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Titlebook: Aerodynamik der stumpfen K?rper; Physikalische Grundl Wolf-Heinrich Hucho Book 2012Latest edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedi

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 18:09:11 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
期刊全稱Aerodynamik der stumpfen K?rper
期刊簡(jiǎn)稱Physikalische Grundl
影響因子2023Wolf-Heinrich Hucho
視頻videohttp://file.papertrans.cn/151/150491/150491.mp4
發(fā)行地址Einführungsbuch, das die theoretischen Grundlagen anwendungsnah pr?sentiert
圖書封面Titlebook: Aerodynamik der stumpfen K?rper; Physikalische Grundl Wolf-Heinrich Hucho Book 2012Latest edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedi
影響因子Die aerodynamische Gestaltung von Fahrzeugen wie Automobile und Eisenbahnen, von Bauwerken wie weit gespannte Brücken, Türme oder Hochh?user, ist eine ?u?erst vielschichtige Aufgabe. Ihre Auslegung basiert auf ingenieurm??igen Verfahren, aber ihre Optimierung vorwiegend auf dem Prinzip von Trial & Error. Dabei erweist es sich als nützlich, das anstehende Problem auf m?glichst einfache Modellf?lle zurückzuführen. Das vorliegende Buch stellt die dazu erforderlichen Grundlagen bereit und beschreibt, wie sie anzuwenden sind. Gegenüber der ersten Auflage wurde das Buch vollkommen überarbeitet und erweitert: um die neuen Windlastnormen, die Seitenwindstabilit?t von schnellen Zügen, sowie die Wechselwirkung von Aerodynamik und Statik biegeweicher Konstruktionen. Das Kapitel über die numerischen Verfahren (CFD) wurde auf den allerneuesten Stand gebracht.?
Pindex Book 2012Latest edition
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書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper影響因子(影響力)




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper被引頻次




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper年度引用




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper年度引用學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper讀者反饋




書目名稱Aerodynamik der stumpfen K?rper讀者反饋學(xué)科排名




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 21:06:54 | 只看該作者
Dorothea Greiling,Johannes Slacike Windgeschwindigkeit in die gleiche Gr??enordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Str?mungsfeld wird vollkommen ver?ndert. Die resultierenden Kr?fte und Momente k?nnen dann so gro? werden, dass ihre Sicherheit beeintr?chtigt wird.
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:20:16 | 只看該作者
Wind und Windschutz,e Windgeschwindigkeit in die gleiche Gr??enordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Str?mungsfeld wird vollkommen ver?ndert. Die resultierenden Kr?fte und Momente k?nnen dann so gro? werden, dass ihre Sicherheit beeintr?chtigt wird.
地板
發(fā)表于 2025-3-22 05:04:55 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 09:00:16 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 15:03:03 | 只看該作者
Numerische Verfahren, Experimentieren mit Risiken behaftet: Das Optimieren erfolgt nach dem Prinzip von ?trial and error“. Da dafür in der Regel viel zu wenig Detailinformationen zur Verfügung stehen, bleibt der Experimentator auf Erfahrung und Intuition angewiesen. Er kann aber nie sicher sein, dass er nicht auf einem Nebenoptimum ?h?ngen“ bleibt.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 21:02:44 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:33:21 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 05:10:46 | 只看該作者
10#
發(fā)表于 2025-3-23 06:08:25 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35169-4nal, und die Grenzschichten sind turbulent. Typisch sind zahlreiche Abl?sungen; teilweise kommt es zu einem Wiederanlegen der abgel?sten Str?mung. Am Heck bildet sich ein Totwasser, dem ein Nachlauf folgt; bei Pkw k?nnen kr?ftige L?ngswirbel hinzutreten und mit beiden interferieren.
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