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標(biāo)題: Titlebook: Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung; Hendrik Oschlies Book 2019 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein [打印本頁]

作者: 大腦    時(shí)間: 2025-3-21 16:24
書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung影響因子(影響力)




書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung網(wǎng)絡(luò)公開度




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書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung被引頻次




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書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung年度引用




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書目名稱Komfortorientierte Regelung für die automatisierte Fahrzeugquerführung讀者反饋




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作者: projectile    時(shí)間: 2025-3-21 23:01
Book 2019ies. hat berufsbegleitend innerhalb der Fahrerassistenzentwicklungeines deutschen Automobilkonzerns promoviert. Aktuell ist er dort für kombinierte L?ngs- und Querführungsassistenzsysteme verantwortlich..
作者: CONE    時(shí)間: 2025-3-22 03:28

作者: 變形詞    時(shí)間: 2025-3-22 05:32
Stand der Technik,lichen Spurhaltesysteme verschiedener Hersteller gegeben. Da Fahrerassistenzsysteme immer h?here Einbauraten auch im Bereich der Kompaktklasse aufweisen und sich gro?er Beliebtheit bei den Kunden erfreuen, rücken diese auch zunehmend in das Interesse von Fachzeitschriften und des Gesetzgebers.
作者: Firefly    時(shí)間: 2025-3-22 10:03
Theoretische Grundlagen,n die regelungstechnischen Grundlagen für den Entwurf einer assistierten Querführung. Der Abschnitt 3.1 stellt einen besonders wichtigen Baustein für die Arbeit dar. In dem Kapitel wird die Methodik vorgestellt und ein überblick über die verwendeten Verfahren der Objektivierungsmethodik gegeben.
作者: 清晰    時(shí)間: 2025-3-22 16:29
Konzeptbeschreibung,zahl an Fahrzeugmodellen in den letzten Jahren stetig gestiegen ist und dieser Trend weiterhin anh?lt, bedeutet dies aufgrund einer Vielzahl an Parametern und unter der Annahme, dass für jedes Fahrzeugmodell eine eigene Applikation erforderlich ist, einen erheblichen Mehraufwand für die Entwicklung
作者: 組成    時(shí)間: 2025-3-22 18:29

作者: Gum-Disease    時(shí)間: 2025-3-23 01:05

作者: Vaginismus    時(shí)間: 2025-3-23 02:27

作者: Accommodation    時(shí)間: 2025-3-23 08:36

作者: Aggregate    時(shí)間: 2025-3-23 10:52

作者: 共同給與    時(shí)間: 2025-3-23 16:22
1867-3635 hlies eine virtuelle Applikation einer modellpr?diktiven Regelung am Beispiel einer assistierten Fahrzeugquerführung vor. Sein Ziel ist die Minimierung des Applikationsaufwands dieser Querführung. Dazu erstellt der Autor Objektivnotenmodelle mit subjektiven und objektiven Daten, die er im Rahmen ein
作者: 憤憤不平    時(shí)間: 2025-3-23 18:07
Konzeptbeschreibung,solcher Systeme [83]. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine Methodik zur virtuellen Applikation entworfen bei der der Kundenwunsch im Mittelpunkt der T?tigkeiten steht und bei dem der Applikationsaufwand reduziert wird.
作者: sed-rate    時(shí)間: 2025-3-23 22:31

作者: compose    時(shí)間: 2025-3-24 05:51

作者: alcoholism    時(shí)間: 2025-3-24 08:11
Analyse des bevorzugten assistierten Fahrstils,In diesem Kapitel werden die Ergebnisse der durchgeführten Probandenstudie vorgestellt. Zum anderen werden objektive Parameter zur Beschreibung der fahrdynamischen Gr??en definiert. Mit den Ergebnissen der Probandenstudie und den objektiven Gr??en werden anschlie?end die Objektivnotenmodelle erstellt.
作者: 濃縮    時(shí)間: 2025-3-24 14:06

作者: FER    時(shí)間: 2025-3-24 14:59

作者: Fulsome    時(shí)間: 2025-3-24 19:54

作者: 犬儒主義者    時(shí)間: 2025-3-25 03:05

作者: canvass    時(shí)間: 2025-3-25 03:22

作者: Priapism    時(shí)間: 2025-3-25 09:48
Diskussion der Ergebnisse,s- und Simulationsumgebung die idealen Parameter ermittelt. Diese Parameter werden mit dem RCP-Verfahren im Versuchstr?ger getestet und Messdaten werden aufgenommen. Die Bewertung der einzelnen Varianten erfolgt durch die in Unterabschnitt 6.3.4 erstellten Objektivnotenmodelle.
作者: 注意力集中    時(shí)間: 2025-3-25 13:29

作者: 憲法沒有    時(shí)間: 2025-3-25 18:47
https://doi.org/10.1007/978-3-658-25235-9automatisierte Fahrzeugquerführung; Fahrerassistenzsysteme; assistiertes Fahren; automatisches Fahren; M
作者: Bouquet    時(shí)間: 2025-3-25 23:37
978-3-658-25234-2Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019
作者: MURKY    時(shí)間: 2025-3-26 00:26

作者: Grandstand    時(shí)間: 2025-3-26 07:54
Hendrik OschliesVirtuelle Applikation eines Querführungsassistenzsystems
作者: FOLLY    時(shí)間: 2025-3-26 10:34
AutoUni – Schriftenreihehttp://image.papertrans.cn/k/image/544460.jpg
作者: 共同確定為確    時(shí)間: 2025-3-26 16:00
5樓
作者: Generosity    時(shí)間: 2025-3-26 17:53
5樓
作者: 炸壞    時(shí)間: 2025-3-27 00:42
5樓
作者: 令人心醉    時(shí)間: 2025-3-27 04:33
6樓
作者: Nomogram    時(shí)間: 2025-3-27 09:01
6樓
作者: 火車車輪    時(shí)間: 2025-3-27 12:36
6樓
作者: MULTI    時(shí)間: 2025-3-27 14:47
6樓
作者: osteoclasts    時(shí)間: 2025-3-27 18:49
7樓
作者: Ballerina    時(shí)間: 2025-3-27 23:23
7樓
作者: erythema    時(shí)間: 2025-3-28 03:05
7樓
作者: heartburn    時(shí)間: 2025-3-28 07:30
7樓
作者: 符合你規(guī)定    時(shí)間: 2025-3-28 13:22
8樓
作者: Grandstand    時(shí)間: 2025-3-28 15:09
8樓
作者: Regurgitation    時(shí)間: 2025-3-28 18:53
8樓
作者: overshadow    時(shí)間: 2025-3-29 00:29
8樓
作者: Hormones    時(shí)間: 2025-3-29 06:33
9樓
作者: 解脫    時(shí)間: 2025-3-29 07:53
9樓
作者: 倔強(qiáng)不能    時(shí)間: 2025-3-29 13:03
9樓
作者: 弄皺    時(shí)間: 2025-3-29 17:30
9樓
作者: homocysteine    時(shí)間: 2025-3-29 21:59
10樓
作者: milligram    時(shí)間: 2025-3-30 00:01
10樓
作者: 壓碎    時(shí)間: 2025-3-30 07:33
10樓
作者: Fibrillation    時(shí)間: 2025-3-30 11:50
10樓




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