| 期刊全稱 | Beitrag zur Anwendung von Warteschlangenmodellen beim innerbetrieblichen Transport | | 影響因子2023 | Klaus Heinz | | 視頻video | http://file.papertrans.cn/184/183047/183047.mp4 | | 學(xué)科分類(lèi) | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen | | 圖書(shū)封面 |  | | 影響因子 | Der innerbetriebliche Transport ist bei den Bemühungen, m?glichst alle Rationali- sierungsreserven im Betrieb auszusch?pfen, in die Betrachtungen einzubeziehen. Er wird zwar zu den Dienstleistungen gez?hlt und nicht zu den Vorg?ngen, die einen direkten Produktionsfortschritt erzielen, er verdient jedoch besondere Aufmerksamkeit. Denn die Kosten des innerbetrieblichen Transportes k?nnen einen erheblichen Teil der Fertigungskosten ausmachen. Es scheint daher geboten, beim Transport - wie bei den eigentlichen Produktionsvorg?ngen - verst?rkt Rationalisierungsma?nahmen durch- zuführen. Der unregelm??ige Transport ist neben dem stetigen und dem fahrplanm??igen Trans- port die dritte typische Form der Transportausführung. Er ist vor allem durch unregel- m??igen Transportanfall, d. h. bedarfsweisen Einsatz der Transportmittel, und durch unregelm??ige Transportdauer gekennzeichnet. Bei der Gestaltung und Planung des innerbetrieblichen Transportes sind für die wich- tigsten Transportvorg?nge "X"Tirtschaftlichkeitsberechnungen durchzuführen. Derartige Berechnungen bereiten beim stetigen oder fahrplanm??igen Transport im allgemeinen keine allzu gro?en Schwierigkeiten. Beim unregelm??igen Tran | | Pindex | Book 1969 |
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