標(biāo)題: Titlebook: Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen; Biomechanik - Simula Ulrich Franz,Bernd Lorenz,Rodolfo Sch?neburg,Flori Book 20134th edition Spri [打印本頁] 作者: TIBIA 時(shí)間: 2025-3-21 16:38
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen影響因子(影響力)
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen網(wǎng)絡(luò)公開度
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen被引頻次
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書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen年度引用
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen年度引用學(xué)科排名
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen讀者反饋
書目名稱Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen讀者反饋學(xué)科排名
作者: semble 時(shí)間: 2025-3-21 21:37
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.n contemporary thought, the study of these connections poses a challenge for the future: to elaborate a theory that is equal to new and stimulating research methodologies. We call this theory a .philosophy of diagrammatic gestures..978-3-031-29113-5978-3-031-29111-1Series ISSN 2195-1934 Series E-ISSN 2195-1942 作者: 發(fā)怨言 時(shí)間: 2025-3-22 01:12
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.,James Remfreyn contemporary thought, the study of these connections poses a challenge for the future: to elaborate a theory that is equal to new and stimulating research methodologies. We call this theory a .philosophy of diagrammatic gestures..978-3-031-29113-5978-3-031-29111-1Series ISSN 2195-1934 Series E-ISSN 2195-1942 作者: Sigmoidoscopy 時(shí)間: 2025-3-22 08:01
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.,Bernd Lorenzn contemporary thought, the study of these connections poses a challenge for the future: to elaborate a theory that is equal to new and stimulating research methodologies. We call this theory a .philosophy of diagrammatic gestures..978-3-031-29113-5978-3-031-29111-1Series ISSN 2195-1934 Series E-ISSN 2195-1942 作者: STALL 時(shí)間: 2025-3-22 10:21
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.n contemporary thought, the study of these connections poses a challenge for the future: to elaborate a theory that is equal to new and stimulating research methodologies. We call this theory a .philosophy of diagrammatic gestures..978-3-031-29113-5978-3-031-29111-1Series ISSN 2195-1934 Series E-ISSN 2195-1942 作者: Hippocampus 時(shí)間: 2025-3-22 15:52 作者: interrupt 時(shí)間: 2025-3-22 17:55
Rodolfo Sch?neburgn contemporary thought, the study of these connections poses a challenge for the future: to elaborate a theory that is equal to new and stimulating research methodologies. We call this theory a .philosophy of diagrammatic gestures..978-3-031-29113-5978-3-031-29111-1Series ISSN 2195-1934 Series E-ISSN 2195-1942 作者: Anticoagulant 時(shí)間: 2025-3-22 23:01 作者: invade 時(shí)間: 2025-3-23 01:29 作者: GEAR 時(shí)間: 2025-3-23 07:43
https://doi.org/10.1007/978-3-8348-2608-4Biomechanik; Entwicklungsprozess; Komponenten; Passive Sicherheit; PreCrash; Sensor; Sensordaten; Sensorik 作者: 翻動(dòng) 時(shí)間: 2025-3-23 13:47 作者: PURG 時(shí)間: 2025-3-23 15:58 作者: cultivated 時(shí)間: 2025-3-23 20:35
Die integrale Sicherheit,ne weitere Verbesserung stellt die Automobilindustrie vor gro?e Herausforderungen, die nur durch eine Ausweitung der Zielsetzung und eine enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern, Zulieferern und Entwicklungsdienstleister einer gemeinsamen L?sung zugeführt werden k?nnen.作者: BRIEF 時(shí)間: 2025-3-23 23:58
Unfallforschung,Im vorliegenden Kapitel wird der Frage nachgegangen, in welchem Umfang und auf welche Art und Weise Stra?enverkehrsunf?lle stattfinden und unter welchen Umst?nden Verkehrsteilnehmer dabei zu Schaden kommen. Vorher jedoch soll die Bedeutung der Verkehrsunfallopfer in der Todesursachen-Statistik aufgezeigt werden.作者: tenosynovitis 時(shí)間: 2025-3-24 05:30
Springer Fachmedien Wiesbaden 2013作者: 最有利 時(shí)間: 2025-3-24 08:04 作者: Generalize 時(shí)間: 2025-3-24 11:26
2628-104X d Bewertung der SicherheitDie passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen nimmt bei der Auslegung von Kraftfahrzeugen, bei Umfrageergebnissen von Fahrzeugbenutzern und bei der Berichterstattung in Fachzeitschriften und Automagazinen einen hohen Stellenwert ein. Ihrer st?ndig wachsenden Bedeutung sowie de作者: fluffy 時(shí)間: 2025-3-24 17:19 作者: hereditary 時(shí)間: 2025-3-24 21:03
Book 20134th editionhterstattung in Fachzeitschriften und Automagazinen einen hohen Stellenwert ein. Ihrer st?ndig wachsenden Bedeutung sowie der hohen Innovationsrate wird insbesondere durch die Aufnahme der Kapitel Sensorik für die Unfalldetektierung und? sicherheitstechnische Auslegung im Entwicklungsprozess von Kra作者: 誘惑 時(shí)間: 2025-3-25 01:28
Rechnerische Simulation, sich durch ein hohes Ma? an Zuverl?ssigkeit und Genauigkeit aus. Dies gilt für die statische und dynamische Berechnung des Fahrzeugverhaltens und der Komponenten des Insassenschutz-Systems als auch für die Simulation des Bewegungs- und Belastungsverhaltens von Insassen.作者: Projection 時(shí)間: 2025-3-25 06:25
Sensorik zur Unfalldetektierung,n den Airbag-Steuerger?ten als auch in den unterstützenden Front- und Seiten-Sensoren werden heute in der Regel mikromechanische Beschleunigungssensoren verwendet. Bei Seitenkollisionen kommen aber auch Druck-Sensoren zum Einsatz, die in den Fahrzeugtüren installiert sind.作者: 屈尊 時(shí)間: 2025-3-25 11:22
Biomechanik,sieren und objektive Kriterien zur Unterscheidung von reversiblen und irreversiblen Verletzungen bereitzustellen. Unter Biomechanik versteht man also die Besch?ftigung mit dem mechanischen Verhalten des lebenden K?rpers bzw. seiner Bestandteile, d. h. es werden hier statische und dynamische Zust?nde und Prozesse analytisch beschrieben.作者: 作繭自縛 時(shí)間: 2025-3-25 14:34
,Sicherheitsma?nahmen,rden allerdings auch oder ausschlie?lich in der Kollisionsphase, d. h. in der InCrash-Phase, zur Aktivierung geeigneter Schutzma?nahmen zur Verbesserung der passiven Sicherheit verwendet. Daher ist die zeitlich enge Abgrenzung zwischen der aktiven und der passiven Sicherheit in PreCrash- und InCrash-Phase nicht mehr zutreffend.作者: absolve 時(shí)間: 2025-3-25 18:39
,überprüfung und Bewertung der Sicherheit,s stellt die Sicherheitsgesetzgebung für einzelne Sicherheitskomponenten oder für die Gesamtheit aller Sicherheitseinrichtungen eine Wirkvorschrift dar, bei der nach Erfüllung oder Nicht-Erfüllung der gesetzlichen Anforderung unterschieden wird.作者: Rinne-Test 時(shí)間: 2025-3-25 23:33 作者: encomiast 時(shí)間: 2025-3-26 02:06
Book 20134th editionftfahrzeugen Rechnung getragen. Die Abschnitte über Simulation, Aktualisierungen bei Bewertung und Gesetzen sowie Erweiterungen bei Sicherheitsma?nahmen wurden?nochmals verbessert. Weiterhin wurde ein Kapitel zu aktiven Sicherheitssystemen/ Fahrerassistenzsystemen erg?nzt.作者: CORD 時(shí)間: 2025-3-26 05:34
Die integrale Sicherheit,ne weitere Verbesserung stellt die Automobilindustrie vor gro?e Herausforderungen, die nur durch eine Ausweitung der Zielsetzung und eine enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern, Zulieferern und Entwicklungsdienstleister einer gemeinsamen L?sung zugeführt werden k?nnen.作者: 繞著哥哥問 時(shí)間: 2025-3-26 09:32 作者: anesthesia 時(shí)間: 2025-3-26 14:27
,Sicherheitsma?nahmen, minimieren. Die Ma?nahmen zur Verbesserung der aktiven Fahrzeugsicherheit lassen sich zeitlich der so genannten PreCrash-Phase, d. h. der Zeitspanne vor der Kollision, zuordnen. Die in dieser Zeitspanne generierten Informationen zum Erkennen der Wahrscheinlichkeit und der Schwere einer Kollision we作者: 侵略者 時(shí)間: 2025-3-26 20:03
Sensorik zur Unfalldetektierung, Gurt- und Airbag- Systeme. Diese Insassenschutz-Systeme sind heute ohne die notwendige Elektronik für Sensierung und Diagnose sowie für die zeitgerechte Ansteuerung undenkbar. Die Entscheidung, ob die Insassenschutz-Systeme wie Straffer und Kraftbegrenzer des Gurtsystems sowie Fahrer-, Beifahrer-, 作者: PLAYS 時(shí)間: 2025-3-26 23:32 作者: 調(diào)整校對(duì) 時(shí)間: 2025-3-27 03:51 作者: needle 時(shí)間: 2025-3-27 06:03 作者: 禁令 時(shí)間: 2025-3-27 11:32
Passive Sicherheit im Fahrzeugentwicklungsprozess,gangenen Jahrzehnten zunehmend ver?ndert. Entwickelte man früher Fahrzeuge noch in einem Zeitraum von sieben bis neun Jahren, so wird heute die Entwicklungszeit auf drei bis vier Jahre reduziert. Dieses kennzeichnet einen Trend, der sich noch weiter fortsetzen wird, um markt- und kundenspezifischen 作者: interlude 時(shí)間: 2025-3-27 17:00 作者: Entreaty 時(shí)間: 2025-3-27 18:18
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.en highly theory-laden notions like “diagram” and “gesture”..Drawing a line, and then another, and another. Go back from the lines to the movements they capture and see gestures in them: not spatial displacements, but modes of knowledge that pass through the exercise of the body. Discovering somethi作者: 正常 時(shí)間: 2025-3-28 01:51
Florian Kramer Prof. Hon.-Prof Dr.-Ing.,James Remfreyen highly theory-laden notions like “diagram” and “gesture”..Drawing a line, and then another, and another. Go back from the lines to the movements they capture and see gestures in them: not spatial displacements, but modes of knowledge that pass through the exercise of the body. Discovering somethi作者: LEER 時(shí)間: 2025-3-28 05:52 作者: esculent 時(shí)間: 2025-3-28 09:10 作者: 下邊深陷 時(shí)間: 2025-3-28 11:44 作者: Longitude 時(shí)間: 2025-3-28 14:41 作者: appall 時(shí)間: 2025-3-28 20:39 作者: florid 時(shí)間: 2025-3-29 02:33
https://doi.org/10.1007/978-0-387-72778-3Operations Research; algorithms; calculus; game theory; linear optimization; nonlinear optimization; optim作者: Myocarditis 時(shí)間: 2025-3-29 05:36 作者: 分散 時(shí)間: 2025-3-29 07:56
