Titlebook: Die Kehre im Gebirgsstra?enbau; Neue Gesichtspunkte P. Petrovi? Book 1967 Springer-Verlag / Wien · New York 1967 Entwicklung.Fassung.Kurve

推翻

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書目名稱Die Kehre im Gebirgsstra?enbau網(wǎng)絡(luò)公開度




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書目名稱Die Kehre im Gebirgsstra?enbau被引頻次




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書目名稱Die Kehre im Gebirgsstra?enbau年度引用




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https://doi.org/10.1007/978-3-642-87244-0In der Kehre ist die Steigung zu erm??igen, um durch die Verminderung des Steigungswiderstandes den Krümmungswiderstand, mit dem bei der Fahrt durch eine enge Kurve gerechnet werden mu?, überwinden zu k?nnen, ohne eine erh?hte Motorleistung einsetzen zu müssen.

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https://doi.org/10.1007/978-3-642-87244-0Bei n?herer Betrachtung der Ergebnisse der Untersuchungen der gegenseitigen Beziehungen und Abh?ngigkeiten von Kurven- und Steigungswiderstand, Ausbildung der Gradientenentwicklung und der Querneigung, erhebt sich die Frage, ob nicht doch die Fahrbahntrennung die M?glichkeit zur Berücksichtigung aller dieser Abh?ngigkeiten in sich bergen k?nnte.

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Die Schleppkurve,Die Schleppkurve ist die übergangskurve im Stra?enbau, und sie entspricht auch, wie vom Verfasser [9] nachgewiesen wurde, in ihrer L?nge den fahrdynamisch notwendigen Werten.

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Die mathematische Darstellung der Schleppkurve,Nach Everling und Schoss [7] lautet die Ableitung und die Gleichung der Schleppkurve, wenn die Punkte der Fahrlinie (des Traktors) mit den Koordinaten . und jene der Schleppkurve (der Traktrix) mit u;v bezeichnet werden:.Wobi.ist.