標(biāo)題: Titlebook: Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren; Andre Gerhard T?nzler Book 2017 Springer Fach [打印本頁(yè)] 作者: 游牧 時(shí)間: 2025-3-21 19:51
書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren影響因子(影響力)
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書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)度
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書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren被引頻次
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書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren年度引用
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書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren讀者反饋
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作者: AER 時(shí)間: 2025-3-21 23:49
Stand der Technik,iesel-Brennverfahren auf die Entstehungsmechanismen der gesetzlich limitierten Schadstoffe aus der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen genauer eingegangen. Danach soll die generelle Eignung von Erdgas als alternativer Kraftstoff aufgezeigt und abschlie?end die Einteilung der Gas- Brennverfahren und 作者: Atrium 時(shí)間: 2025-3-22 01:03 作者: quiet-sleep 時(shí)間: 2025-3-22 07:18 作者: Employee 時(shí)間: 2025-3-22 09:24
Untersuchung eines alternativen Kolbens,n als im reinen Dieselbetrieb. Die unverbrannten Bestandteile wie CO- und HC-Emissionen k?nnen zwar mit geringer Abgasrückführrate und frühem 50 %-Umsatzpunkt, d.h. mit hohen Verbrennungstemperaturen, auf einem ausreichend geringen Niveau gehalten werden, geringe AGR-Raten bzw. hohe Temperaturen wir作者: Stress-Fracture 時(shí)間: 2025-3-22 13:47
Untersuchung unterschiedlicher Dieseleinspritzmuster,-Betrieb zu reduzieren. Diese Eigenschaft des Kolbens kann im gesamten Betriebskennfeld des Aggregats genutzt werden. Das h?here Temperaturniveau mit Stahl-Kolben ist aber gerade bei geringen Lasten noch nicht ausreichend, um die Emissionen und den Wirkungsgrad bei unterschiedlichen Substitutionsrat作者: Stress-Fracture 時(shí)間: 2025-3-22 17:04 作者: FISC 時(shí)間: 2025-3-22 21:18
Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren作者: Tartar 時(shí)間: 2025-3-23 04:18
Andre Gerhard T?nzlerEine wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material: 作者: Immobilize 時(shí)間: 2025-3-23 08:02 作者: erythema 時(shí)間: 2025-3-23 10:16 作者: CHOIR 時(shí)間: 2025-3-23 15:06
Governance of Communication Networksiesel-Brennverfahren auf die Entstehungsmechanismen der gesetzlich limitierten Schadstoffe aus der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen genauer eingegangen. Danach soll die generelle Eignung von Erdgas als alternativer Kraftstoff aufgezeigt und abschlie?end die Einteilung der Gas- Brennverfahren und 作者: 斗志 時(shí)間: 2025-3-23 21:06 作者: 特別容易碎 時(shí)間: 2025-3-23 23:31 作者: NIL 時(shí)間: 2025-3-24 06:14
,The Creation of “Gatineau Park”,n als im reinen Dieselbetrieb. Die unverbrannten Bestandteile wie CO- und HC-Emissionen k?nnen zwar mit geringer Abgasrückführrate und frühem 50 %-Umsatzpunkt, d.h. mit hohen Verbrennungstemperaturen, auf einem ausreichend geringen Niveau gehalten werden, geringe AGR-Raten bzw. hohe Temperaturen wir作者: 壯觀的游行 時(shí)間: 2025-3-24 06:45 作者: 注入 時(shí)間: 2025-3-24 14:26 作者: 表示問(wèn) 時(shí)間: 2025-3-24 18:54
Structures of Environmental GovernanceIm folgenden Kapitel werden haupts?chlich das verwendete 1-Zylinder- Forschungsaggregat und der Prüfstandsaufbau n?her beschrieben. Es wird auf relevante Bauteile und Messtechniken eingegangen. Weiterhin stehen die untersuchten Betriebspunkte und die Versuchsdurchführung mit entsprechenden Randbedingungen im Fokus.作者: Torrid 時(shí)間: 2025-3-24 21:29 作者: ABYSS 時(shí)間: 2025-3-25 03:02
Gilda Berruti,Maria Federica Palestinockstoffmonoxid) N.O hervorgerufen wird, h?lt die Erdatmosph?re eine mittlere globale Temperatur von etwa 14°C. Der Eingriff des Menschen in die Natur hat zu einem erheblichen Anstieg der Treibhausgaskonzentrationen geführt. Als eine Ursache wird die Verbrennung fossiler Brennstoffe wie ?l, Kohle und Gas festgemacht.作者: 接合 時(shí)間: 2025-3-25 04:40
Petr Fatka,Petr Pravec,Ji?í Borovi?kaeter Substitutionsrate, Abgasrückführrate, globales Luftverh?ltnis und Raildruck des Dieseleinspritzsystems werden mithilfe von systematischen Variationen analysiert und nach Einfluss auf Wirkungsgrad, Treibhauspotential und Emissionen beurteilt. Eine Beurteilung der Indizierdaten findet mit einer Druckverlaufsanalyse statt.作者: CODA 時(shí)間: 2025-3-25 09:57 作者: 哭得清醒了 時(shí)間: 2025-3-25 15:05
,The Creation of “Gatineau Park”,n als im reinen Dieselbetrieb. Die unverbrannten Bestandteile wie CO- und HC-Emissionen k?nnen zwar mit geringer Abgasrückführrate und frühem 50 %-Umsatzpunkt, d.h. mit hohen Verbrennungstemperaturen, auf einem ausreichend geringen Niveau gehalten werden, geringe AGR-Raten bzw. hohe Temperaturen wirken sich aber negativ auf die NO.-Emissionen aus.作者: florid 時(shí)間: 2025-3-25 16:59
The Agency Landscape in Hungary, 2002–2006-Betrieb zu reduzieren. Diese Eigenschaft des Kolbens kann im gesamten Betriebskennfeld des Aggregats genutzt werden. Das h?here Temperaturniveau mit Stahl-Kolben ist aber gerade bei geringen Lasten noch nicht ausreichend, um die Emissionen und den Wirkungsgrad bei unterschiedlichen Substitutionsraten n?herungsweise konstant zu halten.作者: 畢業(yè)典禮 時(shí)間: 2025-3-26 00:03 作者: 怒目而視 時(shí)間: 2025-3-26 00:34 作者: 沒(méi)有準(zhǔn)備 時(shí)間: 2025-3-26 05:19 作者: MUMP 時(shí)間: 2025-3-26 09:57 作者: neoplasm 時(shí)間: 2025-3-26 16:36 作者: 宿醉 時(shí)間: 2025-3-26 17:23
978-3-658-18920-4Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2017作者: 好忠告人 時(shí)間: 2025-3-26 21:39 作者: 天氣 時(shí)間: 2025-3-27 02:52 作者: 深陷 時(shí)間: 2025-3-27 07:11
Governance of Communication Networksihre Besonderheiten beschrieben werden, um so das alternative Dual-Fuel-Brennverfahren aus Diesel und Erdgas als M?glichkeit darzustellen, den Kraftstoffverbrauch bzw. den Energieeinsatz und die Schadstoffemissionen zu senken.作者: 向下五度才偏 時(shí)間: 2025-3-27 10:06
Stand der Technik,ihre Besonderheiten beschrieben werden, um so das alternative Dual-Fuel-Brennverfahren aus Diesel und Erdgas als M?glichkeit darzustellen, den Kraftstoffverbrauch bzw. den Energieeinsatz und die Schadstoffemissionen zu senken.作者: armistice 時(shí)間: 2025-3-27 16:08 作者: 危險(xiǎn) 時(shí)間: 2025-3-27 20:17
2567-0042 die Betriebsgrenzen des Dual-Fuel-Brennverfahrens auf. Er untersucht mithilfe der Verwendung hoher Erdgasanteile das Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Dabei spielt der Zielkonflikt zwischen den reduzierten CO.2.-Emissionen und den erh?hten Methanemissionen eine entscheidende Rolle作者: AGONY 時(shí)間: 2025-3-27 22:41 作者: 喊叫 時(shí)間: 2025-3-28 03:17
2567-0042 reduzierter Feuerstegh?he, wobei er unterschiedliche Dieseleinspritzmuster zur Generierung einer homogenen Dieselverbrennung auf magerem Hintergrundgemisch aus Erdgas und Luft als entscheidenden Parameter herausarbeitet..978-3-658-18920-4978-3-658-18921-1Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352 作者: THROB 時(shí)間: 2025-3-28 09:53
Book 2017Verwendung hoher Erdgasanteile das Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Dabei spielt der Zielkonflikt zwischen den reduzierten CO.2.-Emissionen und den erh?hten Methanemissionen eine entscheidende Rolle für die gesamtheitliche Betrachtung des Treibhauspotenzials. Zur weiteren Emission
