標(biāo)題: Titlebook: Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten; Paul Heimann Book 2017 Der/die Herausgeber bzw. der/die [打印本頁] 作者: GUAFF 時(shí)間: 2025-3-21 18:57
書目名稱Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten影響因子(影響力)
書目名稱Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten讀者反饋
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作者: AROMA 時(shí)間: 2025-3-21 21:50 作者: 詞匯記憶方法 時(shí)間: 2025-3-22 02:08
Stand der Forschung,ng des Reifens. Gesteigert wird diese dadurch, dass der Reifen nicht als alleinstehendes System, sondern nur in Zusammenhang mit seinem Reibpartner, der Stra?enoberfl?che, und einem m?glicherweise vorhandenen Zwischenmedium betrachtet werden kann.作者: anarchist 時(shí)間: 2025-3-22 05:55 作者: Bravado 時(shí)間: 2025-3-22 09:56
,Neuartiges Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation,kelt. Das Modell l?st dabei das Problem der Singularit?t bei einer Geschwindigkeit von null, das bei der herk?mmlichen Schlupfdefinition entsteht, vgl. Kapitel 2. Des Weiteren wird das Modell auch im Bereich hoher Geschwindigkeiten nutzbar sein, indem es, dem Verhalten des Bürstenmodells entsprechen作者: 付出 時(shí)間: 2025-3-22 16:12 作者: 付出 時(shí)間: 2025-3-22 20:01 作者: Receive 時(shí)間: 2025-3-22 23:31 作者: 堅(jiān)毅 時(shí)間: 2025-3-23 02:40 作者: IRATE 時(shí)間: 2025-3-23 07:12
https://doi.org/10.1007/978-3-642-50893-6assung der Simulationsschrittweite hilft bei Verwendung expliziter Integrationsverfahren, wie sie für die Anwendung im Rahmen der Echtzeitf?higkeit n?tig sind, zwar den Bereich der numerischen Stabilit?t zu erweitern, das eigentliche Problem der zunehmenden Systemsteifigkeit wird hierdurch jedoch nicht behoben.作者: Inclement 時(shí)間: 2025-3-23 11:34
Schlussfolgerung und Ausblick,assung der Simulationsschrittweite hilft bei Verwendung expliziter Integrationsverfahren, wie sie für die Anwendung im Rahmen der Echtzeitf?higkeit n?tig sind, zwar den Bereich der numerischen Stabilit?t zu erweitern, das eigentliche Problem der zunehmenden Systemsteifigkeit wird hierdurch jedoch nicht behoben.作者: 得意人 時(shí)間: 2025-3-23 15:19 作者: Rankle 時(shí)間: 2025-3-23 21:46 作者: Proclaim 時(shí)間: 2025-3-23 23:30 作者: Irrigate 時(shí)間: 2025-3-24 04:32
,Die H?ufigkeit der Colitis ulcerosa,ein physikalisches Ersatzmodell gew?hlt. Diese Vorgehensweise erlaubt es zudem, das Systemverhalten physikalischen Modellgr??en zuzuordnen, wodurch Vorteile bei der Parametrierung des Modells entstehen.作者: 冰雹 時(shí)間: 2025-3-24 06:58
,Analyse der Vorg?nge im Reifenlatsch anhand des Bürstenmodells,ein physikalisches Ersatzmodell gew?hlt. Diese Vorgehensweise erlaubt es zudem, das Systemverhalten physikalischen Modellgr??en zuzuordnen, wodurch Vorteile bei der Parametrierung des Modells entstehen.作者: 向前變橢圓 時(shí)間: 2025-3-24 13:21
Book 2017 hieraus ein vereinfachtes Reifenmodell für die Anwendung im Bereich der Fahrdynamiksimulation ab. Das Modell gew?hrleistet eine realistische Abbildung jeglicher Betriebszust?nde in Umfangskraftrichtung eines Reifens ohne das Auftreten von Unstetigkeiten beim übergang zwischen diesen Zust?nden. Durc作者: 壁畫 時(shí)間: 2025-3-24 16:26 作者: Crayon 時(shí)間: 2025-3-24 20:15 作者: 假設(shè) 時(shí)間: 2025-3-25 01:10
Die Chronisch Erh?ht Gef?hrlichenacht. Simulationen kommen insbesondere dann zum Einsatz, wenn die experimentelle Untersuchung realer Systeme zu aufwendig oder gef?hrlich ist oder das entsprechende reale System noch nicht existiert. Weitere Anwendungsbereiche ergeben sich, wenn das reale System nicht direkt beobachtet werden kann.作者: 慷慨不好 時(shí)間: 2025-3-25 06:00
Die Citronens?ure und ihre Derivateh die Wirkung eines Antriebs- oder Bremsmomentes verformt sich der, gegenüber der Fahrbahn wesentlich elastischere, Reifen. Hierbei entsteht eine, der Verformung entgegen gerichtete, Kraft. Werden die lokalen Kr?fte in einem Kontaktpunkt zwischen Reifen und Fahrbahn zu gro?, kommt es zum Gleiten.作者: 美食家 時(shí)間: 2025-3-25 11:33 作者: 貞潔 時(shí)間: 2025-3-25 14:06 作者: MITE 時(shí)間: 2025-3-25 16:39
Schwerpunkt des Buches und Methodik,kelt. Das Modell l?st dabei das Problem der Singularit?t bei einer Geschwindigkeit von null, das bei der herk?mmlichen Schlupfdefinition entsteht, vgl. Kapitel 2. Des Weiteren wird das Modell auch im Bereich hoher Geschwindigkeiten nutzbar sein, indem es, dem Verhalten des Bürstenmodells entsprechen作者: 一窩小鳥 時(shí)間: 2025-3-25 21:17 作者: 逗它小傻瓜 時(shí)間: 2025-3-26 03:16 作者: Constrain 時(shí)間: 2025-3-26 07:46
978-3-658-19599-1Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb作者: arcane 時(shí)間: 2025-3-26 12:32 作者: Fecal-Impaction 時(shí)間: 2025-3-26 13:33 作者: commonsense 時(shí)間: 2025-3-26 19:57
Stand der Forschung,ng des Reifens. Gesteigert wird diese dadurch, dass der Reifen nicht als alleinstehendes System, sondern nur in Zusammenhang mit seinem Reibpartner, der Stra?enoberfl?che, und einem m?glicherweise vorhandenen Zwischenmedium betrachtet werden kann.作者: PANEL 時(shí)間: 2025-3-26 21:34
Paul HeimannEine wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material: 作者: CORD 時(shí)間: 2025-3-27 02:39 作者: Canary 時(shí)間: 2025-3-27 06:14 作者: HAIL 時(shí)間: 2025-3-27 10:20
Die Chronisch Erh?ht Gef?hrlichenacht. Simulationen kommen insbesondere dann zum Einsatz, wenn die experimentelle Untersuchung realer Systeme zu aufwendig oder gef?hrlich ist oder das entsprechende reale System noch nicht existiert. Weitere Anwendungsbereiche ergeben sich, wenn das reale System nicht direkt beobachtet werden kann.作者: WATER 時(shí)間: 2025-3-27 15:18 作者: 阻塞 時(shí)間: 2025-3-27 18:52 作者: 獨(dú)白 時(shí)間: 2025-3-28 00:44
Jean-Paul Caltagironeer le "profil énergétique" de chaque batiment. L’accent est également mis sur l’importance d’une programmation détaillée et minutieuse. Un index commenté ainsi que la liste des principales institutions compétentes complètent utilement l’ouvrage..作者: 不適 時(shí)間: 2025-3-28 05:28 作者: 懶惰民族 時(shí)間: 2025-3-28 07:11 作者: hemophilia 時(shí)間: 2025-3-28 13:29
Elements, Borides, Carbides, Hydrides / Elemente, Boride, Carbide, Hydride
