Titlebook: Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe; Manfred Weck,Peter Gold,Josef Goebbelet

fixed-joint

使閉塞

Einleitung,Die im Getriebebau realisierten Gewichts- und Gr??eneinsparungen führen einerseits zu gro?en Kostenersparnissen, andererseits jedoch zu Beanspruchungen, die an die Grenzen der Belastbarkeit heranreichen. Die Forderungen hinsichtlich einer hohen Lebensdauer der Getriebe müssen jedoch weiterhin erfüllt sein.

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Stand der Technik,Im Hinblick auf den einfachen praktischen Gebrauch gibt es nur unzureichende Berechnungsverfahren, um die Einflüsse der lastbedingten Verformungen in ihrer Summe vorauszubestimmen, weshalb bei der Konstruktion von Getrieben vielfach ein enormer Entwicklungsaufwand getrieben werden mu?.

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Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalenhttp://image.papertrans.cn/b/image/184319.jpg

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Instability, Transition, and Turbulence bei der Berechnung des statischen und dynamischen Verhaltens von mehrstufigen Getrieben angewandt worden. Wegen des gro?en Aufwandes hinsichtlich Datenerfassung und Rechnerbelegung von Finite-Element-Programmen /34/ wird bei Getriebeberechnungen h?ufig die weniger aufwendige übertragungsmatrizenmet

Fibrillation

Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe

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