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Titlebook: Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben; Kurt Wiedenfeld Book 1938 Julius Springer in Berlin 1938 Banken.F?rderung.Güter.Güterverkehr.Preis.Prei

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:12:37 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben
編輯Kurt Wiedenfeld
視頻videohttp://file.papertrans.cn/273/272412/272412.mp4
圖書封面Titlebook: Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben;  Kurt Wiedenfeld Book 1938 Julius Springer in Berlin 1938 Banken.F?rderung.Güter.Güterverkehr.Preis.Prei
描述Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anf?ngen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
出版日期Book 1938
關(guān)鍵詞Banken; F?rderung; Güter; Güterverkehr; Preis; Preise; Selbst?ndigkeit; Staat; Statistik; Volkswirtschaft; Wel
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-642-92434-7
isbn_softcover978-3-642-90577-3
isbn_ebook978-3-642-92434-7
copyrightJulius Springer in Berlin 1938
The information of publication is updating

書目名稱Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben影響因子(影響力)




書目名稱Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben網(wǎng)絡(luò)公開度




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書目名稱Die Eisenbahn im Wirtschaftsleben年度引用




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 23:50:17 | 只看該作者
Innere Medizin: Krankheitsbilderteigern und umgekehrt diesen Verbrauch von den ?rtlich gewonnenen Gütern abzul?sen. Die ganze Daseinsführung ist an Transportvorg?nge angeschlossen worden — m?gen diese auf geringeren, nur gerade die Nachbarschaft überschreitenden oder aber auf gro?en Entfernungen sich abspielen.
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 03:55:22 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 05:55:28 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 12:46:56 | 只看該作者
Die Schlu?folgerungenteigern und umgekehrt diesen Verbrauch von den ?rtlich gewonnenen Gütern abzul?sen. Die ganze Daseinsführung ist an Transportvorg?nge angeschlossen worden — m?gen diese auf geringeren, nur gerade die Nachbarschaft überschreitenden oder aber auf gro?en Entfernungen sich abspielen.
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:07:20 | 只看該作者
Der Weg zur Verstaatlichungren Wirtschaftszweig die Voraussetzungen abzulesen, an die diese Erscheinungen geknüpft sind, und damit die Grenzen, innerhalb deren sie nur zur Geltung kommen k?nnen. Was an der marxistischen Lehre von der ?Kapitalkonzentration“ richtig und was an ihr unzul?ssige Verallgemeinerung ist, kommt hier zum Vorschein.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 18:47:12 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-22 23:14:23 | 只看該作者
Die Ziele der Eisenbahn-Frachtengestaltunger Interessen der deutschen Volkswirtschaft nach kaufm?nnischen Grunds?tzen“ verwaltet werden. Die Frage ist nur, inwieweit sich diese beiden Ziele miteinander vertragen, und was sie daher in der Wirklichkeit bedeuten k?nnen.
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:30:44 | 只看該作者
Monopol und Tariftreueafür Sorge zu tragen, da? den Bahnen die Erfüllung dieser Leistung dauernd m?glich sei. Es genügt nicht, sie gesetzlich zu fordern und verwaltungsm??ig zu kontrollieren. Es müssenauch die Unterlagen gegeben werden, von denen aus die Vorschrift durchführbar und billig erscheint.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 05:34:28 | 只看該作者
Ein deutscher Pioniertteln herausheben und ihr bis zum heutigen Tage ihre eigenartige Bedeutung verleihen: die Massenhaftigkeit und die Regelm??igkeit ihrer Transportleistungen sowie die Anpassungsf?higkeit ihres Weges gegenüber den Naturgegebenheiten des Gel?ndes.
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