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標(biāo)題: Titlebook: Semi-Markov Models; Theory and Applicati Jacques Janssen Book 1986 Springer Science+Business Media New York 1986 Markov model.algorithms.mo [打印本頁(yè)]

作者: Buchanan    時(shí)間: 2025-3-21 17:31
書目名稱Semi-Markov Models影響因子(影響力)




書目名稱Semi-Markov Models影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Semi-Markov Models網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Semi-Markov Models網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Semi-Markov Models被引頻次




書目名稱Semi-Markov Models被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Semi-Markov Models年度引用




書目名稱Semi-Markov Models年度引用學(xué)科排名




書目名稱Semi-Markov Models讀者反饋




書目名稱Semi-Markov Models讀者反饋學(xué)科排名





作者: MAOIS    時(shí)間: 2025-3-21 21:25
Deterioration processesnable due to the sometimes unfounded but necessary assumptions that must be imposed concerning the distribution function of the failure time. One way to avoid the above difficulties is to examine the failure mechanism of the given device and thus determine in a proper fashion the form of its distrib
作者: 小溪    時(shí)間: 2025-3-22 01:48

作者: 一小塊    時(shí)間: 2025-3-22 06:27
rong refereeing. Sections are I. Markov additive processes and regenerative systems II. Semi-Markov decision processes III. Algorithmic and computer-oriented approach IV. Semi-Markov models in economy and insurance V. Semi-Markov processes and reliability theory VI. Simulation and statistics for semi-Markov p978-1-4899-0576-5978-1-4899-0574-1
作者: 高爾夫    時(shí)間: 2025-3-22 10:42
Computation of the state probabilities in a class of semi-regenerative queueing models
作者: 態(tài)學(xué)    時(shí)間: 2025-3-22 14:22
m. p. S.) Eigengeschwindigkeit besa? und — zun?chst nur vom Wasser aus — aufsteigen und daselbst landen k?nne. Am 17. Oktober fuhr dieses Schiff 11/2 Stunden, und am 21. Oktober erfolgte der dritte Aufstieg. Graf Zeppelin fand bei diesen ersten Versuchen in dem Hauptmann Bartsch v. Sigsfeld einen eb
作者: 省略    時(shí)間: 2025-3-22 18:23
n ma?gebend sind, bestimmen sich naturgem?? für ein Luftschiff ebenso wie für ein Flugzeug aus der Beschaffenheit der Atmosph?re, in der sich das Schiff bewegen soll, und der Beschaffenheit und Entfernung der Landungspl?tze. Daneben k?nnen willkürliche Anforderungen gestellt werden in bezug auf H?ch
作者: GRIPE    時(shí)間: 2025-3-23 01:07
Peter Ney,Esa Nummelinlung rein nach dem Kraftbedarf und nicht mehr nach der konstruktiven Eigenart der einzelnen Gruppen. Der Kraftbedarf kann ja ohne weiteres bei den Luftschiffen, d. h. Flugzeugen ?leichter als die Luft“, als ein zur erreichten Geschwindigkeit verh?ltnism??ig sehr hoher angesprochen werden gegenüber d
作者: 喃喃而言    時(shí)間: 2025-3-23 02:46
H. Kaspi,B. Maisonneuvelung rein nach dem Kraftbedarf und nicht mehr nach der konstruktiven Eigenart der einzelnen Gruppen. Der Kraftbedarf kann ja ohne weiteres bei den Luftschiffen, d. h. Flugzeugen ?leichter als die Luft“, als ein zur erreichten Geschwindigkeit verh?ltnism??ig sehr hoher angesprochen werden gegenüber d
作者: commonsense    時(shí)間: 2025-3-23 06:32
R. V. Beneventolung rein nach dem Kraftbedarf und nicht mehr nach der konstruktiven Eigenart der einzelnen Gruppen. Der Kraftbedarf kann ja ohne weiteres bei den Luftschiffen, d. h. Flugzeugen ?leichter als die Luft“, als ein zur erreichten Geschwindigkeit verh?ltnism??ig sehr hoher angesprochen werden gegenüber d
作者: BROW    時(shí)間: 2025-3-23 11:36

作者: 等待    時(shí)間: 2025-3-23 16:01

作者: APNEA    時(shí)間: 2025-3-23 18:30

作者: nurture    時(shí)間: 2025-3-23 23:29
Elke Mannlung rein nach dem Kraftbedarf und nicht mehr nach der konstruktiven Eigenart der einzelnen Gruppen. Der Kraftbedarf kann ja ohne weiteres bei den Luftschiffen, d. h. Flugzeugen ?leichter als die Luft“, als ein zur erreichten Geschwindigkeit verh?ltnism??ig sehr hoher angesprochen werden gegenüber d
作者: 直覺好    時(shí)間: 2025-3-24 03:53
hannisthai die magnetischen N—S- und O—W-Richtungen festgelegt. In Bitterfeld geschah dies auf astronomischem Wege, in Johannisthai unter Zuhilfenahme eines Kompasses. Die Kompensation der Kompasse gestaltet sich jetzt sehr einfach, und soll im nachstehenden kurz beschrieben werden. W?hrend bei der
作者: 脖子    時(shí)間: 2025-3-24 10:15
978-1-4899-0576-5Springer Science+Business Media New York 1986
作者: 辯論的終結(jié)    時(shí)間: 2025-3-24 12:49

作者: 思考才皺眉    時(shí)間: 2025-3-24 15:29
Markov decision drift processesIn Markov decision theory we distinguish
作者: Plaque    時(shí)間: 2025-3-24 19:06
The functional equations of undiscounted denumerable state Markov renewal programmingIn this paper we want to establish conditions for the existence of a finite solution of the functional equations.where I is a denumerable set, A(i) is a compact metric space for all i ? I, 0 < t(i,a) < ∞, ? ∞ < r (i,a) < ∞, p (i,a,j) ? 0 for all i, j ? I, a ? A(i) and . for all i ? I, a ? A(i).
作者: 綠州    時(shí)間: 2025-3-25 00:44

作者: Angioplasty    時(shí)間: 2025-3-25 03:27
Markov renewal processes in reliability analysisA Markov renewal processes (MRP) can be defined as a two-dimensional homogeneous Markov chain (x.,θ.; r ? 0), where x. takes its values in the measurable state space E with σ-algebra of measurable sets ε, and θ. in [0,+∞) respectively.
作者: Entropion    時(shí)間: 2025-3-25 09:23

作者: Chandelier    時(shí)間: 2025-3-25 14:10

作者: 出價(jià)    時(shí)間: 2025-3-25 16:23

作者: CRUDE    時(shí)間: 2025-3-25 23:04

作者: 食草    時(shí)間: 2025-3-26 01:10

作者: 榮幸    時(shí)間: 2025-3-26 04:52

作者: 造反,叛亂    時(shí)間: 2025-3-26 12:13

作者: VOC    時(shí)間: 2025-3-26 15:19
R. V. Benevento man unter Luftschiffmotoren solche Motoren versteht, die mehr auf Dauerleistung und weniger auf geringstes Gewicht konstruiert gelten konnten als die Flugzeugmotoren; es wird sich jedoch allm?hlich diese Trennung beider Typen verwischen, da die letztere Gruppe mindestens mit derselben Berechtigung
作者: POWER    時(shí)間: 2025-3-26 17:47
ckelung der Luftschiffnavigation gearbeitet worden. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Einbau der Kompasse sowie deren Regulierung zugewandt. Es ist mehrfach vorgekommen, da? Luftschiffe bei eintretendem Nebel gezwungen wurden, zu landen bzw. in sehr niedrigen H?hen zu fahren, nur weil der Führer zu
作者: 伸展    時(shí)間: 2025-3-27 00:42

作者: 租約    時(shí)間: 2025-3-27 01:15
Frank A. Van der Duyn Schouten man unter Luftschiffmotoren solche Motoren versteht, die mehr auf Dauerleistung und weniger auf geringstes Gewicht konstruiert gelten konnten als die Flugzeugmotoren; es wird sich jedoch allm?hlich diese Trennung beider Typen verwischen, da die letztere Gruppe mindestens mit derselben Berechtigung
作者: commute    時(shí)間: 2025-3-27 07:21

作者: 勉強(qiáng)    時(shí)間: 2025-3-27 10:19

作者: 幼稚    時(shí)間: 2025-3-27 14:39
site Libre de Bruxelles with the help of the FNRS (Fonds National de la Recherche Scientifique, Belgium), the Ministere de l‘Education Nationale (Belgium) and the Bernoulli Society for Mathe- matical Statistics and Probability. This international meeting was planned to make a state of the art for th
作者: Adulate    時(shí)間: 2025-3-27 18:16

作者: 流動(dòng)才波動(dòng)    時(shí)間: 2025-3-27 23:50
Asymptotic analysis of some non-homogeneous semi-Markov processes lengths given all the states visited, is too restrictive an assumption to be practical. In 1972, A. Iosifescu-Manu pointed out the convenience of allowing the sojourn in a state between two transitions to depend on the time when that sojourn began. She adapted the Markov renewal equation to these c
作者: 做方舟    時(shí)間: 2025-3-28 03:50

作者: Facilities    時(shí)間: 2025-3-28 08:38

作者: commute    時(shí)間: 2025-3-28 11:27

作者: TOXIC    時(shí)間: 2025-3-28 17:01

作者: dragon    時(shí)間: 2025-3-28 19:13

作者: travail    時(shí)間: 2025-3-28 23:45

作者: Arboreal    時(shí)間: 2025-3-29 06:55

作者: BRIDE    時(shí)間: 2025-3-29 10:02

作者: BLANC    時(shí)間: 2025-3-29 13:03
Markov and semi-Markov decision models and optimal stopping As a further consequence, an immediate reward r(i, a) is earned. If the control process is stopped in a state i, then we obtain a terminal reward u (i). Thus, the underlying model is given by a tupel M = (S,A,p,r,u).
作者: synovium    時(shí)間: 2025-3-29 17:10
The structure of a firm’s optimal non-decreasing wage policy when recruitment is a wage dependent Poe models used assume almost universally that the firm acts as if the flows of labor were known with certainty at different levels of its wage offer. Consequently the optimal wage policy is derived by using deterministic control methods (see e.g. Leban, 1982a; Mortensen, 1971; Pissarides, 1976; Salop, 1973; Virén, 1979).
作者: idiopathic    時(shí)間: 2025-3-29 20:41
Book 1986 de Bruxelles with the help of the FNRS (Fonds National de la Recherche Scientifique, Belgium), the Ministere de l‘Education Nationale (Belgium) and the Bernoulli Society for Mathe- matical Statistics and Probability. This international meeting was planned to make a state of the art for the area of
作者: Arable    時(shí)間: 2025-3-30 00:23

作者: MIR    時(shí)間: 2025-3-30 04:11

作者: ADJ    時(shí)間: 2025-3-30 12:09
Book 19991st editione Dimensionen, von denen die Literatur zeugt. Die Zuspitzung dieser Polarit?t als problematisches Spannungsverh?ltnis im 20. Jahrhundert verweist auf Gewalt- und Machtpotentiale, die sich auf menschliche Kommunikationsformen ausgewirkt haben. Zwanzig Literatur- und Sprachwissenschaftler der Germanis
作者: Foreshadow    時(shí)間: 2025-3-30 16:25
Liver Metastases from Lung Cancer, the last decade had a more favorable outcome, which can be explained by the combination of better diagnostic imaging, a better understanding of the disease biology, and progresses in hepatobiliary surgery.




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