Titlebook: Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile; Bewertung der realen Martin Zapf,Hermann Pengg,Christian Weindl Book 20191st edition Springer

intrinsic

書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile影響因子(影響力)




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile被引頻次




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile年度引用




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile年度引用學(xué)科排名




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile讀者反饋




書目名稱Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile讀者反饋學(xué)科排名

CLOUT

,Kosten- und Verbrauchsentwicklung zukünftiger Fahrzeugmodelle,e Herstellkosten von Fahrzeugen verschiedener Antriebstechnologien ann?hern. Dadurch steigt die Bedeutung der Energiekosten. Diesbezüglich wird eine deutliche Reduktion der Energiepreise für erneuerbare Energietr?ger sowie des Fahrzeugverbrauchs erwartet.

抱狗不敢前

Book 20191st editionstellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabh?ngig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energietr?ger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende M

觀點

,Heutige und zukünftige Treibhausgasemissionen nach einer Life-Cycle-Analysis (LCA),n durch konventionelle Stromerzeugungsanlagen hervorgehen. Zudemwerden bestehende Grünstromprodukte hinsichtlich ihrer Verursachergerechtigkeitbewertet. Letztlich werden die Emissionsfaktorenfür unterschiedliche Strombezugsvarianten abgeleitet.

opportune

Executive Summary,lusanalyse, zu den Total Cost of Ownership sowie zu den CO.-Vermeidungskosten dargelegt. Aus den Erkenntnissen werden Empfehlungen an Politik und Wirtschaft abgeleitet. Insbesondere wird ein politisches Instrument vorgestellt, mit welchem die Temperaturziele des Pariser übereinkommens sicher und kosteneffizient eingehalten werden.

大廳

鐵塔等

,Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gem?? Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz, Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebskonzepten Verbrauchsfunktionen ableitet (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbr?uche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Au?erorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.

colony

,Gesamtkosten nach der Total Cost of Ownership Methodik (TCO) – Differenzierung nach Antriebsspezifirgiepreise je Energietr?ger werden detailliert analysiert, aufgetrennt in die Kosten für Produktbeschaffung, Verteilung und Verkauf sowie Steuern. Die Energiekosten je Antriebstechnologie ergeben sich aus den Energiepreisen und dem Energieverbrauch der Fahrzeuge.

Noctambulant

Book 20191st editionz). Damit werden reale TTW-Energieverbr?uche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Au?erorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.

Hemiplegia

rm?glichen, um den Gesamtzusammenhang im Sinne gr??erer übersichtlichkeit nicht aus den Augen zu verlieren. Ich verweise in diesem Zusammenhang auch auf meine Diplomarbeit, in der in mehreren Kapiteln ausführlich die einzelnen Schritte der zunehmenden Verflechtung fidschianischer und europ?ischer In