Titlebook: Aufgaben der Eisenbahn-Politik; Alexander Dorn Book 1874 Verlag von Julius Springer 1874 1872.Eisenbahn-Kommission.Eisenbahn-Politik.Fahrb

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https://doi.org/10.1007/978-3-642-94279-21872; Eisenbahn-Kommission; Eisenbahn-Politik; Fahrberechtigung

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-69086-4?ftigte, hielt Gouverneur Newton Booth in San Francisco eine Wahlrede, deren Thema der Einfluss der Eisenbahnen, ?dieses grossen Verkehrmittels, welches alles Eigenthum und jeden Werth afficirt“ auf die Staatsangelegenheiten bildete. Nachdem er dargelegt, dass die alten Grundlagen für die Bildung po

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-69086-4achgewiesen, dass gegenw?rtig weder die Leistungen der Eisenbahnen das bieten, was sie bieten k?nnten, noch auch der für ihre Leistungen geforderte und notgedrungen bezahlte Preis im Allgemeinen, die untere Grenze des gesch?ftlich Zul?ssigen erreicht hat; es ist ferner nachgewiesen; dass gesetzliche

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-69086-4sse bereiten. Will man also das Princip durchfuhren, dass das Recht, auf bestehenden Bahnen ohne Rücksicht auf die Eigenthumsfrage zu fahren, allgemein werde, so ist es, abgesehen von den regelnden Beschr?nkungen, welche durch die technische Natur des Eisenbahnverkehrs und die Sorge für die Sicherhe