Titlebook: Ger?uschminderung bei Kraftfahrzeugen; Referate der Fachtag Willi Geib Book 1988 Springer Fachmedien Wiesbaden 1988 Automobil.Bremse.Fahrze

hedonic

Intervention

,Die weitere Entwicklung — Trends,em macht der Ingenieur h?ufig die Erfahrung, da? diese Darstellungen den subjektiven Eindruck, auf den es beim Ger?uschkomfort letztlich ankommt, nicht zutreffend oder zumindest nur sehr unzureichend beschreiben. Deshalb ist auch die Unsicherheit oft gro?, welche Ma?nahmen am ehesten geeignet sind,

Camouflage

Thomas Fritscher,Wolf-Udo Zammertle die ganze Umgebung mit Schall, der von ihr weg str?mt. Er verteilt sich dabei nach und nach auf immer gr??ere Fl?chen. In wachsendem Abstand von der Quelle erwarten wir deshalb, weniger Leistung pro Quadratmeter vorzufinden, als in der N?he. Wenn wir den Weg der Schallenergie von der Quelle weg b

Jocose

https://doi.org/10.1007/978-3-322-88356-8n von besonderer Bedeutung. Werden solche Ger?uschquellen innerhalb des Motors vermutet, so sind zur Analyse i. a. aufwendige Me?techniken notwendig. Es werden Me?verfahren und Ergebnisse vorgestellt, welche sowohl die Anregung und Ausbreitung als auch die Abstrahlung von Schall am Motor betreffen.

心神不寧

MINT

上下連貫

原來

Analyse mit CAD-integrierten FE-Moduleniten von optimalen Probleml?sungen unter m?glichst geringem Arbeitsaufwand erlauben. Seit einiger Zeit werden aus diesem Grunde vermehrt Simulationstechniken entwickelt. Oft sind sie bereits ein unentbehrliches Arbeitswerkzeug für den Automobilingenieur.

coalition

RENIN