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Titlebook: Handbuch Fahrzeugakustik; Grundlagen, Auslegun Peter Zeller Book 20091st edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

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樓主: energy
41#
發(fā)表于 2025-3-28 15:21:15 | 只看該作者
,Motorger?usch,nsaug- und Abgasanlage, bildet die vibroakustische Hauptanregungsquelle in einem Fahrzeug. Insofern ist die Akustikoptimierung des Antriebs von gr??ter Bedeutung. Werden bei der Entwicklung wesentliche Akustikmerkmale vernachl?ssigt, so kann beim Gesamtfahrzeug in der Regel kein zufriedenstellendes
42#
發(fā)表于 2025-3-28 19:58:29 | 只看該作者
43#
發(fā)表于 2025-3-29 01:12:30 | 只看該作者
44#
發(fā)表于 2025-3-29 04:37:00 | 只看該作者
,St?rger?usche,ndger?uschen in den letzten Jahren immer geringer wurde, treten heute st?rende Nebenger?usche verst?rkt in Erscheinung .. Wie bereits im Namen verankert, sind grunds?tzlich alle h?rbaren Ger?usche die St?rpotential besitzen, dieser Kategorie zuzuordnen. Zudem zeigt sich das Ph?nomen der Fokussierung
45#
發(fā)表于 2025-3-29 08:52:35 | 只看該作者
,Au?enger?usch,en und Anwohner von Bedeutung ist. Die Palette der Ger?uschph?nomene reicht dabei vom R?hren eines abfahrenden Sportwagens, welche den Fahrzeugcharakter betonen soll, über die Bel?stigung, welche ein nagelndes Dieselfahrzeug im Stand bei Passanten hervorrufen kann, bis zu Aspekten der Verkehrssicher
46#
發(fā)表于 2025-3-29 13:54:57 | 只看該作者
47#
發(fā)表于 2025-3-29 17:22:38 | 只看該作者
Messverfahren,n. Bei seitlichem Schalleinfall unterscheiden sich die Ohrsignale. Die wesentlichen interauralen Merkmale sind die Pegeldifferenzen IDL (Interaural Level Difference) und die Laufzeitdifferenzen IDT (Interaural Time Difference). In der Horizontalebene lokalisiert das Geh?r die Schallquelle auf der Ba
48#
發(fā)表于 2025-3-29 22:18:00 | 只看該作者
Vibroakustische Messtechnik, ohne Bedeutung für das vibroakustische Verhalten ist, betreffen die messtechnischen Untersuchungen im Prinzip alle Komponenten des Fahrzeugs, von der Karosserie über den Motor und das Fahrwerk bis zum Interieur.
49#
發(fā)表于 2025-3-30 00:25:45 | 只看該作者
,Vibroakustische Prüftechnik,er Zeit der dynamische Motorprüfstand bew?hrt [1]. Mit diesem Werkzeug k?nnen praktisch alle l?ngsdynamisch relevanten Betriebszust?nde eines Fahrzeugs bereits auf dem Motorprüfstand simuliert werden, ohne Fahrversuche mit dem realen Fahrzeug durchführen zu müssen. Die grundlegende Idee bei diesem P
50#
發(fā)表于 2025-3-30 06:56:50 | 只看該作者
d such theory. Complex systems theory provides various mathematical formulas such as ‘scale-free’, and it can be a good starting point. We show as an example that by using selforganization theory ubiquitous networks are considered indispensable for system stability in future business network environ
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