標題: Titlebook: Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t; Technische und betri Heike Proff Book 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 Automob [打印本頁] 作者: Inveigle 時間: 2025-3-21 17:03
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t影響因子(影響力)
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t影響因子(影響力)學科排名
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t網絡公開度
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t網絡公開度學科排名
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t被引頻次
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t被引頻次學科排名
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t年度引用
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t年度引用學科排名
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t讀者反饋
書目名稱Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t讀者反饋學科排名
作者: 食道 時間: 2025-3-21 20:17
http://image.papertrans.cn/e/image/311901.jpg作者: 暴露他抗議 時間: 2025-3-22 00:40 作者: Lamina 時間: 2025-3-22 04:34 作者: Bronchial-Tubes 時間: 2025-3-22 11:22 作者: Congregate 時間: 2025-3-22 16:11
VHDL Modeling for Digital Design Synthesis Logistikbranche. [1], [2], [3], [4], [5] In diesem Zusammenhang wird insbesondere der Einsatz von Elektronutzfahrzeugen (ENF) im Kontext einer nachhaltigen Logistik diskutiert. Dies wirft auch die Frage nach den Einsatzm?glichkeiten von ENF in Industrieparks der Automobilbranche auf. Diese sind abn作者: Congregate 時間: 2025-3-22 19:08
Concurrency and Behavioral Modelinggs am Markt gewinnen k?nnen [7], [42], [43]. Diese Annahme begründeten bereits Schumpeter 1912, Miles und Snow (1978) mit dem Unternehmenstyp des ?prospector“. Heute steht sie im Zentrum des Kompetenzansatzes. Dies trifft für Elektroautos nicht zu, weil sich die tiefgreifenden technologischen Ver?nd作者: Prostatism 時間: 2025-3-22 22:57
Roger Lipsett,Carl F. Schaefer,Cary Usseryahren als wettbewerbsf?hige Alternative zu den konventionellen Verbrennungsmotoren reifen, sodass der Verbrennungsmotor langfristig obsolet werden k?nnte. Für Automobilhersteller führt dies zwangsl?ufig zu der Frage, zu welchem Zeitpunkt und in welcher Technologie verst?rkt Forschung betrieben werde作者: 狂怒 時間: 2025-3-23 03:26 作者: 煩人 時間: 2025-3-23 07:51
,über die Str?mung von Zweiphasengemischen,eichtfahrzeug und eine zugeh?rige adaptive Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) entwickelt werden. Diese sollen für den flexiblen Einsatz im Stadtverkehr konzipiert und dabei insbesondere für ausgew?hlte Szenarien des gewerblichen Einsatzes optimiert werden.作者: PARA 時間: 2025-3-23 12:49
Dapeng Zhang,Li Deng,Mohamed I. Elmasry von Energie- und Mobilit?tsnetzwerken. Besonders die Erzeugung elektrischer Energie aus schwankenden regenerativen Prim?rquellen erfordert die Ausarbeitung und Realisierung geeigneter Ausgleichskonzepte wie z. B. Demand-Side-Management oder den Bau flexibler Kraftwerke und Stromspeicher, damit auch作者: Common-Migraine 時間: 2025-3-23 15:01
External Specification of Behaviors a considerable solution in order to reduce oil dependency and greenhouse gas emissions. The establishment of cost-sharing mobility concepts and efficient charging infrastructure is therefore essential for the customer’s acceptance and diffusion of e-mobility. Key players in the transition to futur作者: 抱負 時間: 2025-3-23 19:30 作者: 小蟲 時間: 2025-3-23 22:17
Netlist and System Partitioning,ll sich ein Fahrzeug weitgehend selbstst?ndig in einem vorab unbekannten und undefinierten Umfeld bewegen, so ist eine genaue Kenntnis der Aufenthaltsorte von statischen sowie dynamischen Objekten von hoher Relevanz, um Assistenzfunktionen, wie Kollisionsvermeidung oder Pfadplanung, durchführen zu k作者: insert 時間: 2025-3-24 04:00 作者: PARA 時間: 2025-3-24 07:21
Manesh Mehendale,Sunil D. Sherlekar. Der st?dtische Bereich stellt hierbei einen Unfallschwerpunkt dar: In Deutschland ereignen sich 69% aller Unf?lle mit Personenschaden innerorts [1]. Auch in anderen Verkehrsregionen ereignen sich Unf?lle geh?uft an Kreuzungen, wie Untersuchungen der Unfallstatistik von Europa [4] oder den USA bele作者: 自然環(huán)境 時間: 2025-3-24 10:54 作者: 才能 時間: 2025-3-24 15:01
Chris Fields,Mark DeYong,Randall Findleyh und Schadstoffemission, die Frage nach dem Antriebskonzept der Zukunft in den Fokus. Erg?nzend zu effizienteren Verbrennungsmotoren wird die Forschung an alternativen Antriebssystemen, wie Elektroantrieben oder Hybridsystemen, vorangetrieben. Ausgehend von der Wahl des Antriebskonzeptes l?sst sich作者: 無可爭辯 時間: 2025-3-24 20:29
https://doi.org/10.1007/978-3-658-09577-2Automobilmanagement; Fahrzeugentwicklung; Fahrzeugsicherheit; alternative Antriebe; urbane Mobilit?tskon作者: 沒有貧窮 時間: 2025-3-24 23:25
978-3-658-09576-5Springer Fachmedien Wiesbaden 2015作者: Lethargic 時間: 2025-3-25 05:24 作者: antidote 時間: 2025-3-25 11:05 作者: 相互影響 時間: 2025-3-25 14:11 作者: 使厭惡 時間: 2025-3-25 19:20 作者: ABASH 時間: 2025-3-25 19:59
Empirische Evaluation von Pr?diktionsmethoden am Beispiel der Vorhersage eines Spurwechsels aufgrundRahmen dieser Untersuchung werden verschiedene, in der Literatur g?ngige, Methoden der Pr?diktion aus dem Bereich des ?supervised learning“ anhand einer einheitlichen Datenbasis miteinander verglichen.作者: Infusion 時間: 2025-3-26 02:04
Evaluierung eines Verfahrens zur Bewertung der Abbiegeabsicht des Fahrers an Kreuzungen. Der st?dtische Bereich stellt hierbei einen Unfallschwerpunkt dar: In Deutschland ereignen sich 69% aller Unf?lle mit Personenschaden innerorts [1]. Auch in anderen Verkehrsregionen ereignen sich Unf?lle geh?uft an Kreuzungen, wie Untersuchungen der Unfallstatistik von Europa [4] oder den USA belegen [7].作者: 有節(jié)制 時間: 2025-3-26 07:03
t?t, abgehalten im Mai 2014 an der Universit?t Duisburg-Essen, diskutieren, welche Entscheidungen im Rahmen des Automobilmanagements, der Automobiltechnik, der Wertsch?pfungskette und neuen Technologien sowie urbanen Mobilit?tskonzepten notwendig sind, um den übergang in die Elektromobilit?t zu bew?作者: 休戰(zhàn) 時間: 2025-3-26 10:49
https://doi.org/10.1007/978-1-4615-3498-3it fossiler Ressourcen sowie das wachsende Bedürfnis von Regierungen und Kunden nach nachhaltigen L?sungen [33] erfordert ein Umdenken von Politik, Wirtschaft und Kunden zur Deckung von Mobilit?tsbedürfnissen.作者: –FER 時間: 2025-3-26 15:58
VHDL Modeling for Digital Design Synthesisltigen Logistik diskutiert. Dies wirft auch die Frage nach den Einsatzm?glichkeiten von ENF in Industrieparks der Automobilbranche auf. Diese sind abnehmernahe Standortgemeinschaften von Fahrzeugherstellern und Lieferanten. [6] In Abh?ngigkeit des Lieferantenintegrationsgrades ergeben sich unterschiedliche Transportvolumina und Lieferfrequenzen.作者: 神經 時間: 2025-3-26 19:44 作者: frenzy 時間: 2025-3-26 22:53 作者: Assignment 時間: 2025-3-27 03:25
https://doi.org/10.1007/978-1-349-07085-5lung, inwiefern sich die Wertsch?pfungsstruktur bei der Entwicklung und Realisierung von E-Cars ?ndert und welche Herausforderungen sich hieraus für die Unternehmensführung vor allem aus Sicht der Automobilhersteller ergeben.作者: nugatory 時間: 2025-3-27 07:35
Dapeng Zhang,Li Deng,Mohamed I. Elmasryzit?tssystem auf Pumpspeicherkraftwerke begrenzt ist. Indes k?nnen neue Energiespeichertechnologien durch die zeitliche Entkoppelung von Erzeugung und Verbrauch einen gro?en Beitrag zum Gelingen der Energiewende leisten.作者: 同位素 時間: 2025-3-27 10:20
External Specification of Behaviorditures from supply and demand side, some mobility providers have emerged in order to overcome these adaption barriers by introducing flexible mobility solutions, mostly in terms of carsharing (e.g. car2go, Zipcar).作者: 有抱負者 時間: 2025-3-27 15:37
Netlist and System Partitioning,ts eine hochkomplexe Aufgabe, wenn ein autonomer Roboter in einem gut strukturierten Geb?ude interagiert, die Zeit hat Messungen in ein Umfeldmodell zu integrieren und in der Lage ist, seine Bewegung einzustellen, um Messungen verwerten [5].作者: 摘要記錄 時間: 2025-3-27 20:08
Three-Dimensional Integrated Circuitryzur Verfügung stehende Informationsmenge der aktuellen Verkehrssituation und deren Verarbeitung bzw. Weiterleitung an den Fahrer entscheidend sein für sicheres oder unsicheres Beherrschen einer Fahrsituation.作者: definition 時間: 2025-3-27 23:24 作者: Comprise 時間: 2025-3-28 03:36
Innovationsstrategien von Automobilherstellern im Spannungsfeld konventioneller und alternativer Antf das Aufkommen der alternativen Antriebe mit zunehmenden Forschungsaktivit?ten im Bereich der Verbrennungsmotoren. Insofern lassen sich letztlich unterschiedliche Innovationsstrategien aufzeigen, welche sich im Spannungsfeld zwischen der Fokussierung auf konventionelle und alternative Antriebsarten bewegen.作者: 規(guī)章 時間: 2025-3-28 08:56
Herausforderungen der E-Mobility für das Schnittstellenmanagement der Automobilhersteller (OEM)lung, inwiefern sich die Wertsch?pfungsstruktur bei der Entwicklung und Realisierung von E-Cars ?ndert und welche Herausforderungen sich hieraus für die Unternehmensführung vor allem aus Sicht der Automobilhersteller ergeben.作者: Engulf 時間: 2025-3-28 11:16
V2G und P2G als Bindeglied zwischen Erneuerbaren Energien und zukünftiger Individualmobilit?tzit?tssystem auf Pumpspeicherkraftwerke begrenzt ist. Indes k?nnen neue Energiespeichertechnologien durch die zeitliche Entkoppelung von Erzeugung und Verbrauch einen gro?en Beitrag zum Gelingen der Energiewende leisten.作者: Derogate 時間: 2025-3-28 16:28
Making the World a Better Place – Fact or Fiction?ditures from supply and demand side, some mobility providers have emerged in order to overcome these adaption barriers by introducing flexible mobility solutions, mostly in terms of carsharing (e.g. car2go, Zipcar).作者: 闖入 時間: 2025-3-28 21:11
Effiziente Umfeldmodellierung für Fahrerassistenzsysteme im Niedergeschwindigkeitsbereichts eine hochkomplexe Aufgabe, wenn ein autonomer Roboter in einem gut strukturierten Geb?ude interagiert, die Zeit hat Messungen in ein Umfeldmodell zu integrieren und in der Lage ist, seine Bewegung einzustellen, um Messungen verwerten [5].作者: modish 時間: 2025-3-29 02:02
Untersuchung zur Anwendung haptischer Signale am Fahrerfu? für Aufgaben der Fahrzeugsteuerungzur Verfügung stehende Informationsmenge der aktuellen Verkehrssituation und deren Verarbeitung bzw. Weiterleitung an den Fahrer entscheidend sein für sicheres oder unsicheres Beherrschen einer Fahrsituation.作者: Overdose 時間: 2025-3-29 05:42
Methodenentwicklung zur modellbasierten Applikation von Fahrdynamikregelsystemen am Beispiel der ada Eine zentrale Rolle spielt dabei das Fahrwerk, welches in Kombination mit dem Antrieb das Fahrverhalten ma?gebend bestimmt und bei dessen Auslegung vielf?ltige Einflüsse, etwa aus dem Bereich der Elektronik, der Karosserie oder der Fahrzeugsicherheit, zu berücksichtigen sind.作者: Ledger 時間: 2025-3-29 10:05 作者: 委托 時間: 2025-3-29 12:27
Technologieakzeptanz und Rahmenbedingungen der Elektromobilit?tvor allem infrastrukturelle Probleme eine entscheidende Rolle in der mangelnden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Mit dem Ziel Leitmarkt und Leitanbieter im Bereich Elektromobilit?t zu werden, hat die Bundesregierung Deutschlands zahlreiche politische und wirtschaftliche Ma?nahmen definiert, um diese Hemmnisse zu beseitigen.作者: agenda 時間: 2025-3-29 16:57 作者: arbiter 時間: 2025-3-29 22:55
ltigen. Die Beitr?ge zeigen, dass der übergang in die Elektromobilit?t Wissenschaft und Wirtschaft vor gro?e Herausforderungen stellt. Es bedarf konsequenter und koordinierter Anstrengungen an den Schnittstellen der betriebswirtschaftlichen und ingenieurwissenschaftlichen Forschung.978-3-658-09576-5978-3-658-09577-2作者: 善辯 時間: 2025-3-29 23:52 作者: hypnotic 時間: 2025-3-30 04:26 作者: gruelling 時間: 2025-3-30 12:16
Concurrency and Behavioral Modelingerungen zu neuen Antriebstechnologien nur langsam vollziehen und selbst Technologieführer die Gewinnschwelle (?break even“-Punkt) erst zwischen 2019 und 2022 erreichen werden. Rein finanziell betrachtet ist deshalb derzeit nur eine Folgerstrategie sinnvoll (vgl. [43], Schritt 4).作者: 廣大 時間: 2025-3-30 16:03
Introduction to Video Coding and H.264/AVC,vor allem infrastrukturelle Probleme eine entscheidende Rolle in der mangelnden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Mit dem Ziel Leitmarkt und Leitanbieter im Bereich Elektromobilit?t zu werden, hat die Bundesregierung Deutschlands zahlreiche politische und wirtschaftliche Ma?nahmen definiert, um diese Hemmnisse zu beseitigen.作者: 折磨 時間: 2025-3-30 18:14
Transformation von Gesch?ftsmodellen in der Automobilindustrie am Beispiel von ?Automatischem Fahren作者: Adjourn 時間: 2025-3-30 23:25
Integration einer hochdynamischen Bewegungsplattform in eine immersive Umgebung作者: Mumble 時間: 2025-3-31 03:13
Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?tTechnische und betri作者: explicit 時間: 2025-3-31 07:14
Entscheidungen beim übergang in die Elektromobilit?t978-3-658-09577-2作者: Root494 時間: 2025-3-31 11:47
Ein Segmentierungsansatz für die Adoption von Elektrofahrzeugen in Unternehmen erkannt. Die Nutzung von Fahrzeugen macht einen erheblichen Anteil an CO.-Emissionen in Deutschland, aber auch anderen L?ndern aus [6]. Die Endlichkeit fossiler Ressourcen sowie das wachsende Bedürfnis von Regierungen und Kunden nach nachhaltigen L?sungen [33] erfordert ein Umdenken von Politik, Wi作者: 控訴 時間: 2025-3-31 13:43 作者: rectum 時間: 2025-3-31 18:11
Verringerung der Marktunsicherheit bei radikalen Produktinnovationen im übergang in die Elektromobilgs am Markt gewinnen k?nnen [7], [42], [43]. Diese Annahme begründeten bereits Schumpeter 1912, Miles und Snow (1978) mit dem Unternehmenstyp des ?prospector“. Heute steht sie im Zentrum des Kompetenzansatzes. Dies trifft für Elektroautos nicht zu, weil sich die tiefgreifenden technologischen Ver?nd作者: 陳腐思想 時間: 2025-4-1 00:01 作者: 爭吵加 時間: 2025-4-1 02:42 作者: Missile 時間: 2025-4-1 08:40
Nutzungskonzepte für Elektrofahrzeuge im Stadtbetrieb – eine Marktstudieeichtfahrzeug und eine zugeh?rige adaptive Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) entwickelt werden. Diese sollen für den flexiblen Einsatz im Stadtverkehr konzipiert und dabei insbesondere für ausgew?hlte Szenarien des gewerblichen Einsatzes optimiert werden.
