Titlebook: Elektronik in der Fahrzeugtechnik; Hardware, Software, Kai Borgeest Book 20143rd edition Springer Fachmedien Wiesbaden 2014 Abgasnachbehan

無(wú)辜

Beispiel Elektronische Dieselsteuerung (EDC),der CO.-Erzeugung bei der Herstellung des Fahrzeugs ab – unmittelbar mit dem CO.-Aussto? zusammenh?ngt. Getrieben wird dieser Trend durch Strafzahlungen, die die Hersteller leisten müssen, wenn der durchschnittliche Flottenverbrauch die Vorgaben der EU überschreitet [EU09-443]. ?hnliche Regelungen existieren in den USA.

BRAWL

大溝

R?umliche Disparit?ten des Wissensrere Steuerger?te erfordert, dass die Ger?te untereinander im Betrieb Daten austauschen. Dieses Kapitel beschreibt, wie die Kommunikation zwischen den Steuerger?ten elektrisch und logisch realisiert wird. Besonders detailiert wird der verbreitete CAN-Bus beschrieben

Merited

https://doi.org/10.1007/978-3-658-30826-1ezeigt werden, verl?ssliche Prognosen sind nur bei solchen Innovationen m?glich, die kurz vor der Markteinführung stehen. Die Mikrosystemtechnik wird hier nicht hervorgehoben, da sie inzwischen eine etablierte Technologie ist und heute die Grundlage zahlreicher Sensoren im Fahrzeug und auch einiger Aktoren darstellt.

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Aggressive

Zukunftstechnologien im Fahrzeug,ezeigt werden, verl?ssliche Prognosen sind nur bei solchen Innovationen m?glich, die kurz vor der Markteinführung stehen. Die Mikrosystemtechnik wird hier nicht hervorgehoben, da sie inzwischen eine etablierte Technologie ist und heute die Grundlage zahlreicher Sensoren im Fahrzeug und auch einiger Aktoren darstellt.

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Hardware,Baukasten-Prinzip), es wird jedoch immer sehr spezielle Aktoren und Sensoren geben, die auch spezielle Schaltungen ben?tigen. Wie schon im vorigen Kapitel gezeigt, besitzt ein Steuerger?t auch Kommunikationsschnittstellen, z. B. CAN-Transceiver, zu anderen Steuerger?ten und auch zu externen Ger?ten,

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博愛(ài)家

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2628-104X icherheit, Zuverl?ssigkeit und Komplexit?t pr?gt in Verbindung mit branchenüblichen Abl?ufen das Vorgehen bei der Entwicklung, das ein in diesem Bereich t?tiger Ingenieur verstehen muss.978-3-8348-2145-4Series ISSN 2628-104X Series E-ISSN 2628-1058