Titlebook: Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten; Paul Heimann Book 2017 Der/die Herausgeber bzw. der/die

GUAFF

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AROMA

詞匯記憶方法

Stand der Forschung,ng des Reifens. Gesteigert wird diese dadurch, dass der Reifen nicht als alleinstehendes System, sondern nur in Zusammenhang mit seinem Reibpartner, der Stra?enoberfl?che, und einem m?glicherweise vorhandenen Zwischenmedium betrachtet werden kann.

anarchist

Bravado

,Neuartiges Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation,kelt. Das Modell l?st dabei das Problem der Singularit?t bei einer Geschwindigkeit von null, das bei der herk?mmlichen Schlupfdefinition entsteht, vgl. Kapitel 2. Des Weiteren wird das Modell auch im Bereich hoher Geschwindigkeiten nutzbar sein, indem es, dem Verhalten des Bürstenmodells entsprechen

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堅(jiān)毅

IRATE

https://doi.org/10.1007/978-3-642-50893-6assung der Simulationsschrittweite hilft bei Verwendung expliziter Integrationsverfahren, wie sie für die Anwendung im Rahmen der Echtzeitf?higkeit n?tig sind, zwar den Bereich der numerischen Stabilit?t zu erweitern, das eigentliche Problem der zunehmenden Systemsteifigkeit wird hierdurch jedoch nicht behoben.