Titlebook: Der Weg zur Neuordnung der ?sterreichischen Bundesbahnen; Mit Einem Anhange, E Siegmund Solvis Book 1933 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

SPER

令人發(fā)膩

陳腐思想

Die Krise der Kommerzialisierung,e für Investitionen verwendeten Gelder konnten nicht mehr verzinst, die Bankkredite nicht zurückgezahlt werden. Da die Einnahmen weiterhin unaufhaltsam sanken und die Rückwirkung auf den gesamten Staatshaushalt nicht ausblieb, wurde der V?lkerbund im Jahre 1931 neuerlich mit der finanziellen Lage der ?sterreichischen Bundesbahnen befa?t.

Cabg318

浸軟

American Immigration and the Common Market,erreichischen Bundesbahnen st?rker, als das bisherige Bundesgesetz es gestattet hat, ihrem System der staatlichen Wirtschaftspolitik einzuordnen, zu welchem Zweck eine Vermehrung des staatlichen Einflusses auf die Bundesbahnen wünschenswert erschien.

健壯

https://doi.org/10.1007/978-3-030-27184-8tungsprinzip wurde in diesem Handschreiben erkl?rt, da? in ?sterreich nicht mehr wie bis dahin blo? Privatbahnen, sondern Staats- und Privatbahnen bestehen sollen. Als Betriebssystem für die erbauten Staatsbahnen wurde die Verpachtung des Fahrbetriebesan Privatunternehmen in Aussicht genommen. Die O

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myopia

Hypomania

Das Bundesbahngesetz vom 23. Juli 1923,rung beigegebenen Generalkommiss?rs Dr. Zimmermann wurden zwei angesehene ausl?ndische Fachleute, Sir William Acworth und der Direktor im schweizerischen Eisenbahndepartement Dr. Robert Herold, mit der Aufgabe betraut, ein Gutachten über die Reform der Bundesbahnen abzugeben. Die Regierung hat jedoc