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Titlebook: Die Genese der Magnetbahn Transrapid; Soziale Konstruktion Franz Büllingen Book 1997 Springer Fachmedien Wiesbaden 1997 Eisenbahn.Innovatio

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發(fā)表于 2025-3-21 19:24:13 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Die Genese der Magnetbahn Transrapid
副標(biāo)題Soziale Konstruktion
編輯Franz Büllingen
視頻videohttp://file.papertrans.cn/274/273131/273131.mp4
圖書封面Titlebook: Die Genese der Magnetbahn Transrapid; Soziale Konstruktion Franz Büllingen Book 1997 Springer Fachmedien Wiesbaden 1997 Eisenbahn.Innovatio
描述Was veranla?t eine Gesellschaft, für oft nur wenige Minuten Zeitersparnis gewaltige Ressourcen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr zu investieren? Warum wurden in Deutschland mit Transrapid und ICE parallel zwei Hochgeschwindigkeitsverkehrsmittel gebaut, die auf das gleiche Verkehrssegment zielen? Auf welche Weise gelang es den Magnetbahnherstellern, ihr System technisch und gesellschaftlich zu konsolidieren und eine Anwendungsstrecke durchzusetzen? In dieser Fallstudie wird die Genese der Magnetschwebebahn in ihren unterschiedlichen Entwicklungsstadien nachgezeichnet. Die neue Schnellbahn wird als ein Ergebnis des strategischen Handelns kommunikativ und organisatorisch vernetzter Akteure beschrieben. Franz Büllingen zeigt auf, da? die sozialen Spielregeln der Technikerzeugung weder determiniert noch voluntaristisch sind, sondern da? sie unterschiedlichen und wechselnden Einflüssen technologischer, kultureller, sozialer, ?konomischer und politischer Orientierungskomplexe unterliegen, die das Ergebnis formen und letztlich zu einem Proze? mit offenem Ausgang machen.
出版日期Book 1997
關(guān)鍵詞Eisenbahn; Innovation; Magnetschwebetechnik; Technikfolgenabsch?tzung; Technikgeschichte; Transrapid; Verk
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-663-08388-7
isbn_softcover978-3-8244-4213-3
isbn_ebook978-3-663-08388-7
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 1997
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書目名稱Die Genese der Magnetbahn Transrapid影響因子(影響力)




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發(fā)表于 2025-3-21 22:19:41 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 00:40:13 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 07:42:56 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 09:28:59 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-349-00545-1er Geschwindigkeiten und die Bereitschaft der Gesellschaft, für den Gewinn oft nur kurzer Zeitspannen gewaltige gesellschaftliche Ressourcen in Form von Kapital, Wissen und Arbeitskraft bereitzustellen und zu binden, stellen Ph?nomene dar, die ihre Wurzeln in der Frühindustrialisierung und in der Eisenbahngeschichte haben.
6#
發(fā)表于 2025-3-22 16:43:30 | 只看該作者
Die Inventionsphase: Eisenbahntechnik und Industriekultur als Orientierungskomplexe der Erfindung eer Geschwindigkeiten und die Bereitschaft der Gesellschaft, für den Gewinn oft nur kurzer Zeitspannen gewaltige gesellschaftliche Ressourcen in Form von Kapital, Wissen und Arbeitskraft bereitzustellen und zu binden, stellen Ph?nomene dar, die ihre Wurzeln in der Frühindustrialisierung und in der Eisenbahngeschichte haben.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 19:54:58 | 只看該作者
Book 1997m wurden in Deutschland mit Transrapid und ICE parallel zwei Hochgeschwindigkeitsverkehrsmittel gebaut, die auf das gleiche Verkehrssegment zielen? Auf welche Weise gelang es den Magnetbahnherstellern, ihr System technisch und gesellschaftlich zu konsolidieren und eine Anwendungsstrecke durchzusetze
8#
發(fā)表于 2025-3-22 21:24:28 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:58:21 | 只看該作者
Die Konsolidierungsphase: Emergenz und Dynamik des HSB-Netzwerks,owie die zunehmenden Innovationsanstrengungen der in der Magnetbahnforschung international führenden bundesdeutschen Industrieunternehmen. führten die Herausbildung und Formierung eines sozialen Netzwerks der Akteure.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 05:57:43 | 只看該作者
Die Implementationsphase: Die politische Durchsetzung einer Anwendungsstrecke,schleunigung der Magnetbahnentwicklung zur vordringlichsten Aufgabe. Dem Nachweis der technischen Machbarkeit und Funktionstüchtigkeit mu?te m?glichst bald die Qualifikation als anwendungstauglicher Verkehrstr?ger und die Testierung ihrer Marktreife folgen.
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