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Titlebook: Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation; Andreas Wiesebrock Book 2016 Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), ex

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:08:09 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation
編輯Andreas Wiesebrock
視頻videohttp://file.papertrans.cn/304/303479/303479.mp4
概述Wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:
叢書名稱Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgart
圖書封面Titlebook: Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation;  Andreas Wiesebrock Book 2016 Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), ex
描述.Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsans?tze bei der Modellierung der Fahrbahn für den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsf?llen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberfl?che mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsf?llen auf..
出版日期Book 2016
關(guān)鍵詞NURBS; Technische Mechanik; Modellbildung; Prüfstandssimulation; Torque-Vectoring; Modellierung der Fahrb
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-15613-8
isbn_softcover978-3-658-15612-1
isbn_ebook978-3-658-15613-8Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352
issn_series 2567-0042
copyrightDer/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb
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書目名稱Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation影響因子(影響力)




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 21:26:45 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 00:59:05 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-642-47478-1ion des Fahrverhaltens. Hierzu werden h?ufig Mehrk?rpersimulationsmodelle eingesetzt und die Fahrzeugteilsysteme und Komponenten durch Starrk?rper abgebildet, die mit verschiedenen Gelenktypen gekoppelt sind.
地板
發(fā)表于 2025-3-22 05:36:35 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 10:15:34 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:55:00 | 只看該作者
Einleitung,ion des Fahrverhaltens. Hierzu werden h?ufig Mehrk?rpersimulationsmodelle eingesetzt und die Fahrzeugteilsysteme und Komponenten durch Starrk?rper abgebildet, die mit verschiedenen Gelenktypen gekoppelt sind.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 19:05:26 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-22 23:42:30 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 02:29:25 | 只看該作者
Einleitung,rzer werdende Entwicklungszyklen sowie der zunehmende Anteil mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug erfordern immer h?ufiger den Einsatz der Simulation des Fahrverhaltens. Hierzu werden h?ufig Mehrk?rpersimulationsmodelle eingesetzt und die Fahrzeugteilsysteme und Komponenten durch Starrk?rper abg
10#
發(fā)表于 2025-3-23 08:18:42 | 只看該作者
Fahrbahnmodellierung,erbunden ist. Zur Simulation von Prüfst?nden mit bewegten Fahrbahnen erfolgt im Rahmen dieser Arbeit die Kopplung des Fahrbahnmodells an einen beliebigen, massebehafteten starren K?rper, der ebenfalls Teil der Simulationsumgebung ist.
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