Titlebook: Die Eisenbahnpolitik des Fürsten Bismarck; Alfred Leyen Book 1914 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1914 Begründung.Deutschland.Eisen.Frie

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Aspekte interkulturellen Führungsverhaltensr überwiegenden Mehrheit der preu?ischen Bolksoertretung zur Seite stand. Insbesondere die Mitglieder der konseroatiden und der nationalliberalen Partei stellten sich fast ausnahmslos auf die Seit des Reichskanzlers, das Zentrum verhielt sich kühl und abwartend, unbedingte Opposition machte die Fortschrittspartei.

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,Bon der Begründung des norddeutschen Bundes bis zum Jahre 1871, herantritt, und sich zun?chst mit dem Entwurs einer Berfassung für den neuen Bundesstaat besch?ftigt. Wie diele andere andere ihrer Bestimmungen, so zeigen auch die über Reichsverfassung aus dem Jahre 1849, in deren Art. VI. §§29–31 schon vim Reiche eine gewisse Stellung gegenüber den Eisenbahnen angewiesen war.

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Organisationsentwicklung in fremden Kulturenches, gegenüber den Eisenbahnen durch die Berfassung festgestellt und umgrenzt waren. Schon lange vorher aber hatte Bismarck in Eisenbahnangelegenheiten mitgearbeitet, und die Kenntnis auch dieser T?tigkeit ist für das volle Berst?ndnis seiner Eisenbahnpolitik unentbehrlich. Jch begine daher mit ihr

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https://doi.org/10.1007/978-3-322-84663-1 festen Grunds?tzen vorgegangen war und deren Betrieb von jeder Bahn selbst?ndig geleitet wurde. Diesen tats?chlichen Berh?ltnissen entsprechend standen die Regierung und die Bolksvertretung und auch die Bertreter der Wissenschast in ihren eisenbahnpolitischen Anschauungen aus dem Boden des gemischt