標(biāo)題: Titlebook: St?dtebau und Schnellverkehr; Karl H. Brunner Book 1955 Springer-Verlag Wien 1955 Autobahn.Bauwesen.Forschung.Planung.Satelliten.Stra?enve [打印本頁] 作者: Deflated 時(shí)間: 2025-3-21 17:45
書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr影響因子(影響力)
書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr被引頻次
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書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr年度引用
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書目名稱St?dtebau und Schnellverkehr讀者反饋
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作者: 后天習(xí)得 時(shí)間: 2025-3-21 21:46
Karl H. Brunnery want to be innovative and competitive in a global marketplace. Engineering education programs have kept pace with emerging disciplinary knowledge, research and technologies, but have been less successful in ensuring that their graduates acquire the knowledge, skills, and attitudes desired by indus作者: 混合,攙雜 時(shí)間: 2025-3-22 00:38 作者: 名義上 時(shí)間: 2025-3-22 04:35
Karl H. Brunner nature of jobs. Indeed, the advances in ICT and robotics have generated the concern that automation could substitute people in a wide range of activities, therefore contributing to the potential increase in the fraction of jobs at risk in the next future. However, empirical evidence on labour deman作者: Alienated 時(shí)間: 2025-3-22 12:17
Karl H. Brunnerxchange space, where members establish a communal identity through their mutual cooperation. For this reason, networking, working in groups and community actions are methods that must be dealt with strategic skills. However, neither the technology nor the technique are enough to make people work tog作者: Homocystinuria 時(shí)間: 2025-3-22 15:51 作者: Subjugate 時(shí)間: 2025-3-22 17:41 作者: Malaise 時(shí)間: 2025-3-22 23:55 作者: 精密 時(shí)間: 2025-3-23 03:10 作者: anticipate 時(shí)間: 2025-3-23 06:43 作者: HAIRY 時(shí)間: 2025-3-23 11:05
Karl H. Brunner as research-intensive or teaching-focused; large or small; private or public; or historically focused on minority and underrepresented populations. Regional CDIO Centers in North America, the Nordic countries, the United Kingdom and Ireland, and Southern Africa, have been established to provide opp作者: 榮幸 時(shí)間: 2025-3-23 16:38 作者: Antigen 時(shí)間: 2025-3-23 18:18
Karl H. Brunners where such tasks are prevalent. In this perspective, structural and occupational changes are naturally interwined with technological change; their understanding can therefore help unravelling the features of new technologies and how they can influence demand for skills. In such a setting, entrepre作者: 熱心助人 時(shí)間: 2025-3-23 23:55
Karl H. Brunners where such tasks are prevalent. In this perspective, structural and occupational changes are naturally interwined with technological change; their understanding can therefore help unravelling the features of new technologies and how they can influence demand for skills. In such a setting, entrepre作者: 驚呼 時(shí)間: 2025-3-24 06:19
Karl H. Brunneron in his Socratic dialogue ., which strongly draws the essential antecedence of ethics in every speech about management. But how much of this “classical” perspective remained—in terms of awareness and effective use—related to the word “competence”? In 2006 the European Commission started a discussi作者: BOLT 時(shí)間: 2025-3-24 09:54
Karl H. Brunnerar lesson in which sustainability is addressed, carbon footprint plays a significant role, drawing attention to the students’ consumption patterns. In this way the issue becomes individualized and depoliticized, reflecting central tenets in neoliberalism. National concerns seem to add to this impact作者: 燈泡 時(shí)間: 2025-3-24 14:06 作者: Costume 時(shí)間: 2025-3-24 17:51 作者: invade 時(shí)間: 2025-3-24 19:55
Karl H. Brunnerof undistorted growth, and by focusing on the distortions of growth, it captures the perspectives of the worst offs. Although the recognitive justice theory offers a salient direction for the educational justice theory to insert its essence into the process of education and social injustice, it has 作者: 摻假 時(shí)間: 2025-3-25 01:29 作者: Endearing 時(shí)間: 2025-3-25 05:32 作者: amputation 時(shí)間: 2025-3-25 09:55
,St?dtekunde und Stadtbaukunst, erzielt worden. Aber so vielerlei auch die geschaffenen Anlagen und Organisationen sein m?gen, ist es kaum m?glich, sie alle auf ein allgemein gültiges Programm oder System zurückzuführen. Dies mag erstaunlich sein, da doch die ingenieurtechnischen Grundlagen allenthalben dieselben und zu einem int作者: 繁榮中國(guó) 時(shí)間: 2025-3-25 15:41 作者: Filibuster 時(shí)間: 2025-3-25 17:00
,Landesplanung, Satellitenst?dte und Schnellverkehr,bautes Gebiet und auch weit über ihre politischen Grenzen in das umliegende Land. Die oft vollkommene Diskrepanz der Ma?nahmen, die Unordnung in der baulichen Entwicklung hier und dort und die ?sthetisch, landschaftlich und wirtschaftlich gleich beklagenswerten Mi?st?nde gaben vor etwa vier Jahrzehn作者: forbid 時(shí)間: 2025-3-25 20:11 作者: 畫布 時(shí)間: 2025-3-26 02:51
,Die Stra?enkreuzungen,elche die moderne Verkehrsplanung verfügt. Eine kurze Rückschau mag daran erinnern, wie folgerichtig eine Neuerung aus der vorhergehenden entstanden ist, bis für alle sich bietenden F?lle und Situationen die dem Verkehrserfordernis bestangepa?te und zugleich wirtschaftlichste L?sung gefunden wurde.作者: irritation 時(shí)間: 2025-3-26 05:19 作者: 競(jìng)選運(yùn)動(dòng) 時(shí)間: 2025-3-26 11:56 作者: Venules 時(shí)間: 2025-3-26 16:28 作者: alliance 時(shí)間: 2025-3-26 19:49 作者: cortex 時(shí)間: 2025-3-27 01:00
Die Verkehrsanalyse,s verfolgte, kann in den Verh?ltnissen und in der allgemeinen Struktur des st?dtischen Verkehres in mehrfacher Hinsicht einen ganz bedeutenden Wandel feststellen. Dieser Wandel ist nicht blo? auf die Ver?nderungen in der Einwohnerzahl oder blo? auf die Vermehrung der Verkehrsmittel zurückzuführen; d作者: BURSA 時(shí)間: 2025-3-27 01:21
,Der Wiener Stra?enverkehr,igen Arterien im Prinzip günstige Bedingungen, wo diese n?mlich eine hinreichende Breite besitzen und die entsprechende Gliederung erm?glichen. Aber auch da bildet oft der Umstand ein Hindernis, da? die in ihnen verkehrenden Stra?enbahnlinien eine volle Ausnützung der Stra?enfl?che für den sonstigen作者: 語源學(xué) 時(shí)間: 2025-3-27 08:24
,Das Schnellbahnnetz für Wien,u. a., widmete dem Probleme eingehende Untersuchungen und konkrete Studien.. Die Kommission für Verkehrsanlagen in Wien erstellte — unter dein Pr?sidenten Hofrat Freiherrn ., mit dem sp?teren Stadtbaudirektor Dr.-Ing. Musil als technischen Referenten — das erste vollst?ndige Schnellbahnprojekt, das 作者: Arthritis 時(shí)間: 2025-3-27 10:43
Die Stadtbahn und ihr Ausbau, Gemeinde Wien mit 85: 5: 10% beteiligt. Man wu?te damals, da? die Verwirklichung einer solchen gro?en Aufgabe nicht Sache der Stadt Wien allein sein kann. Handelte es sich doch um die Reichshauptstadt, den Sitz der Regierung und aller Zentralstellen, um die Welt- und Fremdenverkehrsstadt, die im Ab作者: 構(gòu)想 時(shí)間: 2025-3-27 14:13
Das Projekt der Untergrundbahn,egsjahren ein Beweis für die naturgem?? geringe Zuversicht in die Zukunft der Stadt, da? sich selbst in Fachkreisen kein Interesse am Projekt, an seiner weiteren Vertretung oder ?nderung regte. Wohl haben sich in den Jahren 1947/48 im Auftrag der Gemeinde Wien zwei Arbeitsgemeinschaften von Fachleut作者: 精致 時(shí)間: 2025-3-27 20:33
,St?dtekunde und Stadtbaukunst,es Programm oder System zurückzuführen. Dies mag erstaunlich sein, da doch die ingenieurtechnischen Grundlagen allenthalben dieselben und zu einem internationalen Besitz an Wissen und Erfahrungen vervollkommnet worden sind.作者: 角斗士 時(shí)間: 2025-3-28 01:30
,Landesplanung, Satellitenst?dte und Schnellverkehr,aulichen Entwicklung hier und dort und die ?sthetisch, landschaftlich und wirtschaftlich gleich beklagenswerten Mi?st?nde gaben vor etwa vier Jahrzehnten den Ansto? dazu, da? sich aus der Ideenwelt des modernen St?dtebaues der Begriff und die Zielsetzung der Landesplanung entwickelten.作者: 捐助 時(shí)間: 2025-3-28 03:05 作者: 贊成你 時(shí)間: 2025-3-28 06:22
,St?dtebau und Verkehr,e m?glichst gerade Fluchtlinie, weiters auf die einzelne Baustelle zugemessene Vorschriften (Bautenabst?nde, hinreichender Lichteinfall für Wohnr?ume und dergleichen Sondervorsorgen mehr) bildeten die gesetzlichen Bestimmungen, die in ihrer r?umlichen Auswirkung zugleich die Stadt selbst gestaltet (oder verunstaltet) haben.作者: Enrage 時(shí)間: 2025-3-28 12:16
,Der überlandverkehr,ehrsnetzes geworden, das gleicherweise Stadt und Land umfa?t. Die genannte Umstellung gilt ganz besonders auch für den Warenverkehr und Gütertransport; es ist das in der Einleitung dieser Schrift bereits berührt worden.作者: Absenteeism 時(shí)間: 2025-3-28 17:23 作者: VICT 時(shí)間: 2025-3-28 21:17 作者: 持續(xù) 時(shí)間: 2025-3-29 01:35
Die Schnellbahnen,in ausschlaggebender Weise allerdings erst nach Einführung des elektrischen Betriebes, die Fahrzeiten. Man beschleunigte dadurch den Verkehr innerhalb der dicht verbauten inneren Bezirke und brachte durch die Radiallinien die ?u?eren Bezirke und Vororte n?her an die zentralen Stadtteile heran.作者: 鋼盔 時(shí)間: 2025-3-29 04:00
,Das Schnellbahnnetz für Wien,im Jahre 1911 ver?ffentlicht wurde. Dasselbe wurde von einer Reihe von Fachexperten schon vorher, im Zusammenhang mit ihren Gutachten zur Elektrifizierung der Wiener Stadtbahn, er?rtert und in einer gro? angelegten Enquete im Dezember 1910 mit allem Nachdruck vertreten..作者: 不吉祥的女人 時(shí)間: 2025-3-29 07:52
Die Stadtbahn und ihr Ausbau,lauf des kulturellen und Wirtschaftslebens von den Bewohnern aller Teile des Staates st?ndig besucht und deren Einrichtungen, die Ministerien, Beh?rden, Banken und sonstige Institute, soziale, Handels- und Produktionsorganisationen von ihnen damals wie heute und in aller Zukunft — zumeist bei beschr?nkter Zeit, in Eile — ben?tigt werden.作者: Infelicity 時(shí)間: 2025-3-29 12:31 作者: myopia 時(shí)間: 2025-3-29 17:53 作者: extract 時(shí)間: 2025-3-29 21:59
,Stra?enbahn und Autobus,Wenn man noch vor wenigen Jahrzehnten der Meinung war, da? eine Breite von 20 bis 24 in für Verkehrsstra?en hinreiche, um die Stra?enbahn in ihrer Mitte zu führen und beiderseits je zwei Spuren für fahrende bzw. parkende Wagen vorzusehen, so sind die Erfordernisse für einen schnellen und dabei sicheren Verkehr heute ganz andere.作者: ARBOR 時(shí)間: 2025-3-30 00:30 作者: Curmudgeon 時(shí)間: 2025-3-30 05:43
http://image.papertrans.cn/t/image/881167.jpg作者: craving 時(shí)間: 2025-3-30 10:11
https://doi.org/10.1007/978-3-662-25021-1Autobahn; Bauwesen; Forschung; Planung; Satelliten; Stra?enverkehr; Stra?enverkehrsplanung; St?dtebau; Verke作者: 帶來 時(shí)間: 2025-3-30 14:32
,Die Stra?enkreuzungen,elche die moderne Verkehrsplanung verfügt. Eine kurze Rückschau mag daran erinnern, wie folgerichtig eine Neuerung aus der vorhergehenden entstanden ist, bis für alle sich bietenden F?lle und Situationen die dem Verkehrserfordernis bestangepa?te und zugleich wirtschaftlichste L?sung gefunden wurde.作者: PATRI 時(shí)間: 2025-3-30 18:29
,U-Bahnen in Weltst?dten und anderw?rts,gungen und Bedingungen erkennen, die bei Neuplanungen und beim Ausbau bestehender Anlagen ma?gebend sind, um die Unternehmen in stadtwirtschaftlicher und organisatorischer Hinsicht zum Erfolg zu führen.作者: 揭穿真相 時(shí)間: 2025-3-30 20:52
,Der Wiener Stra?enverkehr,igen Arterien im Prinzip günstige Bedingungen, wo diese n?mlich eine hinreichende Breite besitzen und die entsprechende Gliederung erm?glichen. Aber auch da bildet oft der Umstand ein Hindernis, da? die in ihnen verkehrenden Stra?enbahnlinien eine volle Ausnützung der Stra?enfl?che für den sonstigen Verkehr nicht erlauben.作者: 慢慢沖刷 時(shí)間: 2025-3-31 04:44
Sabine Bschorerate. Um den Jahreszins zu erhalten, müssen wir den Abschlag für die fragliche Zeit (hier sechs Monate) in einen Abschlag für das ganze Jahr transformieren (hier mal zwei) und diesen so berechneten Jahresabschlag zum Kassakurs in Beziehung setzen. Die Kurssicherungskosten betragen in diesem Fall also作者: 天賦 時(shí)間: 2025-3-31 07:33 作者: SPECT 時(shí)間: 2025-3-31 10:55
Douglas W. Owsley,Karin S. Bruwelheide,Richard L. Jantz,Jodi L. Koste,Merry Outlawhe Constitutionalists followed, how they defined their role in the ‘public movement’ as well as . the revolutionary movement, and what range of actions they considered possible for their political activity.作者: 小說 時(shí)間: 2025-3-31 17:06 作者: 表否定 時(shí)間: 2025-3-31 20:33 作者: electrolyte 時(shí)間: 2025-3-31 22:44
