Titlebook: Automobil-Sensorik 3; Prinzipien, Technolo Thomas Tille Book 2020 Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature 2020 Autom

粗魯性質(zhì)

AUGUR

,Hochintegrierte Motorpositionssensoren für Bremssysteme und elektrische Antriebe,nologie, welche immun gegenüber statischen magnetischen St?rfeldern ist, stellt dafür eine L?sung dar. Dabei ist eine Integration in übergeordnete Systeme m?glich. Zu diesen geh?ren beispielsweise elektrohydraulische Bremssysteme oder die Kommutierung von elektrischen Motoren. In diesem Beitrag werd

言行自由

,Innovative 3D-Hallsensoren mit intelligenter Energieverwaltung und Streufeldunterdrückung,erm?glicht neue, berührungslose magnetische Positions-, Rotations-, Winkel- und Lagemesssysteme. Die 3D-Hallsensoren zeichnen sich insbesondere durch eine intelligente Energieverwaltung und verschiedene Betriebsmodi aus, die den Einsatz in Streufeld-robuste Anwendungen erm?glicht. In diesem Artikel

Emg827

摻假

d etablierte Spezialisten aus Industrie und Wissenschaft.Die Sensorik nimmt im Automobil einen bedeutenden und stark wachsenden Stellenwert ein. Im Zuge der rasanten Entwicklungen auf dem Gebiet der Fahrzeug-technik, wie Automatisiertes Fahren und E-Mobilit?t, sind immer genauere und robustere Senso

Palliation

Expediency

https://doi.org/10.1007/978-3-658-22761-6eine intelligente Energieverwaltung und verschiedene Betriebsmodi aus, die den Einsatz in Streufeld-robuste Anwendungen erm?glicht. In diesem Artikel werden die ersten, bereits ver?ffentlichten Sensoren, das Messprinzip sowie mehrere Anwendungsbeispiele vorgestellt.

chalice

Soliloquy

,Innovative 3D-Hallsensoren mit intelligenter Energieverwaltung und Streufeldunterdrückung,eine intelligente Energieverwaltung und verschiedene Betriebsmodi aus, die den Einsatz in Streufeld-robuste Anwendungen erm?glicht. In diesem Artikel werden die ersten, bereits ver?ffentlichten Sensoren, das Messprinzip sowie mehrere Anwendungsbeispiele vorgestellt.

COWER

,Modellgestützte Temperaturüberwachung von HV-Komponenten in Elektrofahrzeugen,ch k?nnen reale Temperatursensoren die Schwachstellen gar nicht oder nur unter hohem Aufwand direkt überwachen. Die systemische W?rmesimulation erlaubt ?virtuelle“ Temperatursensoren, deren Messgenauigkeit, Zuverl?ssigkeit, Robustheit und Sicherheit mit ?echten“ Sensoren kaum erreicht werden k?nnen.