標(biāo)題: Titlebook: Vergleich von Transportverfahren für den Erztransport vom Seehafen zum Ruhrgebiet; Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Gerhard Z?llner Book 1975 [打印本頁(yè)] 作者: 削木頭 時(shí)間: 2025-3-21 19:03
書(shū)目名稱Vergleich von Transportverfahren für den Erztransport vom Seehafen zum Ruhrgebiet影響因子(影響力)
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作者: 解決 時(shí)間: 2025-3-21 22:29 作者: 結(jié)構(gòu) 時(shí)間: 2025-3-22 01:28 作者: 使乳化 時(shí)間: 2025-3-22 05:07
Ermittlung der relativen Transportgeschwindigkeit,ge mit dem Platzbedarf des F?rdermittels und ist nach 7) wie folgt zu definieren: . Dabei wird als Ma? für die F?rdermenge der stündlich gef?rderte Volumenstrom ., als Ma? für den Platzbedarf die Profilfl?che F. des Transportsystems eingesetzt.作者: 冒煙 時(shí)間: 2025-3-22 10:54 作者: 禁止 時(shí)間: 2025-3-22 14:17 作者: hidebound 時(shí)間: 2025-3-22 20:58 作者: Agnosia 時(shí)間: 2025-3-22 22:54 作者: 衰弱的心 時(shí)間: 2025-3-23 05:00 作者: 攀登 時(shí)間: 2025-3-23 06:06 作者: biosphere 時(shí)間: 2025-3-23 10:15
?es Forschungsinteresse geweckt, so wurden folgend die Entwicklung umweltorientierter Strategien und Instrumente zum wissenschaftlichen Themenschwerpunkt. Sie sollten es Unternehmen erm?glichen, differenzierter, unternehmensspezifischer und ?kologisch angemessen mit den neuen Anforderungen umzugehen作者: innate 時(shí)間: 2025-3-23 16:51
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred , 9A and 14A. The law is divided into nine chapters. Chapter I (Articles 1 to 16) contains the substantive portion of the law and Chapters II to IX are the procedural articles, the penal sanctions, transistory and effectivity provisions. Articles 8A, 9A, 14 and 14A are the Articles which substantial作者: Bph773 時(shí)間: 2025-3-23 21:17 作者: 小卒 時(shí)間: 2025-3-24 00:33 作者: anaphylaxis 時(shí)間: 2025-3-24 04:07
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred übereinstimmend der Ansicht, dass Corporate Venturing ein geeignetes Instrument sein kann, Unternehmen innovativer, flexibler und entscheidungsfreudiger zu machen. Dennoch gibt es bisher nicht viele Beispiele für langfristige, erfolgreiche Corporate-Venturing-Aktivit?ten. ..Carsten W. Seeliger pr?s作者: Panther 時(shí)間: 2025-3-24 10:20
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred ke it work. Money is intrinsically tied in with the working of an economy: Money is the ‘oil’ for a functioning economy enabling all the myriad of transactions to take place, providing mechanisms for people to be paid for their labour and for companies to charge for their good and services. Restrict作者: 牽連 時(shí)間: 2025-3-24 12:51
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred nce-Berichterstattung wird diese im Rahmen einer empirischen Studie untersucht. Hierbei wird folgendes Vorgehen gew?hlt: Nach der Erl?uterung der Grundlagen einer Corporate Compliance wird agencytheoretisch begründet, mit welcher Intention Unternehmen über Corporate Compliance berichten. Es wird her作者: 逢迎春日 時(shí)間: 2025-3-24 17:23
unternehmens gemessen.. Dahinter verbirgt sich folgende intuitiv einsichtige Idee: Beteiligt man Divisionsleiter ausschlie?lich an ihrem Bereichsergebnis, so werden dadurch Bereichsegoismen gef?rdert und die Manager verlieren das Gesamtwohl des Unternehmens aus dem Auge. Demgegenüber spricht gegen e作者: 放肆的我 時(shí)間: 2025-3-24 21:05
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalenhttp://image.papertrans.cn/v/image/981449.jpg作者: AMBI 時(shí)間: 2025-3-25 01:07 作者: vitreous-humor 時(shí)間: 2025-3-25 07:05 作者: SENT 時(shí)間: 2025-3-25 07:44 作者: 賠償 時(shí)間: 2025-3-25 14:50
Kostenvergleiche,Die Tabellen der . sollen einen besseren Vergleich der bei den einzelnen Systemen auftretenden Kosten erm?glichen. Sie enthalten die Investitionskosten, die j?hrlichen Aufwendungen für die verschiedenen Kostenarten und die Endwerte. Dabei wird unterschieden zwischen Umschlaganlagen, Strecke/Transportmittel und Gesamttransportkette.作者: REP 時(shí)間: 2025-3-25 18:24 作者: 鴿子 時(shí)間: 2025-3-25 20:24
Jahresbetriebsstundenzahl,e maximal erreichbaren Jahresbetriebsstunden k?nnen bei den einzelnen Systemen selbstverst?ndlich auch h?her liegen. Vom wirtschaftlichen Standpunkt aus ist eine hohe Jahresbetriebsstundenzahl erstrebenswert, weil sie die Investitionen für die Transporteinrichtungen vermindert. Sie ist technisch jedoch nicht immer erreichbar.作者: Intrepid 時(shí)間: 2025-3-26 02:59
Ermittlung der relativen Transportgeschwindigkeit,ge mit dem Platzbedarf des F?rdermittels und ist nach 7) wie folgt zu definieren: . Dabei wird als Ma? für die F?rdermenge der stündlich gef?rderte Volumenstrom ., als Ma? für den Platzbedarf die Profilfl?che F. des Transportsystems eingesetzt.作者: 誘使 時(shí)間: 2025-3-26 05:54 作者: Neuralgia 時(shí)間: 2025-3-26 10:02
Spezifische Transportkosten,n den Vergleich aufgenommen werden. Für eine umfassende Beurteilung der einzelnen Systeme ist das unbedingt n?tig, da nicht von vornherein angenommen werden kann, da? diese Kosten ohne Einflu? auf die Gesamtkosten sind.作者: Favorable 時(shí)間: 2025-3-26 13:51 作者: CHIP 時(shí)間: 2025-3-26 18:50
e“: Wie k?nnen Unternehmen ihre Performance in Bezug auf die drei S?ulen der Nachhaltigkeit (?konomie, Soziales, ?kologie) messen und ver?ffentlichen? Welches Set an Werten, Strategien, Informations-, Steuerungsund Kontrollprozessen ist erforderlich, um Unternehmen in Einklang mit den ?kologischen, 作者: 奇怪 時(shí)間: 2025-3-26 23:33 作者: 媒介 時(shí)間: 2025-3-27 04:00
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred matik noch sehr begrenzt ist. So gibt es zwar allgemeine Erkenntnisse aus der Kommunikationswissenschaft, die jedoch nicht immer auf das spezifische Untersuchungsanliegen innerhalb des Führungsprozesses zugeschnitten sind. Recht schwach ist die empirische Fundierung im gekennzeichneten Untersuchungskontext. S978-3-8349-1768-3978-3-8349-8273-5作者: Talkative 時(shí)間: 2025-3-27 08:29
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred t national standards have been in two areas: the reduction of management to an atomistic list of skills and the fallibility of functional analysis used to determine the standards. On the positive side, studies of programs based on the national standards show benefits for both the individual and the 作者: Panther 時(shí)間: 2025-3-27 11:47 作者: JOG 時(shí)間: 2025-3-27 15:38 作者: 滑動(dòng) 時(shí)間: 2025-3-27 20:04
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred s Unternehmens weiter aufgebaut bzw. geschützt werden. In der Konsequenz soll hierdurch die von den (potenziellen) Investoren für die überlassung ihres Kapitals geforderte Risikopr?mie, die aus Unternehmensperspektive den Eigenkapitalkosten entspricht, reduziert werden.作者: 不合 時(shí)間: 2025-3-27 23:52
hnt. Dabei scheint in der Praxis der folgende Trend zu gelten: Bestehen innerhalb des Unternehmens ., so erfolgt eine h?here Beteiligung der Bereichsleiter am Gesamtunternehmensgewinn; bestehen hingegen keine oder nur schwache Verbundbeziehungen zwischen den einzelnen Abteilungen, so erfolgt eine st作者: Calibrate 時(shí)間: 2025-3-28 05:13 作者: 貴族 時(shí)間: 2025-3-28 06:29 作者: fatty-streak 時(shí)間: 2025-3-28 12:55
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred 作者: Conflagration 時(shí)間: 2025-3-28 17:03
Erich Bahke,Gerhard Bernstein,Yavuz Dedegil,Hans Goergen,Gerhard Heunemann,Hermann Nebelung,Manfred 作者: 粗俗人 時(shí)間: 2025-3-28 21:50 作者: 天賦 時(shí)間: 2025-3-28 23:35
Vergleich von Transportverfahren für den Erztransport vom Seehafen zum Ruhrgebiet作者: BROOK 時(shí)間: 2025-3-29 03:56 作者: 枯燥 時(shí)間: 2025-3-29 10:35 作者: 摸索 時(shí)間: 2025-3-29 12:59
Residential Fire Rescues: Building a Model of Rescue Types for Supporting the Fire Service作者: obstruct 時(shí)間: 2025-3-29 19:35
Neue Gesch?ftsmodelle im Unternehmen etablieren – ?Disruptive technology should be framed as a markein neuen Produkten oder Gesch?ftsmodellen erfolgreich entfalten. Andererseits den Vertrieb als entscheidenden Erfolgsfaktor identifizieren, um neue Gesch?ftsmodelle zu vermarkten und schnell zu skalieren.作者: Irremediable 時(shí)間: 2025-3-29 20:42
Bericht über die II. Internationale Tagung für Brückenbau und Hochbau / Report of the 2nd InternatioWien, 24.–28. IX. 19作者: 紀(jì)念 時(shí)間: 2025-3-30 01:46
volume is devoted to the dynamics of rods, which is a branch of mech- ics of deformable bodies. The main goal of the book is to present systema- cally theoretical fundamentals of the mechanics of rods as well as numerical methods used for practical purposes. Linear and nonlinear equations governing
