Titlebook: Die Praxis des Seefrachtgesch?fts; Eine Kiste reist von Hans-Joachim Leue Book 1964Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 1964 Au?enh

LASH

FLOAT

,Das L?schen,em Schiffsmakler des L?schhafens das inzwischen vom Ablader übersandte Originalkonnossement und erh?lt nach überprüfung desselben eine Ablieferungsorder (delivery order) ausgestellt, gegen die das Gut bei der Kaigesellschaft oder, bei Abnahme durch Leichter, bei der Schiffsleitung in Empfang genommen werden kann.

攤位

A. Barbara Ainsworth,C. Avram,J. Sheardemente, z. B. Deklaration der Ware, wer Seefracht zahlt, Anzahl der ben?tigten Original- und Kopiekonnossemente (Seefrachtbriefe) und wie und an wen sie auszuliefern sind, Aufgabe der Notadresse, welche Dokumente noch zu beschaffen sind,’ da? die Ware versichert und verzollt werden mu? u. a. m.

阻擋

Making the History of Computing Relevant Schiffes oder gar das mit Lebensgefahr verbundene Betreten der Lader?ume ist nicht erlaubt. Jeder Au?enhandelskaufmann sollte einmal die Gelegenheit wahrnehmen, an Bord eines Schiffes einer Verladung beizuwohnen, um die damit verbundenen Probleme aus eigener Anschauung kennenzulernen.

丑惡

繼承人

Der Versandauftrag an den Spediteur,emente, z. B. Deklaration der Ware, wer Seefracht zahlt, Anzahl der ben?tigten Original- und Kopiekonnossemente (Seefrachtbriefe) und wie und an wen sie auszuliefern sind, Aufgabe der Notadresse, welche Dokumente noch zu beschaffen sind,’ da? die Ware versichert und verzollt werden mu? u. a. m.

DOTE

Die Stauung im Schiffsraum, Schiffes oder gar das mit Lebensgefahr verbundene Betreten der Lader?ume ist nicht erlaubt. Jeder Au?enhandelskaufmann sollte einmal die Gelegenheit wahrnehmen, an Bord eines Schiffes einer Verladung beizuwohnen, um die damit verbundenen Probleme aus eigener Anschauung kennenzulernen.

OVER

Die havarie grosse und die besondere Havarie,nschaftlich getragen werden müssen. Unter besonderer Havarie (particular average) versteht man alle Sch?den, die ein Schiff oder eine Ladung zuf?llig treffen, z. B. durch allgemeine Gefahren der See. Der Unterschied zwischen beiden Havereien sei an dem folgenden Beispiel klargemacht.).

Obedient

Aaron L. Mishara,Michael A. Schwartzschlie?lich Umschlagskosten im Seehafen, der An-Bord-Lieferung sowie der Seefrachtkosten bis Kalkutta. Es empfiehlt sich in jedem Falle, bei derartigen überseeverschiffungen sich eines im internationalen Verkehr versierten, seri?sen Spediteurs zu bedienen.

TAG

https://doi.org/10.1057/9781137292155ungen werden unter Umst?nden mit schweren Zollstrafen belegt. Sind beispielsweise im Manifest Güter aufgeführt, die dem Zoll nicht vorgeführt werden, wird vom Zoll angenommen, da? sie bereits eingeschmuggelt sind. Werden dagegen Güter gelandet, die nicht im Manifest verzeichnet waren, wird versuchte