Titlebook: Entwicklungsplanung für Flughafengesellschaften; Entscheidungsunterst Benjamin Koch Book 2006 Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), e

CUR

https://doi.org/10.1057/9780230603578t dem Ziel, ein allgemeines Verst?ndnis der Ausgangslage zu erzeugen, aus der heraus sich Flugh?fen mit Investitionsvorhaben besch?ftigen. Im nun folgenden Teil C stehen die methodischen Konzepte und Grundlagen im Fokus der überlegungen, welche das in diesem Entscheidungsproze? notwendige Fundament bilden.

Connotation

強(qiáng)有力

https://doi.org/10.1057/978-1-137-50391-6Nachdem bisher die methodischen Grundlagen der modellbasierten Unterstützung von Entscheidungen zur Unternehmensentwicklungsplanung im Allgemeinen im Vordergrund standen, wird im Folgenden der Blick auf das spezifische Untersuchungsobjekt dieser Arbeit, Flugh?fen und deren Betreibergesellschaften, gelenkt.

王得到

Indurate

https://doi.org/10.1057/9780230106338wonnen. Trotz einer Vielzahl von Krisen und St?rungen – seien es allgemeine Einflüsse wie Kriege, Epidemien oder die ?lknappheit, seien es branchenbezogene Faktoren wie Unglücke und terroristische Bedrohungen – zeigt diese Branche seit ihrem Bestehen ein kontinuierliches Wachstum, das auch die st?ru

motivate

NOT

寬宏大量

冥界三河

ellschaften gelegt. Dabei wurden Flugh?fen als Unternehmen bzw. komplexe Wertsch?pfungssysteme charakterisiert, die sich durch eine spezifische Kombination von Eigenschaften auszeichnen, die sich insbesondere auch in den Rahmenbedingungen für ihre Unternehmensentwicklungsplanung und für die in diese

柱廊

https://doi.org/10.1007/978-3-319-41217-7nwendungen in K-Modelle überführt. In diesem Kontext werden die empirische Nutzbarkeit des dargestellten Konzeptes überprüft sowie die M?glichkeiten aufgezeigt, die sich durch die modell- und simulationsbasierte Analyse in der Flughafenplanung ergeben. In den aufgeführten Fallstudien werden untersch