標題: Titlebook: Der Weg zum Ein-Liter-Auto; Minimierung aller Fa Alexander Dauensteiner Book 2002 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2002 Antriebstechnik.Au [打印本頁] 作者: 休耕地 時間: 2025-3-21 17:15
書目名稱Der Weg zum Ein-Liter-Auto影響因子(影響力)
書目名稱Der Weg zum Ein-Liter-Auto影響因子(影響力)學科排名
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書目名稱Der Weg zum Ein-Liter-Auto讀者反饋
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作者: 種族被根除 時間: 2025-3-21 20:26 作者: 按時間順序 時間: 2025-3-22 01:46 作者: CHANT 時間: 2025-3-22 06:55 作者: 惰性氣體 時間: 2025-3-22 09:22 作者: exclamation 時間: 2025-3-22 13:03
Konzepte auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto,sche und komplexe Zusammenh?nge. Vielmehr werden grundlegende L?sungsans?tze vorgestellt, die einen Beitrag zur ma?geblichen Reduktion des Kraftstoffverbrauchs leisten k?nnen. Zentrale Ans?tze sind hierbei die Reduktion der Fahrwiderst?nde und eine m?glichst effiziente Bereitstellung der dann erford作者: exclamation 時間: 2025-3-22 18:42
Karosseriewerkstoffe auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto,en Bau-gruppe auf sich. Wie in den vorangegangenen Kapiteln bereits beschrieben wurde, reicht allerdings eine Gewichtsreduzierung der Karosserie alleine nicht aus, um signifikante Kraftstoffeinsparungen auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto zu erzielen. Vielmehr stellt der Leichtbau im Karosseriebau den no作者: 邊緣 時間: 2025-3-22 21:33
,?kologische Bewertung des Recyclings faserverst?rkter Karosserien,ogisch zu bevorzugen sind? Die Frage erlangt zudem besonderes Gewicht, weil in der Diskussion über den Einsatz faserverst?rkter Karosserien im Pkw-Bau auch die Frage nach den ?kologischen Auswirkungen der Recyclingverfahren gestellt wird. Nicht selten wird der Einwand erhoben, dass auch wegen ?kolog作者: 冥想后 時間: 2025-3-23 04:11 作者: Bricklayer 時間: 2025-3-23 08:16
Zusammenfassung,endiger, um drohende Klimaver?nderungen zu verhindern oder einzud?mmen. Mit der übereinkunft auf der 6. Vertragsstaatenkonferenz in Bonn ist der interna-tionale Klimaprozess einen wichtigen ersten Schritt vorangekommen. Der Verkehr weist unter den Verursachersektoren in Deutschland derzeit die gr??t作者: 壯麗的去 時間: 2025-3-23 11:52 作者: PLIC 時間: 2025-3-23 15:07
https://doi.org/10.1057/9780230307247ller Prozessschritte von ihrer Herstellung bis zur Entsorgung. zu betrachten. Hieraus k?nnen ma?gebliche Einflussfaktoren auf den Energieverbrauch innerhalb des gesamten Produktlebenszyklus abgeleitet und Ma?nahmen zur Verringerung des Gesamtenergieverbrauchs — und somit auch der Emissionen — eingel作者: WAX 時間: 2025-3-23 19:43 作者: Cardiac-Output 時間: 2025-3-24 01:15
Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)en Bau-gruppe auf sich. Wie in den vorangegangenen Kapiteln bereits beschrieben wurde, reicht allerdings eine Gewichtsreduzierung der Karosserie alleine nicht aus, um signifikante Kraftstoffeinsparungen auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto zu erzielen. Vielmehr stellt der Leichtbau im Karosseriebau den no作者: cushion 時間: 2025-3-24 02:33
Andrew Geddes,Virginie Guiraudonogisch zu bevorzugen sind? Die Frage erlangt zudem besonderes Gewicht, weil in der Diskussion über den Einsatz faserverst?rkter Karosserien im Pkw-Bau auch die Frage nach den ?kologischen Auswirkungen der Recyclingverfahren gestellt wird. Nicht selten wird der Einwand erhoben, dass auch wegen ?kolog作者: 頭盔 時間: 2025-3-24 10:07
Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)rd zun?chst das bereits mehrfach erw?hnte sogenannte Hypercar des US- amerikanischen Rocky Mountain Institutes beschrieben. Dort legten Ingenieure im Hypercar Center 1996 eine wegweisende Studie [165] zum Ein-Liter-Auto vor, die seither innerhalb der wissenschaftlichen Forschung und der Automobilind作者: 痛打 時間: 2025-3-24 13:02 作者: verdict 時間: 2025-3-24 16:13 作者: Mosaic 時間: 2025-3-24 19:04 作者: 淺灘 時間: 2025-3-25 01:23 作者: Macronutrients 時間: 2025-3-25 07:25
978-3-642-63955-5Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2002作者: 盲信者 時間: 2025-3-25 08:16
Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch,eitet werden. Dabei stellt sich die Frage, wo im Lebenslauf von Pkw der sprichw?rtlich ?gr??te Hebel“ vorzufinden ist. Sind — in ungünstigen F?llen in der Herstellung energieintensive — Verbesserungen bei der Auslegung der Pkw sinnvoll? Welche Rolle spielt dabei die Nutzungsphase, welche ?kologische Bedeutung hat das Recycling?作者: dainty 時間: 2025-3-25 14:27
Konzepte auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto,erlichen Fahrleistung.. Von besonderer Bedeutung ist es hierbei, in wie weit vorhandene L?sungsans?tze für eine m?glichst gro?e Anzahl von Pkw geeignet und umsetzbar sind. Letztlich ist die Reduzierung des Flottenverbrauchs vorrangiges Ziel.. Die dargestellten grundlegenden Strategien werden in den Folgekapiteln konkretisiert.作者: Legend 時間: 2025-3-25 17:03
Book 2002ie Optimierung von bestehenden Fahrzeug- und Antriebskonzepten zwar erste Erfolge verbuchen, die aber noch nicht das Ziel erreichten: den Kraftstoffverbrauch insgesamt zu senken. Ein Quantensprung in Richtung extrem sparsamer Automobile ist nur durch die Kombination erheblich leichterer Fahrzeugkonz作者: 母豬 時間: 2025-3-25 20:11
ie dem Einsatz der Brennstoffzelle - als ein entscheidender Das verbrauchsminimierte Fahrzeug ist das Ziel, Optimierung der praktikable Weg. Dabei konnte die Automobilindustrie in den vergangenen Jahren durch die Optimierung von bestehenden Fahrzeug- und Antriebskonzepten zwar erste Erfolge verbuche作者: 黑豹 時間: 2025-3-26 00:23
Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)ne nicht aus, um signifikante Kraftstoffeinsparungen auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto zu erzielen. Vielmehr stellt der Leichtbau im Karosseriebau den notwendigen Impuls für die Umkehr der Gewichtsspirale dar, wie sie in Kap. 3.1 beschrieben wurde.作者: ALIEN 時間: 2025-3-26 06:43
Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)Hypercar Center 1996 eine wegweisende Studie [165] zum Ein-Liter-Auto vor, die seither innerhalb der wissenschaftlichen Forschung und der Automobilindustrie teilweise kontrovers diskutiert wird. Auch wesentliche Teile in [53] basieren auf dieser Studie.作者: nephritis 時間: 2025-3-26 11:31
Andrew Geddes,Virginie Guiraudonna-tionale Klimaprozess einen wichtigen ersten Schritt vorangekommen. Der Verkehr weist unter den Verursachersektoren in Deutschland derzeit die gr??ten Wachstumsraten auf. Somit steigen auch die C0.-Emissionen gerade im motori-sierten Individualverkehr weiter an und belasten das Klima.作者: 易于 時間: 2025-3-26 13:28 作者: ACTIN 時間: 2025-3-26 20:22
Aktuelle Entwicklungen auf dem Weg zum Ein- Liter-Auto,Hypercar Center 1996 eine wegweisende Studie [165] zum Ein-Liter-Auto vor, die seither innerhalb der wissenschaftlichen Forschung und der Automobilindustrie teilweise kontrovers diskutiert wird. Auch wesentliche Teile in [53] basieren auf dieser Studie.作者: Visual-Field 時間: 2025-3-26 23:22
Zusammenfassung,na-tionale Klimaprozess einen wichtigen ersten Schritt vorangekommen. Der Verkehr weist unter den Verursachersektoren in Deutschland derzeit die gr??ten Wachstumsraten auf. Somit steigen auch die C0.-Emissionen gerade im motori-sierten Individualverkehr weiter an und belasten das Klima.作者: CUB 時間: 2025-3-27 04:40 作者: ANIM 時間: 2025-3-27 05:51 作者: Crayon 時間: 2025-3-27 10:12 作者: 逗留 時間: 2025-3-27 16:22 作者: Canyon 時間: 2025-3-27 20:57 作者: decipher 時間: 2025-3-27 23:25 作者: gusher 時間: 2025-3-28 05:01
