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標題: Titlebook: Dynamik der Kraftfahrzeuge; Band C: Fahrverhalte Manfred Mitschke Textbook 19902nd edition Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1990 Bremspeda [打印本頁]

作者: AMUSE    時間: 2025-3-21 17:02
書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge影響因子(影響力)




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge被引頻次




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge年度引用




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge年度引用學(xué)科排名




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge讀者反饋




書目名稱Dynamik der Kraftfahrzeuge讀者反饋學(xué)科排名





作者: Tempor    時間: 2025-3-21 22:18

作者: elastic    時間: 2025-3-22 03:50
Textbook 19902nd editionBremspedal w?hrend der Kurvenfahrt und auf ?u?ere St?rungen. Die Auslegung und Bewertung des Fahrverhaltens von Fahrzeugen erfolgt zum gro?en Teil durch Vergleich von simulierten bzw. realen Verkehrssituationen und durch subjektive Urteile der Versuchsingenieure. Dabei werden Bewer- tungskriterien v
作者: PAEAN    時間: 2025-3-22 04:45
Fahr- und Bremspedal w?hrend der Kurvenfahrt und auf ?u?ere St?rungen. Die Auslegung und Bewertung des Fahrverhaltens von Fahrzeugen erfolgt zum gro?en Teil durch Vergleich von simulierten bzw. realen Verkehrssituationen und durch subjektive Urteile der Versuchsingenieure. Dabei werden Bewer- tungsk
作者: 咯咯笑    時間: 2025-3-22 12:38

作者: 開始發(fā)作    時間: 2025-3-22 15:31
Choosing a Fellowship and How to Stand OutDas . ist die Reaktion des Fahrzeugs auf das Lenken des Fahrers, auf das Beschleunigen und Verz?gern über Fahr- und Bremspedal w?hrend der Kurvenfahrt und auf ?u?ere St?rungen.
作者: 開始發(fā)作    時間: 2025-3-22 18:14

作者: 毗鄰    時間: 2025-3-22 23:46
Basic Behavioural and Device ModelsDieses Kapitel dient zur Einführung in das komplizierte Gebiet des Fahrverhaltens. Um den Einblick zu erleichtern, wird ein theoretisches Fahrzeugmodell mit im wesentlichen zwei vereinfachenden Annahmen vorausgesetzt:
作者: REIGN    時間: 2025-3-23 04:44
The Open Economy Representative Agent ModelDie alleinige Betrachtung des Kraftfahrzeugs, die in Kap. I in vereinfachter Form begonnen wurde, wird nun unterbrochen, und der Fahrer wird in das Geschehen mit einbezogen.
作者: 好忠告人    時間: 2025-3-23 09:02

作者: left-ventricle    時間: 2025-3-23 11:22

作者: analogous    時間: 2025-3-23 16:15
World Order Transition and the Atlantic AreaIn 59 Abschnitten, unterteilt auf fünf Kapitel, wurde versucht, einen Einblick in das Gebiet des Fahrverhaltens der Kraftfahrzeuge zu geben. Den Schlu? des Buches bildet eine übersicht über seinen Inhalt.
作者: CALL    時間: 2025-3-23 21:21

作者: EXALT    時間: 2025-3-23 22:58
Gliederung des Bandes C,Das Fahrzeug ist in Bild 2.1 (vgl. Bild 2.1/Band A) mit den hier wichtigsten Koordinaten dargestellt. ., ., . bilden ein raumfestes Koordinatensystem; im Aufbauschwerpunkt . und im Schwerpunkt des linken Vorderrades . sind k?rperfeste Koordinatensysteme gezeichnet. Die wichtigen Bewegungsgr??en sind neben der Fahrgeschwindigkeit .
作者: podiatrist    時間: 2025-3-24 02:40

作者: Latency    時間: 2025-3-24 07:27

作者: 松軟無力    時間: 2025-3-24 14:20

作者: 倔強一點    時間: 2025-3-24 15:12
Sonstiges,In diesem Kapitel werden free control und Allradlenkung behandelt, die in die vorausgegangenen Kapitel nicht so recht hineinpa?ten.
作者: MODE    時間: 2025-3-24 20:33
Zusammenfassung,In 59 Abschnitten, unterteilt auf fünf Kapitel, wurde versucht, einen Einblick in das Gebiet des Fahrverhaltens der Kraftfahrzeuge zu geben. Den Schlu? des Buches bildet eine übersicht über seinen Inhalt.
作者: chisel    時間: 2025-3-25 00:49

作者: buoyant    時間: 2025-3-25 06:03
Workbook for Macroeconomic Theoryhe Null, aber die Reifenkennungen waren der Wirklichkeit entsprechend nichtlinear Nun wird ab hier auch noch der Schwerpunkt auf die richtige H?he angehoben und damit das komplette Fahrzeug betrachtet.
作者: 服從    時間: 2025-3-25 10:12

作者: 易于交談    時間: 2025-3-25 12:53

作者: 使虛弱    時間: 2025-3-25 19:34
978-3-642-86471-1Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1990
作者: 喚起    時間: 2025-3-25 21:40
Zweispurmodell, Vierradfahrzeug,he Null, aber die Reifenkennungen waren der Wirklichkeit entsprechend nichtlinear Nun wird ab hier auch noch der Schwerpunkt auf die richtige H?he angehoben und damit das komplette Fahrzeug betrachtet.
作者: Missile    時間: 2025-3-26 02:14
6樓
作者: 格子架    時間: 2025-3-26 06:00
6樓
作者: 單純    時間: 2025-3-26 08:49
7樓
作者: Digest    時間: 2025-3-26 15:00
7樓
作者: Pepsin    時間: 2025-3-26 19:59
7樓
作者: 歸功于    時間: 2025-3-26 21:43
7樓
作者: 狂熱文化    時間: 2025-3-27 04:39
8樓
作者: 歌曲    時間: 2025-3-27 06:27
8樓
作者: Antimicrobial    時間: 2025-3-27 11:53
8樓
作者: Hay-Fever    時間: 2025-3-27 15:53
8樓
作者: braggadocio    時間: 2025-3-27 20:26
9樓
作者: IRS    時間: 2025-3-27 23:55
9樓
作者: ADORN    時間: 2025-3-28 03:59
9樓
作者: 殘酷的地方    時間: 2025-3-28 09:20
9樓
作者: craven    時間: 2025-3-28 14:30
10樓
作者: tangle    時間: 2025-3-28 15:38
10樓
作者: 物種起源    時間: 2025-3-28 20:04
10樓
作者: 極深    時間: 2025-3-29 00:11
10樓




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