標(biāo)題: Titlebook: Dampflokomotiven; Ein technisches Hand Brian Hollingsworth Book 1983 Springer Basel AG 1983 [打印本頁] 作者: 詭計(jì) 時間: 2025-3-21 20:02
書目名稱Dampflokomotiven影響因子(影響力)
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作者: 窒息 時間: 2025-3-21 23:22
Divine Foreknowledge and Human Freedom. Obschon nur wenige Einzelheiten überliefert sind, war es diese kleine 2′A-Lokomotive, anf?nglich als ?Experiment“ bezeichnet, an der er die Idee probierte. Diese wegweisende Konstruktion erbaute die West Point Gie?erei in New York für die Mohawk & Hudson River Railroad.作者: 巨大沒有 時間: 2025-3-22 03:27
Andrea Ferraguti,Giacomo Michelikomotive, die auch um scharfe oder ungleichm??ige Kurven laufen konnte. Er lie? sich diese Idee patentieren und wendete sich an einen ortsans?ssigen Maschinenbauer, der sie in die Tat umsetzte. Im Mai 1837 lieferte James Brooks (nicht der Begründer der bekannten Brooks-Lokomotivfabrik in Dunkirk) die erste 2′B-Lokomotive der Welt ab.作者: inspiration 時間: 2025-3-22 07:48
Hoi Yan Lam,Tun Hing Lui,Chun Man Maten Mittel dem angestrebten Ziel nicht angemessen waren“, und w?hlte dementsprechend für seine Eisenbahn eine fast um die H?lfte gr??ere Spur von 7 ft 1/4 in, entsprechend 2140 mm. Dies war die gr??te Spurweite, die je für eine Eisenbahn verwendet wurde.作者: hyperuricemia 時間: 2025-3-22 10:03
https://doi.org/10.1007/978-3-030-30763-9 vorneliegenden horizontalen Au?enzylinder mit einem verl?ngerten Kessel, um die W?rmeenergie der Rauchgase besser zu nutzen. Viele der frühen Longboiler-Maschinen hatten anstelle des Dampfdoms noch einen ?Heuschober“-Stehkessel.作者: ATP861 時間: 2025-3-22 15:57 作者: ATP861 時間: 2025-3-22 17:41 作者: slipped-disk 時間: 2025-3-22 23:44
Sergei O. Kuznetsov,Aleksandr I. Panove Berlin-Anhalter Eisenbahn, die den Norris-Produkten mit ihren Barrenrahmen und dem gro?en ?Heuschober“-Stehkessel sehr stark ?hnelten, aber eine Reihe von Verbesserungen nach Borsigs Ideen enthielten. Die Lokomotiven hatten gro?en Erfolg, weitere Bestellungen folgten.作者: colony 時間: 2025-3-23 05:24 作者: 伸展 時間: 2025-3-23 08:34 作者: Cognizance 時間: 2025-3-23 11:28 作者: 一瞥 時間: 2025-3-23 14:16 作者: IST 時間: 2025-3-23 19:13 作者: 聲音刺耳 時間: 2025-3-24 01:59 作者: exigent 時間: 2025-3-24 06:14 作者: Offstage 時間: 2025-3-24 09:30 作者: Congeal 時間: 2025-3-24 11:06
,Gloggnitzer 2′B,r Wirkungsbereich nach Er?ffnung der Semmeringpa?-Strecke und der Vollendung der Südbahn 1857 über Gloggnitz hinaus bis Laibach, 460 km von Wien, ausdehnte. Laibach liegt heute in Jugoslawien und hei?t Ljubljana.作者: 憤憤不平 時間: 2025-3-24 15:13
Planet-Reihe 1A,die Gewichtsverteilung der Maschine, angetrieben wurde die hintere Achse, die die schwere Feuerbüchse unterstützte. 99% aller Dampflokomotiven der Welt sollten diese Anordnung mit zwei vorneliegenden waagerechten Zylindern erhalten.作者: podiatrist 時間: 2025-3-24 23:01 作者: MELON 時間: 2025-3-24 23:09
,Campbell 2′B,komotive, die auch um scharfe oder ungleichm??ige Kurven laufen konnte. Er lie? sich diese Idee patentieren und wendete sich an einen ortsans?ssigen Maschinenbauer, der sie in die Tat umsetzte. Im Mai 1837 lieferte James Brooks (nicht der Begründer der bekannten Brooks-Lokomotivfabrik in Dunkirk) die erste 2′B-Lokomotive der Welt ab.作者: 嚴(yán)重傷害 時間: 2025-3-25 06:20
Fire Fly Klasse 1A1,ten Mittel dem angestrebten Ziel nicht angemessen waren“, und w?hlte dementsprechend für seine Eisenbahn eine fast um die H?lfte gr??ere Spur von 7 ft 1/4 in, entsprechend 2140 mm. Dies war die gr??te Spurweite, die je für eine Eisenbahn verwendet wurde.作者: colostrum 時間: 2025-3-25 08:19 作者: 玩忽職守 時間: 2025-3-25 13:08 作者: Interim 時間: 2025-3-25 18:44 作者: 遣返回國 時間: 2025-3-25 22:54 作者: delusion 時間: 2025-3-26 00:54 作者: GROWL 時間: 2025-3-26 08:07
Planet-Reihe 1A,ung ihrer ?Northumbrian“, wenige Wochen zuvor, ge?ndert. Zuerst verlegten sie die Zylinder wieder an das vordere Ende der Lok; damit verbesserte sich die Gewichtsverteilung der Maschine, angetrieben wurde die hintere Achse, die die schwere Feuerbüchse unterstützte. 99% aller Dampflokomotiven der Wel作者: 獎牌 時間: 2025-3-26 11:16 作者: 得意牛 時間: 2025-3-26 15:29
,Brother Jonathan 2′A,ie Entwicklungsgeschichte der Lokomotive einführte. Auf den Gedanken brachte ihn niemand anderer als Robert Stephenson, als er ihn in England besuchte. Obschon nur wenige Einzelheiten überliefert sind, war es diese kleine 2′A-Lokomotive, anf?nglich als ?Experiment“ bezeichnet, an der er die Idee pro作者: 廣告 時間: 2025-3-26 19:29 作者: Afflict 時間: 2025-3-26 22:03 作者: 禮節(jié) 時間: 2025-3-27 05:06 作者: 誘使 時間: 2025-3-27 09:07
,Hercules 2′B,eph Harrison, kannte Henry Cambells Schwierigkeiten mit seiner 2′B-Lok, dem es nicht gelang, alle R?der seiner Lokomotive gleichzeitig im Kontakt mit den Schienen zu halten. Er erinnerte sich aber auch daran, da? der ?Brother Jonathan“ von 1832 auf den rauhen Gleisen so sicher stand, wie ein dreibei作者: 額外的事 時間: 2025-3-27 09:41
Fire Fly Klasse 1A1,hahmer und hielt wenig von der von ihm geringsch?tzig ?Kohlenloren-Spur“ ge-nannten Stephensonschen Spurweite. Er sagte: ?Ich dachte, da? die verwendeten Mittel dem angestrebten Ziel nicht angemessen waren“, und w?hlte dementsprechend für seine Eisenbahn eine fast um die H?lfte gr??ere Spur von 7 ft作者: lipids 時間: 2025-3-27 14:56
Lion B1,echt auf Ruhm. Sie wurde fast ein Jahrzehnt nach dem berühmten Lokrennen von Rainhill gebaut, zu einer Zeit, als sich die Herstellung von Lokomotiven so weit etabliert hatte, da? man zuversichtlich sein konnte, da? eine bestellte Lokomotive auch dem angegebenen Zweck entsprach. Lion stammt von Todd,作者: 指派 時間: 2025-3-27 21:05 作者: unstable-angina 時間: 2025-3-27 22:04 作者: atrophy 時間: 2025-3-28 02:53 作者: nitric-oxide 時間: 2025-3-28 07:47 作者: 嚴(yán)重傷害 時間: 2025-3-28 12:59 作者: 狂亂 時間: 2025-3-28 14:35
Overview: 978-3-0348-6766-5978-3-0348-6765-8作者: 期滿 時間: 2025-3-28 19:45
Optical Mineralogy And Its Useshanischen Erzeugnisse der Menschheit zu erz?hlen, der Dampf-Schnellzuglokomotive. Dazu werden mehr als 150 verschiedene, herausragende Exemplare dieser Gattung in meist chronologischer Reihenfolge eingehend beschrieben und illustriert.作者: Alveolar-Bone 時間: 2025-3-28 23:14 作者: 異教徒 時間: 2025-3-29 07:05 作者: 變態(tài) 時間: 2025-3-29 10:51
Minerals and Their Chemical Classification. — Oft verwendete man mehr als zwei Zylinder, um einen ruhigeren Lauf oder eine gr??ere Leistung zu erzielen. Um die Komplikationen etwas zu verringern, erhielt nicht jeder Zylinder seine eigene Steuerung, sondern zwei (meist au?enliegende) Steuerungen bewegten über Umlenkhebel die anderen (inneren) Schieber.作者: 吸氣 時間: 2025-3-29 13:30 作者: NATTY 時間: 2025-3-29 17:44 作者: 過份艷麗 時間: 2025-3-29 23:01
R. Rahin Batcha,M. Kalaiselvi GeethaDie Lokomotiven von Thomas Russell Crampton sind eine Legende — lange Zeit war der franz?sische Ausdruck für ?mit dem Zug fahren“ — ?prendre le Crampton“. Und doch waren sie in keiner Weise ein Schritt nach vorn in der Entwicklung der Dampflokomotive. Aber sie waren einfach gro?artig.作者: Insatiable 時間: 2025-3-30 03:34 作者: CLASP 時間: 2025-3-30 04:48
Vauxhall 1A,George Forrester ist ein Lokomotivbauer, dessen Name kaum jemand kennt; und doch gehen auf ihn zwei grundlegende Neuerungen im Mechanismus der Dampflokomotive zurück, von denen sich eine bis zur letzten Dampflok halten konnte.作者: 呼吸 時間: 2025-3-30 12:15
,Lafayette 2′A,Die sogenannten Norris-Lokomotiven nehmen einen sehr wichtigen Platz in der Lokomotivgeschichte ein; sie bedeuteten einen weiteren gro?en Schritt vorw?rts.作者: enflame 時間: 2025-3-30 15:57 作者: elastic 時間: 2025-3-30 18:06 作者: 迫擊炮 時間: 2025-3-30 22:17
Adler 1A1,7. Dezember 1835, bis die Dampftraktion ihren Einzug in Deutschland halten konnte. Den Anfang machte die Nürnberg-Fürther Eisenbahn, Ludwigsbahn genannt, nach K?nig Ludwig dem Ersten von Bayern, der 1834 seine k?nigliche Genehmigung zum Bahnbau gab.作者: decode 時間: 2025-3-31 02:44 作者: aristocracy 時間: 2025-3-31 06:42
Optical Mineralogy And Its Useshanischen Erzeugnisse der Menschheit zu erz?hlen, der Dampf-Schnellzuglokomotive. Dazu werden mehr als 150 verschiedene, herausragende Exemplare dieser Gattung in meist chronologischer Reihenfolge eingehend beschrieben und illustriert.作者: 逢迎春日 時間: 2025-3-31 11:15 作者: FAR 時間: 2025-3-31 17:22
St. Thomas’ Doctrine of Necessary Beingung ihrer ?Northumbrian“, wenige Wochen zuvor, ge?ndert. Zuerst verlegten sie die Zylinder wieder an das vordere Ende der Lok; damit verbesserte sich die Gewichtsverteilung der Maschine, angetrieben wurde die hintere Achse, die die schwere Feuerbüchse unterstützte. 99% aller Dampflokomotiven der Wel作者: 鼓掌 時間: 2025-3-31 20:17
St. Thomas’ Doctrine of Necessary Being begann. Es war der ?Best Friend of Charleston“, der zum erstenmal auf der ersten kom-merziellen Bahn der Neuen Welt, der South Carolina Railroad, fuhr. Dieser kleine Apparat kündigte den Anfang eines Zeitalters an, in dem allein in den USA 170000 Dampflokomotiven gebaut werden sollten. Den ?Best Fr作者: 傲慢人 時間: 2025-4-1 01:30 作者: 織布機(jī) 時間: 2025-4-1 04:34
Canberk ?rima?z?,Ferruh ?zbudakhill teilnehmen wollte, aber sie wurde nicht rechtzeitig fertig. Schlie?lich lieferte er 1830 diese Lokomotive, die er ?Liverpool“ nannte, an die Liverpool & Manchester Railway. Sie hatte Treibr?der von 1829 mm Durchmesser und eine Zylinderanordnung wie die ?Planet“. Anders als bei dieser bestand ab作者: deadlock 時間: 2025-4-1 07:56
Yue Zhao,Chunming Tang,Yanfeng Qi7. Dezember 1835, bis die Dampftraktion ihren Einzug in Deutschland halten konnte. Den Anfang machte die Nürnberg-Fürther Eisenbahn, Ludwigsbahn genannt, nach K?nig Ludwig dem Ersten von Bayern, der 1834 seine k?nigliche Genehmigung zum Bahnbau gab.作者: 精密 時間: 2025-4-1 12:49
