Titlebook: Entwicklung und Anwendung neuer Schmierstoffprüfverfahren für die Kaltmassivumformung; Thomas Gr?bener Book 1983 Springer-Verlag, Berlin,

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Stand der Erkenntnisse,arungen zugenommen. Diese Entwicklung konnte haupts?chlich in der Gleit- und W?lzlagertechnik beobachtet werden. Dagegen bereitet, vor allem in der schmierstoffherstellenden Industrie, die Schmierstoffprüfung und gezielte Produktentwicklung für die Umformtechnik Probleme.

cogitate

Aufgabenstellung,ingungen zu ermitteln. Die übertragbarkeit der Ergebnisse ist nur gew?hrleistet, wenn die tribologischen Belastungen im Modellversuch denen im Umformverfahren entsprechen. Bei den Umformverfahren, die den Prüfverfahren zugrunde liegen, sollten insbesondere die Parameter Fl?chenpressung in der Umform

Incisor

,Tribologische Verh?ltnisse bei den Verfahren der Kaltmassivumformung und Schmierstoffprüfung,und die Oberfl?chenvergr??erung. Anhand der elementaren Plastizit?tstheorie [47] wurden die maximal auftretenden Werte der drei Einflu?gr??en bei folgenden sechs Umformverfahren ermittelt: Verjüngen, Abstreckgleitziehen, Stauchen, Voll-Vorw?rts-Flie?pressen (WFP), Hohl-Vorw?rts- Flie?pressen (HVFP)

figurine

,Schmierstoffprüfung durch gleichzeitiges Verjüngen und Ziehen eines Streifens (Ziehdrücken),chgezogen und zugleich hindurchgedrückt. Der Streifen wird dabei plastisch verformt, nimmt also dabei in seiner Dicke ab. Durch gleichzeitiges Aufbringen einer Zieh- und einer Drückkraft werden die verfahrensbegrenzenden Versagenskriterien zu h?heren ümformgraden hin verschoben. Die Druckkraft “entl

極小

acrimony

PANIC

Zusammenfassung, Vergleich der tribologischen Beanspruchungen in der Reibfuge bei Kaltmassivumformverfahren und Schmierstoffprüfverfahren zeigte, da? die Modellversuche Fl?chenpressung und Oberfl?chenvergr??erung nicht ausreichend simulieren k?nnen. Die zur Schmierstoffprüfung üblichen Stauchversuche weisen sehr un

mydriatic

,Tribologische Verh?ltnisse bei den Verfahren der Kaltmassivumformung und Schmierstoffprüfung,früheren Untersuchung [55] wurden die Bezugsgr??en k. (Berücksichtigung des Verfestigungsverhaltens nicht m?glich) und v. (Geschwindigkeit des bewegten Werkzeugteils) zugrundegelegt. Beide sind für die Charakterisierung der tribologischen Verh?ltnisse wenig geeignet.).

Debark

驚奇