Titlebook: Erfahrungen mit Schiffsdieselmotoren; Hans Krug Book 1954 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1954 Anker.Dieselmotor.Kolbenring.Kurbelwelle.

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Fundamente,ungsf?higen Gebildes werden kann, — machen die Fundamentierung von Schiffsmotoren zu einem besonderen Problem, bei dem die Maschinenbauer von jeher entscheidend mitzusprechen hatten. Aus diesem Grunde sind die Fundamente auch in diese Betrachtungen einbezogen und an den Anfang gestellt worden.

半圓鑿

淡紫色花

Grundlager,treten k?nnen, dadurch Rechnung getragen, da? man ihnen von allen Triebwerkslagern den kleinsten spezifischen Fl?chendruck zumutet, obwohl sie am reichlichsten mit Schmier?l versorgt sind. Dies ist umso berechtigter, als zu den normalen Verformungen noch die weit gef?hrlicheren kommen k?nnen, die durch Verlagerungen erzwungen werden.

Spangle

,St?nder,den, waren sie zur Erreichung der n?tigen Quersteifigkeit des Gestells natürlich gegenseitig verbunden (Abb. 32, GW). Meist waren aber an die Stelle von Einzelst?ndern richtige Tr?gerw?nde getreten (Abb. 33, MAN und Abb. 34, Gebr. Sulzer).

Harness

成績(jī)上升

Schwungrad,rchmesser durch den Abstand der Kurbelwellenmitte vom Doppelboden begrenzt war (gr??te Durchmesser 2700 mm), auch gro?e Gewichte. So hatten Vierzylinder-Zweitaktmotoren Baujahr 1925 mit 90 U/min Schwungr?der von 2700 mm Durchmesser und 15,2 t Gewicht mit einem Schwungmoment von 82 000 kgm.!

易碎

使饑餓

https://doi.org/10.1007/978-94-009-6309-2Die Vorspannungsverbindung des Gestelles mittels Zugankers stellt ein Musterbeispiel für die gegenseitige Erg?nzung von handwerklicher Erfahrung und Theorie dar.

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