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Titlebook: Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung; Wolfgang Bunk (Direktor des Instituts für Werkstof Book 1983 Springer-Verlag Berlin Hei

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:59:05 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
書目名稱Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung
編輯Wolfgang Bunk (Direktor des Instituts für Werkstof
視頻videohttp://file.papertrans.cn/386/385954/385954.mp4
叢書名稱Tribologie: Reibung, Verschlei?, Schmierung
圖書封面Titlebook: Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung;  Wolfgang Bunk (Direktor des Instituts für Werkstof Book 1983 Springer-Verlag Berlin Hei
出版日期Book 1983
關鍵詞Festigkeit; Gleitlager; Kolbenring; Kraftstoff; Lagerwerkstoff; Optimierung; Reibung; Schmierung; Schmier?l;
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-642-52227-7
isbn_softcover978-3-540-12447-4
isbn_ebook978-3-642-52227-7
copyrightSpringer-Verlag Berlin Heidelberg 1983
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書目名稱Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung影響因子(影響力)




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 23:11:23 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:35:55 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 04:42:05 | 只看該作者
Hitchcock - Greenaway - TarantinoDie hydrodynamischen Kenngr??en eines Gleitlagers — Druckentwicklung, Tragf?higkeit, Reibung und ?lbedarf — sind bekanntlich abh?ngig von der Lagergr??e, der Schmierstoffviskosit?t, dem Verlauf der Schmierspaltgeometrie sowie der wirksamen hydrodynamischen Geschwindigkeit.
5#
發(fā)表于 2025-3-22 11:41:17 | 只看該作者
,Rückwirkung elastischer Lagerverformungen auf das Tragverhalten von station?r und instation?r belasDie hydrodynamischen Kenngr??en eines Gleitlagers — Druckentwicklung, Tragf?higkeit, Reibung und ?lbedarf — sind bekanntlich abh?ngig von der Lagergr??e, der Schmierstoffviskosit?t, dem Verlauf der Schmierspaltgeometrie sowie der wirksamen hydrodynamischen Geschwindigkeit.
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:58:30 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2025-3-22 20:23:57 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:55:04 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:27:31 | 只看該作者
10#
發(fā)表于 2025-3-23 09:17:02 | 只看該作者
,Schwachstellenerfassung und Laborversuche zum Verschlei?verhalten von Druckwalzen - Laufringen,ungen — mit und ohne Zahnradkoppelung — getestet. Auf diese Weise konnte dokumentiert werden, da? die wellenf?rmige Laufringabnutzung zwar durch den dynamischen Effekt der Druckwalzen-Spannkan?le hervorgerufen wird, letztlich aber in dem antriebsm??ig tiberbestimmten Rollreibungs-Kraftschlu?system b
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