Titlebook: Klassische Diesel-Einspritzsysteme; Reiheneinspritzpumpe Konrad Reif Book 2012 Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH,

聚集

Kraftstoffversorgung (Niederdruckteil),Die Kraftstoffversorgung hat die Aufgabe, den ben?tigten Kraftstoff zu speichern, zu filtern und der Einspritzanlage bei allen Betriebsbedingungen einen bestimmten Versorgungsdruck zur Verfügung zu stellen. Bei einigen Anwendungen wird der Kraftstoffrücklauf zus?tzlich gekühlt.

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Lament

,Diesel-Einspritzsysteme im überblick,ponenten des Einspritzsystems sind die Einspritzpumpe, die den Hochdruck erzeugt, sowie die Einspritzdüsen, die – au?er beim Unit Injector System – über Hochdruckleitungen mit der Einspritzpumpe verbunden sind. Die Einspritzdüsen ragen in den Brennraum der einzelnen Zylinder.

Abbreviate

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,Regler für Reiheneinspritzpumpen,ichtige Kraftstoffmenge zum richtigen Zeitpunkt zumessen. Auch bei einer festen Regelstangenstellung würde der Motor seine Drehzahl nicht genau beibehalten. Für den Betrieb der Reiheneinspritzpumpe ist deshalb entweder ein mechanischer Fliehkraftregler oder ein elektronischer Regler erforderlich.

Impugn

,Aufschaltgruppen für Verteilereinspritzpumpen,ird. Aufschaltgruppen bestehen aus mechanischen Reglern oder Stellern. Sie erm?glichen eine exakte Anpassung an alle Betriebszust?nde des Motors (z.B. Last, Drehzahl, Ladedruck). Bei Verteilereinspritzpumpen mit Elektronischer Dieselregelung EDC ersetzt ein elektrisches Stellwerk die mechanischen Aufschaltgruppen.

MERIT

,Einspritzdüsen,somit die Motorleistung, das Abgas- und das Ger?uschverhalten. Damit die Einspritzdüsen ihre Aufgaben optimal erfüllen, müssen sie durch unterschiedliche Ausführungen abh?ngig vom Einspritzsystem an den Motor angepasst werden.

星球的光亮度

,Düsenhalter,ation im Zylinderkopf eingebaut (Bild 1). Sie sind ein wichtiger Bestandteil des Einspritzsystems und beeinflussen die Motorleistung, das Abgas- und das Ger?uschverhalten wesentlich. Damit sie ihre Aufgaben optimal erfüllen, müssen sie durch unterschiedliche Ausführungen an den Motor angepasst sein.

ineffectual

Hochdruckverbindungen,en Zylinder bei Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen und beim Unit Pump System her. Beim Common Rail System bilden sie die Verbindung zwischen der Hochdruckpumpe und dem Rail sowie zwischen dem Rail und den Injektoren. Das Unit Injector System ben?tigt keine Hochdruckleitungen.