Titlebook: Der Einflu? des W?rmeüberganges auf die Durchflu?zahlen der Steuerorgane von Verbrennungsmotoren; Franz Pischinger,Bertold Engels Book 197

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,Zusammenfassung und Schlu?folgerungen,Eine wichtige Randbedingung für Ladungswechseluntersuchungen an Verbrennungsmotoren ist das Durchflu?verhalten der Steuerungsorgane. Es wird charakterisiert durch die Durchflu?zahl α., die im allgemeinen nur bei kaltem Ventil ermittelt wird.

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Einleitung,Die bisher entwickelten Rechenverfahren basieren auf Modellvorstellungen und ben?tigen für die rechnerische Nachbildung des Ladungswechsels reelle Randbedingungen. Von der Genauigkeit dieser Randbedingungen h?ngt die Aussagekraft der Rechnung wesentlich ab, so da? diese im allgemeinen am realen Modell experimentell bestimmt werden.

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https://doi.org/10.1007/978-3-663-07188-4Die bisher entwickelten Rechenverfahren basieren auf Modellvorstellungen und ben?tigen für die rechnerische Nachbildung des Ladungswechsels reelle Randbedingungen. Von der Genauigkeit dieser Randbedingungen h?ngt die Aussagekraft der Rechnung wesentlich ab, so da? diese im allgemeinen am realen Modell experimentell bestimmt werden.

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Der Einflu? des W?rmeüberganges auf die Durchflu?zahlen der Steuerorgane von Verbrennungsmotoren

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Einleitung,it erheblichem Aufwand verbunden. Aufgrund der starken Abh?ngigkeit von Leistung und Wirtschaftlichkeit von der Güte des Ladungswechsels ist eine Optimierung jedoch unumg?nglich. Hieraus erkl?rt sich das Bestreben, neben dem Arbeitsproze? im Zylinder auch den Ladungswechsel rechnerisch zu erfassen.

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Aufgabenstellung,tation?ren Gasstr?mung durch die Steuerorgane ben?tigt werden. Nach dem heutigen Stand der Erkenntnisse ist der Einflu? des W?rmeüberganges auf die Durchflu?zahl für die Ausla?seite praktisch vernachl?ssigbar /14/.

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Ladungswechselrechnung,rsucht werden. Hierzu wird ein am Institut für Angewandte Thermodynamik vorhandenes Ladungswechselprogramm verwendet. Die kalt und hei? ermittelten isentropen Ventilquerschnitte gehen dabei als Randbedingung in die Rechnung ein.

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