標(biāo)題: Titlebook: Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung; Otmar Krettek Book 1973 Westdeutscher Verlag, Opladen 197 [打印本頁(yè)] 作者: stripper 時(shí)間: 2025-3-21 20:00
書目名稱Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung影響因子(影響力)
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書目名稱Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung讀者反饋
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作者: dagger 時(shí)間: 2025-3-21 20:16
Diskussion der Ergebnisse,rlauf auftraten. Als Beispiel zeigt Abb. 23 die Aufzeichnungen der Achsbeschleunigungen des Abteilwagens Typ Büm und der Lok 110 im Me?abschnitt von km 20,6–18,6, zusammen mit dem Signal des Zeitgebers, der ein Auffinden der ausgew?hlten Analyseabschnitte auf der Tonspur überhaupt erst erm?glichte.作者: Microgram 時(shí)間: 2025-3-22 02:46
Beschreibung des Problems: Fahrzeug und Gleis als Schwingungssystem,ende Einflu? ist hierbei in den Unebenheiten der Fahrbahn, aber auch in der Schienen- und Radgeometrie zu suchen. Die st?hlernen Fahrbahnen der Schienenwege lassen sich n?mlich unter ?konomisch vertretbaren Kosten genauso wenig eben herstellen wie etwa die Fahrbahndecken von Stra?en. Auf diese Erken作者: 建筑師 時(shí)間: 2025-3-22 06:51 作者: 時(shí)間等 時(shí)間: 2025-3-22 11:29
Die digitale Signalauswertung,allem zu nennen w?re hier der mit dem Verfahren verbundene Zeitaufwand von ca. 5 Stunden für die zur Fehlerminimierung erforderlichen zwei Durchl?ufe, gegenüber einer Umsetzzeit von ca. einer Stunde und einer weiteren Rechenzeit von 80 Sekunden bei digitaler Auswertung. Wegen der gro?en Spektrumssch作者: 嫻熟 時(shí)間: 2025-3-22 16:53 作者: 嫻熟 時(shí)間: 2025-3-22 20:16
Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung978-3-322-88340-7作者: Brocas-Area 時(shí)間: 2025-3-23 00:59
https://doi.org/10.1007/978-3-322-85142-0m wird der Schotter unter den Schwellen infolge der h?mmernden Wirkung darüberlaufender Züge verschieden stark eingedrückt. So wurden bei gel?sten Schwellen Einfalltiefen zwischen O und 2 mm gemessen. Es ist also zu erwarten, da? unter diesen Voraussetzungen dem Rad beim Befahren des Schienenstrange作者: hurricane 時(shí)間: 2025-3-23 01:43 作者: Palpable 時(shí)間: 2025-3-23 09:27
Beschreibung des Problems: Fahrzeug und Gleis als Schwingungssystem,m wird der Schotter unter den Schwellen infolge der h?mmernden Wirkung darüberlaufender Züge verschieden stark eingedrückt. So wurden bei gel?sten Schwellen Einfalltiefen zwischen O und 2 mm gemessen. Es ist also zu erwarten, da? unter diesen Voraussetzungen dem Rad beim Befahren des Schienenstrange作者: Kidnap 時(shí)間: 2025-3-23 10:39
Die digitale Signalauswertung,re manuelle Umzeichnung mit einem einheitlichen Bezugsma?stab. Der dazu notwendige Zeitaufwand entf?llt ebenfalls bei einer digitalen Auswertung, deren Ergebnisse sofort in einem einheitlichen Ma?stab graphisch wiedergegeben werden k?nnen. Die vergleichende Betrachtung l??t somit eine digitale Auswe作者: 故意 時(shí)間: 2025-3-23 13:54 作者: PLE 時(shí)間: 2025-3-23 21:03
Overview: 978-3-531-02280-2978-3-322-88340-7作者: 切掉 時(shí)間: 2025-3-24 01:43
https://doi.org/10.1007/978-3-322-85142-0ende Einflu? ist hierbei in den Unebenheiten der Fahrbahn, aber auch in der Schienen- und Radgeometrie zu suchen. Die st?hlernen Fahrbahnen der Schienenwege lassen sich n?mlich unter ?konomisch vertretbaren Kosten genauso wenig eben herstellen wie etwa die Fahrbahndecken von Stra?en. Auf diese Erken作者: 攀登 時(shí)間: 2025-3-24 04:53 作者: IRK 時(shí)間: 2025-3-24 07:29 作者: FLUSH 時(shí)間: 2025-3-24 13:57 作者: jarring 時(shí)間: 2025-3-24 16:42 作者: Chronic 時(shí)間: 2025-3-24 20:42
Bürgermeisterwahlen in Nordrhein-WestfalenWie bereits in Abschnitt 1. ausgeführt, lassen Messungen und Theorie erkennen, da? die von den Schienen ausgehende Erregung stochastischer Natur ist. Derartige Prozesse lassen sich nicht mehr geschlossen darstellen, sondern nur mit statistischen Funktionen beschreiben. Als solche kommen in Betracht:作者: Innocence 時(shí)間: 2025-3-24 23:49
,F?rderung des Ehrenamtes durch Unternehmen,Bei jedem Abrollen eines Fahrzeugs über Schienen beobachtet man, da? das Fahrzeug Schwingungen ausführt, die in ihrem Ablauf von den Fahrzeugeigenschaften sowie von Art und Unterhaltungszustand des Oberbaus abh?ngen.作者: flavonoids 時(shí)間: 2025-3-25 04:57
,Der Einflu? von Geschwindigkeit und Radlast auf das Spektrum,Wie bereits in Abschnitt 1. beschrieben, ist das Leistungsspektrum der Achsbewegungen und Achsbeschleunigungen radlast- und geschwindigkeitsabh?ngig. In den folgenden Abschnitten soll ein Weg aufgezeigt werden, aus dem Spektrum eines bei V = 30 ÷ 35 km/h aufgenommenen Schriebes die für h?here Geschwindigkeit geltenden Spektren zu erhalten.作者: Lamina 時(shí)間: 2025-3-25 10:50 作者: Contracture 時(shí)間: 2025-3-25 13:37
Zusammenfassung,Bei jedem Abrollen eines Fahrzeugs über Schienen beobachtet man, da? das Fahrzeug Schwingungen ausführt, die in ihrem Ablauf von den Fahrzeugeigenschaften sowie von Art und Unterhaltungszustand des Oberbaus abh?ngen.作者: Hippocampus 時(shí)間: 2025-3-25 19:30
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalenhttp://image.papertrans.cn/e/image/314739.jpg作者: 宮殿般 時(shí)間: 2025-3-25 20:20
Michiel M. Spapé,Marco Filetti,Manuel J. A. Eugster,Giulio Jacucci,Niklas Ravajaapter described theoretical background on manufacturing systems, their energy demand and energy flexibility. Consequently, the next step is to review, classify, and evaluate existing approaches to identify what methods towards fulfillment of mentioned research question are already available and to a作者: 卡死偷電 時(shí)間: 2025-3-26 01:04 作者: GENRE 時(shí)間: 2025-3-26 05:39
Back Matterts honesty. Peter, in particular, has a confession to make. He knows that what he must say to Paul could be shattering. After a few false starts and circumlocutions, he gets to the point. He tells Paul that Jesus did not rise again. He was resuscitated. On that fateful Friday, years before, Jesus di作者: patella 時(shí)間: 2025-3-26 09:39
William Lycaning philosophy of mind, philosophy of language, epistemology, and metaphysics. Lycan earned his MA in 1967 and PhD in 1970, both from the University of Chicago. He taught at the Ohio State University until 1982, when he joined the University of North Carolina at Chapel Hill (UNC), where he is the cu作者: bioavailability 時(shí)間: 2025-3-26 14:52 作者: 善于騙人 時(shí)間: 2025-3-26 20:49
From the US Developed NIMS to Finland and Its Simulation Technologies,niversity. An overview of the National Management Incident System framework with over 100 pages of guidelines and best practices shows a heavy bureaucratic response with little, if any, helpful guidance for the local police forces. The Finish police response advocates for a simulation training, with作者: Androgen 時(shí)間: 2025-3-27 00:03 作者: antidote 時(shí)間: 2025-3-27 04:24 作者: tympanometry 時(shí)間: 2025-3-27 06:51
Down Syndrome Boy Loving History Books, in a narrower sense that is incompatible with conceptual pluralism. Contrary to dualism, conceptual pluralism rejects the idea that mental and physical states are distinct in a metaphysically substantive sense. Contrary to physicalism, conceptual pluralism rejects the ontological priority of the physical.作者: companion 時(shí)間: 2025-3-27 12:25
Adult and Childhood Vasculitis of the Nervous Systems relevant to each of the vasculitides. It has been nearly a century since vasculitis was first described. This chapter reviews historical aspects, nosology, classification, clinical and laboratory presentation, and treatment of adult and childhood systemic and nervous system vasculitis.作者: Integrate 時(shí)間: 2025-3-27 15:08
The Debt Crisis and the Poor,n incapable of lending the surpluses generated by the major oil-exporting countries and had other countries been unwilling to borrow abroad in order to maintain their capacity to import, there would have been a sharp decline in aggregate demand at the global level and the worldwide recession would have been even worse than it is.作者: AGATE 時(shí)間: 2025-3-27 19:14
H. D. Parker,G. D. Pittined in 2001 for refusing to introduce metric weights and measures in their shops) declared after the court hearing: ‘I am British; I am . European’, as though the one necessarily excluded the other. The belief that they could be, and should be, exclusive still fuels political debate.作者: 鋪?zhàn)?nbsp; 時(shí)間: 2025-3-27 23:36 作者: 改良 時(shí)間: 2025-3-28 04:18 作者: morale 時(shí)間: 2025-3-28 09:05 作者: Climate 時(shí)間: 2025-3-28 13:48
The Analysis of CO2 Emissions with Input-Output Methods emissions for which a country can be said to be ‘responsible’. Section 8.5 examines the sensitivity of total CO. emissions to changes in the model parameters. In Section 8.6 the material covered is briefly reviewed.作者: occult 時(shí)間: 2025-3-28 15:05
Technological Foundations and Key Business Drivers of Cloud Computing,ent kinds of jobs. There should be something which makes offering of infrastructure or platform or software to many users in a multi-tenancy environment. This chapter aims to present the key technological foundations and key business drivers of cloud computing.
