Titlebook: Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren; Andre Gerhard T?nzler Book 2017 Springer Fach

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Governance of Communication Networksihre Besonderheiten beschrieben werden, um so das alternative Dual-Fuel-Brennverfahren aus Diesel und Erdgas als M?glichkeit darzustellen, den Kraftstoffverbrauch bzw. den Energieeinsatz und die Schadstoffemissionen zu senken.

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Stand der Technik,ihre Besonderheiten beschrieben werden, um so das alternative Dual-Fuel-Brennverfahren aus Diesel und Erdgas als M?glichkeit darzustellen, den Kraftstoffverbrauch bzw. den Energieeinsatz und die Schadstoffemissionen zu senken.

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2567-0042 die Betriebsgrenzen des Dual-Fuel-Brennverfahrens auf. Er untersucht mithilfe der Verwendung hoher Erdgasanteile das Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Dabei spielt der Zielkonflikt zwischen den reduzierten CO.2.-Emissionen und den erh?hten Methanemissionen eine entscheidende Rolle

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2567-0042 reduzierter Feuerstegh?he, wobei er unterschiedliche Dieseleinspritzmuster zur Generierung einer homogenen Dieselverbrennung auf magerem Hintergrundgemisch aus Erdgas und Luft als entscheidenden Parameter herausarbeitet..978-3-658-18920-4978-3-658-18921-1Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352

THROB

Book 2017Verwendung hoher Erdgasanteile das Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Dabei spielt der Zielkonflikt zwischen den reduzierten CO.2.-Emissionen und den erh?hten Methanemissionen eine entscheidende Rolle für die gesamtheitliche Betrachtung des Treibhauspotenzials. Zur weiteren Emission