標題: Titlebook: Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019; Moderne Antriebe – e Johannes Liebl Conference proceedings 2020 Der/die [打印本頁] 作者: HIV763 時間: 2025-3-21 20:00
書目名稱Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019影響因子(影響力)
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書目名稱Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019網絡公開度
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書目名稱Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019被引頻次
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書目名稱Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019年度引用
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書目名稱Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019讀者反饋
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作者: Mindfulness 時間: 2025-3-21 22:46
Habermas, Lyotard and the Concept of Justiceperation point calculated by 3D-CFD. The conversion of tumble and swirl to turbulence around top dead center is predicted by a quasi-dimensional flow shear model..An additional model part is also presented considering an approach for the impact of direct fuel injection on tumble and turbulence. The 作者: 不愛防注射 時間: 2025-3-22 03:10
Hauke Brunkhorst,Stefan Müller-DoohmAtkinson-Motoren hingegen schlie?t das Einlassventil w?hrend des Ansaug- bzw. Kompressionstakts bei fast maximaler Kolbengeschwindigkeit. Ein ver?nderter ?Einlass-schlie?t“ Zeitpunkt von 1?°KW führt zu einer Ver?nderung der angesaugten Frischluftmasse von etwa 3?%. Dies entspricht bei diesen beiden 作者: FIN 時間: 2025-3-22 06:39 作者: Noisome 時間: 2025-3-22 08:44
Robert L. Schalock,William E. Kiernant und das thermodynamische Verhalten beleuchtet..In weitergehenden Versuchen an einem Vollmotoren-Prüfstand des Instituts für Kolbenmaschinen am KIT wurde das System im Realbetrieb an einem?2?L-Ottomotor untersucht. Der Fokus wurde dabei auf den Motor-Betriebsbereich von 1000–3000?min. und effektive作者: 配置 時間: 2025-3-22 16:48 作者: 配置 時間: 2025-3-22 18:10 作者: Yourself 時間: 2025-3-23 01:10
,Emissionsvorhersage in der Entwicklung ottomotorischer?EU7-Antriebe,en in einem Fahrzyklus..Dieser Beitrag beschreibt einen auf numerischen Str?mungssimulationen basierenden Ansatz zur Vorhersage des Einflusses von Motorkomponenten auf die Rohemissionen für relevante Bereiche des Motorkennfelds. Insbesondere die Vorhersage von HC- und Partikelzahl-Emissionen (PN) st作者: 斗爭 時間: 2025-3-23 02:29 作者: compel 時間: 2025-3-23 08:01 作者: Harpoon 時間: 2025-3-23 13:06
,Erh?hung des Low-End-Torque eines Ottomotors durch?Querschnittsvariation des Turboladerverdichters,uf das aktuell zur Steigerung der Motorperformance eingesetzte Verfahren des spülenden Ladungswechsels über eine erh?hte Ventilüberschneidung soll hinsichtlich des negativen CO.-Einflusses verzichtet werden. Bedingt durch die Reduzierung des Verdichtermassenstroms durch die reduzierte Ventilüberschn作者: JEER 時間: 2025-3-23 17:48 作者: Spartan 時間: 2025-3-23 20:07
,CE12 – der neue 3-Zylinder TGDI der PXC Core Engine Family,l?ufe und Fahrzeugtests einen hohen Reifegrad und Robustheit der Auslegung demonstriert. Die andauernde Dauerlauferprobung und Fahrzeugapplikation wird in den n?chsten Monaten die Detailoptimierung in Richtung Serienanlauff?higkeit nochmals verbessern..Um zukünftige Anforderungen in Richtung Elektri作者: nephritis 時間: 2025-3-23 22:42 作者: Trypsin 時間: 2025-3-24 02:55 作者: dissolution 時間: 2025-3-24 07:11 作者: 噴出 時間: 2025-3-24 13:04
2198-7432 -Forum Powertrain mit der ATZlive-Veranstaltung Ladungswechsel und Emissionierung 2019 diskutiert..Die Tagung ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen..978-3-658-28708-5978-3-658-28709-2Series ISSN 2198-7432 Series E-ISSN 2198-7440 作者: intention 時間: 2025-3-24 17:48 作者: 哥哥噴涌而出 時間: 2025-3-24 19:26 作者: Erythropoietin 時間: 2025-3-25 01:52
2198-7432 etzspannungen er?ffnen die Chance, bei Ladungswechsel,.Verbrennung, Emissionierung und Reibung neue L?sungsans?tze zu?finden.?Dies wird beim? Experten-Forum Powertrain mit der ATZlive-Veranstaltung Ladungswechsel und Emissionierung 2019 diskutiert..Die Tagung ist eine unverzichtbare Plattform für de作者: TRACE 時間: 2025-3-25 03:21
Habitability and Cosmic Catastrophes the control system structure. Subsequently, engine dyno results in terms of full load performance and part load efficiency are shared..Finally, an insight into the mass production strategy is given. The production process of the UpValve rocker, including machining, assembly and testing, is explained in more detail.作者: micronized 時間: 2025-3-25 08:26
First Launch of 2.0l I4 Engine with UpValve VVA System, the control system structure. Subsequently, engine dyno results in terms of full load performance and part load efficiency are shared..Finally, an insight into the mass production strategy is given. The production process of the UpValve rocker, including machining, assembly and testing, is explained in more detail.作者: 清澈 時間: 2025-3-25 15:13
https://doi.org/10.1007/978-3-658-28709-2Hochleistungssaugmodule; Ottomotorische EU7-Antriebe; Emissionsoptimierung; Antriebsstrang; Boost-System作者: FRET 時間: 2025-3-25 16:18 作者: 直覺沒有 時間: 2025-3-25 20:49 作者: 嚴峻考驗 時間: 2025-3-26 02:16
Conference proceedings 2020?finden.?Dies wird beim? Experten-Forum Powertrain mit der ATZlive-Veranstaltung Ladungswechsel und Emissionierung 2019 diskutiert..Die Tagung ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen..作者: 拖網 時間: 2025-3-26 08:06
The Attitude to the Critical Theory,Zukünftige hocheffiziente und saubere Verbrennungsmotoren stellen hohe Anforderungen an deren Komponenten und ihre Entwicklung.作者: 鉤針織物 時間: 2025-3-26 08:37 作者: 供過于求 時間: 2025-3-26 15:56
,Auslegung von Hochleistungssaugmodulen mit?integriertem indirektem Ladeluftkühler,Zukünftige hocheffiziente und saubere Verbrennungsmotoren stellen hohe Anforderungen an deren Komponenten und ihre Entwicklung.作者: Recessive 時間: 2025-3-26 17:16 作者: Mindfulness 時間: 2025-3-26 23:55
https://doi.org/10.1007/978-981-19-0132-4erungen erfüllen. Insbesondere die Entwicklung moderner Ottomotoren für kommende Abgasgesetze wie EU7 wird ma?geblich von den RDE-Grenzwerten beeinflusst. Um dieser Herausforderung zu begegnen, wird der Einsatz virtueller Entwicklungsmethoden immer wichtiger, um die Entwicklungszeit zu verkürzen und作者: flamboyant 時間: 2025-3-27 04:33
Habermas, Lyotard and the Concept of Justice SI combustion in its prevalent appearance?– minimum residual burnt gas and high in-cylinder turbulence generated by charge motion. These demands can especially be fulfilled by variable valve trains with asymmetric valve actuation, also called intake valve lift phasing with intake port deactivation 作者: forthy 時間: 2025-3-27 07:00
Hauke Brunkhorst,Stefan Müller-Doohmn jedoch meist nicht durch eine Modifikation des Expansionstaktes, sondern vielmehr durch einen ver?nderten Kompressionstakt umgesetzt. Die Verkürzung des Kompressionstakts gegenüber dem Expansionstakt wird dabei über eine Variation der Einlasssteuerzeit realisiert..Es wird zwischen folgenden Ausfüh作者: commodity 時間: 2025-3-27 13:21
https://doi.org/10.1007/978-1-349-22177-6ialverdichters analysiert und bewertet. Mittels numerischer Untersuchungen erfolgt vorab eine Bewertung der Ma?nahmen hinsichtlich der erzielbaren Kennfelderweiterung zu niedrigen Verdichtermassenstr?men und des Einflusses auf den Verdichterwirkungsgrad. Die experimentellen Untersuchungen mit einem 作者: 破譯密碼 時間: 2025-3-27 14:46
Robert L. Schalock,William E. Kiernanrennungsmotors eingebracht. Diese Turbine ist mit variabler Leitschaufelgeometrie (VTG) ausgeführt, was es zum einen erlaubt, Luftmasse und Druckniveau im Saugrohr dem jeweiligen Lastpunkt des Motors entsprechend einzustellen und zum anderen über den angekoppelten Generator elektrische Leistung zu e作者: catagen 時間: 2025-3-27 21:40
Habit in the English Novel, 1850-1900 CE12 erfüllt alle anspruchsvollen Projektziele in Bezug auf Leistung, Drehmoment, Low end Torque, Kraftstoffverbrauch, Emissionen und NVH-Verhalten. Dabei sind die neuen gesetzlichen Vorgaben in Richtung Verbrauch und Emissionen ab 2020 eine Hürde, die nur mit modernen Technologien erfüllbar werden作者: 埋葬 時間: 2025-3-27 22:48
Habitability and Cosmic Catastrophes UniValve und FlexValve are recognized upgrades for SI- as well as for Diesel engines. This paper reports on the first launch of a gasoline engine with the UpValve VVA System on the intake side..After a brief introduction to the VVA system architecture and operation principle, the specific applicati作者: 決定性 時間: 2025-3-28 04:23
Jean-Pierre de Vera,Joseph Seckbach auf den Einsatz in Personenkraftwagen unter Real-Driving-Emissions?(RDE) Bedingungen beschr?nkt war. Das parallel entwickelte Projekt evTrailer hybridisiert Nutzfahrzeuge, indem der Trailer als elektrifizierte Komponente dient und damit eine hohe Variabilit?t der darstellbaren Betriebszust?nde des 作者: 喪失 時間: 2025-3-28 06:23 作者: 闡釋 時間: 2025-3-28 11:21 作者: 祖?zhèn)髫敭a 時間: 2025-3-28 16:16 作者: 鋼筆尖 時間: 2025-3-28 18:59 作者: fiction 時間: 2025-3-28 23:03
978-3-658-28708-5Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb作者: 針葉類的樹 時間: 2025-3-29 03:41
Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019978-3-658-28709-2Series ISSN 2198-7432 Series E-ISSN 2198-7440 作者: Fermentation 時間: 2025-3-29 10:58 作者: FER 時間: 2025-3-29 14:44 作者: 初學者 時間: 2025-3-29 17:08
,Onboard-Adaption motorindividueller?Ventiltriebtoleranzen für?Miller-/Atkinson-Anwendungen,n jedoch meist nicht durch eine Modifikation des Expansionstaktes, sondern vielmehr durch einen ver?nderten Kompressionstakt umgesetzt. Die Verkürzung des Kompressionstakts gegenüber dem Expansionstakt wird dabei über eine Variation der Einlasssteuerzeit realisiert..Es wird zwischen folgenden Ausfüh作者: 腐敗 時間: 2025-3-29 20:33 作者: 小樣他閑聊 時間: 2025-3-30 03:38
,Ladungswechsel als Energiequelle – Untersuchungen mit?einem Turbogenerator im Ansaugtrakt,rennungsmotors eingebracht. Diese Turbine ist mit variabler Leitschaufelgeometrie (VTG) ausgeführt, was es zum einen erlaubt, Luftmasse und Druckniveau im Saugrohr dem jeweiligen Lastpunkt des Motors entsprechend einzustellen und zum anderen über den angekoppelten Generator elektrische Leistung zu e作者: temperate 時間: 2025-3-30 06:28
