49:08 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 16:28:52 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 20:22:27 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 02:19:28 | 只看該作者
Transiente NOx-Reduktion durch Einlass-O2-Regelung,t ausgehend von einer reinen Steuerung der AGR, gefolgt von der Regelung des Luftmassenstroms ist heute die Regelung der AGR-Rate Stand der Technik. Dennoch weist die Regelung der AGR-Rate nur einen mittelbaren Zusammenhang mit der NO.-Entstehung auf: Bei gleicher AGR-Rate kann die Qualit?t des zurü
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發(fā)表于 2025-3-26 04:30:58 | 只看該作者
Numerische und experimentelle Untersuchungen zu Miller- und Atkinson-Steuerzeiten bei konstantem eficklung. Im kleineren Leistungsbereich werden derzeit hohe Wirkungsgrade und niedrige NO.-Emissionen durch homogen magerbetriebene Erdgasmotoren erreicht. Zwar k?nnen zukünftige NO.-Grenzwerte mit Erh?hung der Ladungsverdünnung eingehalten werden, jedoch stehen dieser Ma?nahme Wirkungsgradeinbu?en a
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發(fā)表于 2025-3-26 12:27:13 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 15:42:45 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 18:40:04 | 只看該作者
,Experimentelle Untersuchungen zur Entwicklung des kurbelwinkelaufgel?sten Brennraumluftverh?ltnisseriving Emissions), gewinnt die Untersuchung der transienten Betriebsphasen eines Verbrennungsmotors zunehmend an Bedeutung. Eine detaillierte Analyse dieser übergangszust?nde stellt dabei besondere Herausforderungen sowohl an die eingesetzte Messtechnik als auch an die angewandte Entwicklungsmethodi
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