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標(biāo)題: Titlebook: Kraftfahrtversicherung; Werner Asmus Book 1977Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 1977 Kraftfahrtversicherung.Pflichtversicherung [打印本頁]

作者: nourish    時間: 2025-3-21 16:44
書目名稱Kraftfahrtversicherung影響因子(影響力)




書目名稱Kraftfahrtversicherung影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Kraftfahrtversicherung網(wǎng)絡(luò)公開度




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書目名稱Kraftfahrtversicherung被引頻次




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書目名稱Kraftfahrtversicherung年度引用




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書目名稱Kraftfahrtversicherung讀者反饋




書目名稱Kraftfahrtversicherung讀者反饋學(xué)科排名





作者: Expressly    時間: 2025-3-22 00:07

作者: 畏縮    時間: 2025-3-22 00:48

作者: Vo2-Max    時間: 2025-3-22 06:06
Werner Asmus sind die Gr??e des Unternehmens (gemessen anhand der Marktkapitalisierung) und das Buchwert-Kurs-Verh?ltnis, die von Eugène Fama und Kenneth French in einem Multifaktorenmodell erfasst wurden. Beim Fama-French-Modell (FFM) handelt es sich um ein Dreifaktorenmodell, dass die Renditeerwartung mit den
作者: NAVEN    時間: 2025-3-22 09:32

作者: 多樣    時間: 2025-3-22 16:47
Werner Asmusrategie in Verbindung mit einer Long-Aktie stellt ein Collar dar, bei dem eine Preisuntergrenze und eine Preisobergrenze bei der Aktienposition festgelegt werden. F?llt der Aktienpreis au?erhalb dieser Preisgrenzen, entsteht kein weiterer Verlust oder Gewinn. Das Kapitel endet mit Optionsstrategien,
作者: 贊成你    時間: 2025-3-22 20:27
Werner Asmus risikobehafteten Portfolios beschrieben. Danach wird gezeigt, wie die Effizienzkurve bestimmt werden kann. Das Kapitel endet mit einer Abhandlung über den Diversifikationseffekt und der Anzahl an Aktien, die für ein gut diversifiziertes Portfolio erforderlich ist.
作者: 陶瓷    時間: 2025-3-22 23:47
Werner Asmusd Markteigenschaften einbezogen werden, um die Anlage beurteilen zu k?nnen.?In diesem Kapitel werden die Eigenschaften einer Verteilung vorgestellt, wobei neben der Normalverteilung die Schiefe, die Kurtosis und die Lognormalverteilung n?her betrachtet werden. Danach werden die Markteigenschaften vo
作者: insurgent    時間: 2025-3-23 04:17

作者: 夾克怕包裹    時間: 2025-3-23 08:58
Werner Asmusindependent of the partners. It is thus an untransparent reality, one that is both fertile and fragile. As we have seen, financialization involves large-scale exploitation of relationships for transactional purposes. This situation will have a direct impact on relations between partners in relations
作者: harbinger    時間: 2025-3-23 11:57

作者: expository    時間: 2025-3-23 14:38

作者: 出汗    時間: 2025-3-23 21:52
Werner Asmus und die Varianz bzw. Standardabweichung) erforderlich sind, um die Renditeverteilung vollumf?nglich zu beschreiben. Allerdings sind in den allermeisten F?llen die Renditen von Finanzanlagen nicht normalverteilt, sodass h?here zentrale Momente der Verteilung wie die Schiefe und die Kurtosis zu berüc
作者: 花費    時間: 2025-3-24 01:03
Werner Asmusn die erwartete Rendite und das Risiko von Anlagekombinationen berechnet. Darüber hinaus ist zu bestimmen, welche risikobehafteten Portfolios hinsichtlich Renditeerwartung und Risiko am effizientesten sind. Die Portfoliotheorie von Markowitz zeigt, wie man die Effizienzkurve ermitteln kann, auf der
作者: 伴隨而來    時間: 2025-3-24 05:51

作者: 免除責(zé)任    時間: 2025-3-24 08:07

作者: 起波瀾    時間: 2025-3-24 11:05

作者: 軟弱    時間: 2025-3-24 18:49
Werner Asmusn die erwartete Rendite und das Risiko von Anlagekombinationen berechnet. Darüber hinaus ist zu bestimmen, welche risikobehafteten Portfolios hinsichtlich Renditeerwartung und Risiko am effizientesten sind. Die Portfoliotheorie von Markowitz zeigt, wie man die Effizienzkurve ermitteln kann, auf der
作者: AWRY    時間: 2025-3-24 22:36

作者: instate    時間: 2025-3-24 23:16

作者: 教義    時間: 2025-3-25 05:22

作者: Rejuvenate    時間: 2025-3-25 11:16
hitherto built into it by a transaction oriented price discovery process. It is therefore not surprising that efforts to ‘enhance value’ are part of the arsenal of those who seek to get out of relationships with a profit and those who make their living from transactions. All the transactional ‘nois
作者: 少量    時間: 2025-3-25 13:25
Allgemeines,h Fahrzeug- bzw. Risikowechsel und Schadenanf?lligkeit bedingten engeren Kontaktes des Versicherungsnehmers zum Versicherungsvermittler tr?gt sie zwar in starkem Ma?e dazu bei, den Versicherungsgedanken zu verbreiten. Man spricht deshalb von ihr als einer ?Schlüsselsparte“. Wegen ihrer Verzahnung mi
作者: 潛伏期    時間: 2025-3-25 19:51

作者: 新義    時間: 2025-3-25 22:30
System der Pflichtversicherung,en über die Pflichtversicherung für Kraftfahrzeughalter vom 5.4. 1965 neu gefa?t worden ist. Artikel 2 des ?nderungsgesetzes hebt die Durchführungsverordnung vom 6.4. 1940 ausdrücklich auf. Die heute noch bedeutsamen Vorschriften dieser Verordnung sind in das Pflichtversicherungsgesetz eingearbeitet
作者: ATRIA    時間: 2025-3-26 00:59
Umfang des Versicherungsschutzes,enehmigten Allgemeinen Bedingungen für die Kraftfahrtversicherung (AKB), die wesentlicher und unverzichtbarer Bestandteil eines jeden Versicherungsvertrages sein müssen (vgl. für die Haftpflichtversicherung § 4 Abs. 1 Pf1VG).
作者: 不可比擬    時間: 2025-3-26 07:09
Tarife der Kraftfahrtversicherung, § 9 Pf1VG hat der Bundesminister für Wirtschaft am 20. 11. 1967 die . erlassen. Der Gesetzgeber hat in §§ 8, 9 Pf1VG gewisse Grunds?tze und Voraussetzungen für die Tarife festgelegt. Diese sind in der TVO ausführlich geregelt.
作者: Comprise    時間: 2025-3-26 11:58
Gemeinschaftsaufgaben der Kraftfahrtversicherer,sinteressen u. a. Ma?nahmen zur F?rderung des Versicherungsgedankens getroffen werden sollen. Dazu geh?rt nicht nur Public relations, sondern auch sinnvolle Koordinierung von Aufgaben, die von einem einzelnen Unternehmen nicht gel?st werden k?nnen, die Allgemeinheit betreffende Belange sowie zwische
作者: Negotiate    時間: 2025-3-26 16:24

作者: 愛國者    時間: 2025-3-26 20:48

作者: 轉(zhuǎn)折點    時間: 2025-3-26 21:58
Sonderformen der Kraftfahrtversicherung,Die Versicherung für Kfz-Handel und -Handwerk ist eine Sammelversicherung; denn sie umfa?t einen Inbegriff von Sachen im Sinne des § 54 VVG. Neben den AKB gelten die Sonderbedingungen zur Haftpflicht- und Fahrzeugversicherung für Kfz-Handel und -Handwerk (vgl. VerBAV 1970 S. 322, 1972 S. 164).
作者: seduce    時間: 2025-3-27 02:06
https://doi.org/10.1007/978-3-663-13224-0Kraftfahrtversicherung; Pflichtversicherung; Tarife; Versicherer; Versicherung; Versicherungsart; Versiche
作者: 細胞膜    時間: 2025-3-27 08:04

作者: 為寵愛    時間: 2025-3-27 12:46
Umfang des Versicherungsschutzes,enehmigten Allgemeinen Bedingungen für die Kraftfahrtversicherung (AKB), die wesentlicher und unverzichtbarer Bestandteil eines jeden Versicherungsvertrages sein müssen (vgl. für die Haftpflichtversicherung § 4 Abs. 1 Pf1VG).
作者: Density    時間: 2025-3-27 14:00
Tarife der Kraftfahrtversicherung, § 9 Pf1VG hat der Bundesminister für Wirtschaft am 20. 11. 1967 die . erlassen. Der Gesetzgeber hat in §§ 8, 9 Pf1VG gewisse Grunds?tze und Voraussetzungen für die Tarife festgelegt. Diese sind in der TVO ausführlich geregelt.
作者: 上漲    時間: 2025-3-27 19:47

作者: 興奮過度    時間: 2025-3-27 23:30

作者: BLINK    時間: 2025-3-28 04:43
Overview: 978-3-409-85402-3978-3-663-13224-0
作者: propose    時間: 2025-3-28 08:12
Die Versicherunghttp://image.papertrans.cn/k/image/540241.jpg
作者: 殺子女者    時間: 2025-3-28 10:55

作者: Assault    時間: 2025-3-28 14:59

作者: 單純    時間: 2025-3-28 20:18
https://doi.org/10.1007/978-3-662-28821-4Akustik; Mechanik; Wellenausbreitung
作者: Detain    時間: 2025-3-29 01:13

作者: cogitate    時間: 2025-3-29 05:24
Investigating the Impact of Real-World Factors on Internet Worm Propagation we study how the wireless media may affect the propagation of worms. In order to perform these simulations we have made use of the Georgia Institute of Technology’s network simulator, GTNetS, extending the worm classes packaged with the simulator.




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