Titlebook: Die F?rderung von Massengütern; Georg Hanffstengel Book 1909Latest edition Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1909 F?rde.F?rderung.Güter

平凡人

書目名稱Die F?rderung von Massengütern影響因子(影響力)




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書目名稱Die F?rderung von Massengütern網(wǎng)絡(luò)公開度




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書目名稱Die F?rderung von Massengütern被引頻次




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書目名稱Die F?rderung von Massengütern年度引用




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書目名稱Die F?rderung von Massengütern讀者反饋




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籠子

Wagenkipperen aufklappbare Stirnw?nde zu geben.) und die Kippachse quer zum Gleise zu legen, so da? nach L?sung der Stirnklappen bei einer Drehung um 45 bis 50° alles Material herausrutscht. Bei den amerikanischen Kippern liegt dagegen die Achse dem Gleise parallel, und der Wagen wird um 135° gedreht, so da? d

合乎習俗

FRONT

LIKEN

Liberate

Liberate

Der Aufbau der Kranenebst dem Ausleger stützt sich mit zwei Paar Laufrollen auf eine kreisf?rmig gebogene Schiene. Zur Führung dient in der Regel ein kurzer K?nigszapfen, seltener eine S?ule, die einen Teil des Kippmomentes übertr?gt.

Devastate

Anwendbarkeit von Kranenhen Antrieb entscheidet, ist allerdings aus konstruktiven Gründen der Drehkran von vornherein im Vorteil. Damit ist nicht gesagt, da? sich der Hochbahnkran nicht auch dieser Antriebsart anpassen k?nnte — tats?chlich liegen ja derartige Ausführungen vor. Indessen fiel das Bekanntwerden der Hochbahnkr

RAGE

Anja Hartung,Bernd Schorb,Petra GrellSeitenkipper“ bezeichnen. Die deutschen Eisenbahnverwaltungen lassen keine Seitenkipper zu, weil bei dem Umdrehen das ?l aus den Achsbüchsen l?uft. Die Bauart hat also für Deutschland nur geringe Bedeutung und ist dementsprechend hier kürzer behandelt worden.

可以任性